解析华泰圣达菲C9 全新节能高效动力
2010年11月30日 18:22
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PCauto银川站讯：(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为)
面对不断高涨的油价，燃油经济性又一次被推倒了购车要素的风口浪尖，尤其是面对“油老虎”的SUV车型，一款动力强劲的SUV因其自重等原因势必带来的高出轿车不少的燃油消耗，而是否有一款SUV既能做到性价比超群又能在经济性上与同级对手相比更胜一筹呢?如果你现在没有准确的答案，那么华泰所推出的新款圣达菲C9定会让你眼前一亮。
圣达菲C9
首先，我们探讨一下圣达菲C9名字的由来。华泰汽车并没有像现在的汽车厂商那样，标榜自己的技术。而华泰更着重从环保方面入手。搭载涡轮增压发动机的圣达菲C9，由于增压技术可以大幅度提升燃烧效率，因此在获得同等动力的同时，它拥有比自然吸气发动机低得多的能耗和二氧化碳排放量。据了解，此次圣达菲C9作为华泰低碳战略的成功尝试与响应，其碳排放降低了9%。事实上，这也是圣达菲C9名称的由来--"C"是"碳"的英文"Carbon"的首字母，而9则象征着碳排放降低9%。
作为华泰的第一款自主SUV，圣达菲C9身上体现了一些全新元素。 圣达菲C9在外观方面提倡"时尚灵动"之感，C9采用了更具冲击力的盾形前脸设计，融入洗练流畅的立体棱线，前卫的造型设计使整车肌肉感更显犀利，动感十足;新的镀铬中网看上去更大气，呈现出许多国际化元素。大灯内采用了一方一圆不同形状灯泡的组合，而雾灯组的搭配更是颇显活力。
在灯组方面，C9采用国际流行LED灯组设计及后视镜转向灯组合，这是最新科技与时尚元素的体现，激发了整车锋尚、灵动的魅力。
不过同样的期待不要放到车的侧身上来，在这个方向几乎看不到什么明显变化，毕竟这只能算改款而不是换代，平台方面没动什么手术。头灯尾灯换了造型，因此它们的侧面线条略有变化，目测发动机盖似乎比老款短了一些，看起来更有紧绷的力量感。
侧面来看，华泰在整体线条上仍追求精雕细刻，尤其是轮毂的造型非常引人注目，双条幅的设计显得很时尚。
轮毂采用了五组十幅的设计，225/70 R16的尺寸用在圣达菲上显得"颇为合身"，使用的是锦湖Solus系列，这个系列是锦湖专门为中高级车研发的，看来华泰汽车还挺厚道。
尾部则借鉴了圣达菲经典的圆润造型，不过在后保险杠和裙边的设计上，和前保险杠相呼应，更有棱角的造型也让圣达菲焕然一新。新尾灯采用包裹式组合，一圈LED灯组正好合适，两条细长的红色雾灯比老款上的肥大造型苗条不少，后备箱的横拉式把手暴露在外，好用不说，还增添了几分粗犷。
圣达菲C9的内饰也进行了大幅度改进，简洁、明快的风格和考究的人机工程设计，让驾驶者时刻保持清爽的驾控感受。中控最上方的行车信息显示屏让人瞬间联想起飞机跑道，尽管颜色普通，读取信息的便利性还是非常好的，越野探险实用性强。
中控台区域划分清晰，是个出彩的部分。大屏幕非常醒目，这是华泰为圣达菲配备的带DVD功能的GPS导航系统，控制按钮做工不错，只是在设计方面显得不够完善。空调控制区用了金属风格面板装饰，就是这小小的一块面板却能增添不少运动气息，是非常聪明的做法。当年圣达菲刚面世时内饰采用了仿桃木装饰，说到仿桃木真是有人爱不释手，有人恨之入骨，不过对于一款SUV车型而言，内饰还是有活力一些的好，新版圣达菲已经取消了桃木装饰，改用老少通吃的上深下浅色调，加上少量金属风格边框点缀，整体感觉一下进步了很多年。
驾驶位车门上集成了车窗、中控锁、后视镜调节等控制键，其中后视镜和中控锁组合在一个区域，并且向驾驶者呈一定角度倾斜，心思周到，不过细看下去能发现接缝有些不均匀。
只要有可以利用的空间，那么圣达菲C9都会把其充分利用起来。后备箱体积690L，后排座椅全放倒以后还能扩展到2100L，也就是说拉个小冰箱什么的都没问题，只是把后排放倒着实得费一番功夫。
圣达菲C9更具吸引力的是它深厚的内在功底 。C9今天投放的是搭载1.8T的汽油发动机，这也是国内市场中唯一采用小排量涡轮增压的suv车型。1.8T发动机采用高效涡轮增压中冷技术，最大功率达到118千瓦，最大扭距达到 215牛米，相当于2.4升汽油机。 1.8T汽油发动机还具备技术领先和节油的优势。虽然其排量小，但升功率高达65.6千瓦/升，升扭距高达119.4牛o米/升 ，油耗降低了30%。最高时速可达170公里/小时，百公里油耗(90Km/h等速)仅为7.4L，远低于2.0LSUV普遍综合实际油耗12升/百公里。
综上所述，华泰推出的新款圣达菲C9凝结了华泰汽车在自主道路上大量的心血，遇上一代而言无论是从质量还是性能方面都已经有了大幅度的提升，而柴油等清洁动力的深入研究也让华泰汽车更具社会责任感。对于这样一款性价比超群的SUV车型来说，想说不爱你，真不是一件容易的事情。
