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　