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地址：宁夏银川市清河北街1039国际汽车城内C区19-8号
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圣达菲C9
首先，我们探讨一下圣达菲C9名字的由来。华泰汽车并没有像现在的汽车厂商那样，标榜自己的技术。而华泰更着重从环保方面入手。搭载涡轮增压发动机的圣达菲C9，由于增压技术可以大幅度提升燃烧效率，因此在获得同等动力的同时，它拥有比自然吸气发动机低得多的能耗和二氧化碳排放量。据了解，此次圣达菲C9作为华泰低碳战略的成功尝试与响应，其碳排放降低了9%。事实上，这也是圣达菲C9名称的由来--"C"是"碳"的英文"Carbon"的首字母，而9则象征着碳排放降低9%。
作为华泰的第一款自主SUV，圣达菲C9身上体现了一些全新元素。 圣达菲C9在外观方面提倡"时尚灵动"之感，C9采用了更具冲击力的盾形前脸设计，融入洗练流畅的立体棱线，前卫的造型设计使整车肌肉感更显犀利，动感十足;新的镀铬中网看上去更大气，呈现出许多国际化元素。大灯内采用了一方一圆不同形状灯泡的组合，而雾灯组的搭配更是颇显活力。
在灯组方面，C9采用国际流行LED灯组设计及后视镜转向灯组合，这是最新科技与时尚元素的体现，激发了整车锋尚、灵动的魅力。
不过同样的期待不要放到车的侧身上来，在这个方向几乎看不到什么明显变化，毕竟这只能算改款而不是换代，平台方面没动什么手术。头灯尾灯换了造型，因此它们的侧面线条略有变化，目测发动机盖似乎比老款短了一些，看起来更有紧绷的力量感。
侧面来看，华泰在整体线条上仍追求精雕细刻，尤其是轮毂的造型非常引人注目，双条幅的设计显得很时尚。
轮毂采用了五组十幅的设计，225/70 R16的尺寸用在圣达菲上显得"颇为合身"，使用的是锦湖Solus系列，这个系列是锦湖专门为中高级车研发的，看来华泰汽车还挺厚道。
尾部则借鉴了圣达菲经典的圆润造型，不过在后保险杠和裙边的设计上，和前保险杠相呼应，更有棱角的造型也让圣达菲焕然一新。新尾灯采用包裹式组合，一圈LED灯组正好合适，两条细长的红色雾灯比老款上的肥大造型苗条不少，后备箱的横拉式把手暴露在外，好用不说，还增添了几分粗犷。
圣达菲C9的内饰也进行了大幅度改进，简洁、明快的风格和考究的人机工程设计，让驾驶者时刻保持清爽的驾控感受。中控最上方的行车信息显示屏让人瞬间联想起飞机跑道，尽管颜色普通，读取信息的便利性还是非常好的，越野探险实用性强。
中控台区域划分清晰，是个出彩的部分。大屏幕非常醒目，这是华泰为圣达菲配备的带DVD功能的GPS导航系统，控制按钮做工不错，只是在设计方面显得不够完善。空调控制区用了金属风格面板装饰，就是这小小的一块面板却能增添不少运动气息，是非常聪明的做法。当年圣达菲刚面世时内饰采用了仿桃木装饰，说到仿桃木真是有人爱不释手，有人恨之入骨，不过对于一款SUV车型而言，内饰还是有活力一些的好，新版圣达菲已经取消了桃木装饰，改用老少通吃的上深下浅色调，加上少量金属风格边框点缀，整体感觉一下进步了很多年。
驾驶位车门上集成了车窗、中控锁、后视镜调节等控制键，其中后视镜和中控锁组合在一个区域，并且向驾驶者呈一定角度倾斜，心思周到，不过细看下去能发现接缝有些不均匀。
只要有可以利用的空间，那么圣达菲C9都会把其充分利用起来。后备箱体积690L，后排座椅全放倒以后还能扩展到2100L，也就是说拉个小冰箱什么的都没问题，只是把后排放倒着实得费一番功夫。
圣达菲C9更具吸引力的是它深厚的内在功底 。C9今天投放的是搭载1.8T的汽油发动机，这也是国内市场中唯一采用小排量涡轮增压的suv车型。1.8T发动机采用高效涡轮增压中冷技术，最大功率达到118千瓦，最大扭距达到 215牛米，相当于2.4升汽油机。 1.8T汽油发动机还具备技术领先和节油的优势。虽然其排量小，但升功率高达65.6千瓦/升，升扭距高达119.4牛o米/升 ，油耗降低了30%。最高时速可达170公里/小时，百公里油耗(90Km/h等速)仅为7.4L，远低于2.0LSUV普遍综合实际油耗12升/百公里。
综上所述，华泰推出的新款圣达菲C9凝结了华泰汽车在自主道路上大量的心血，遇上一代而言无论是从质量还是性能方面都已经有了大幅度的提升，而柴油等清洁动力的深入研究也让华泰汽车更具社会责任感。对于这样一款性价比超群的SUV车型来说，想说不爱你，真不是一件容易的事情。
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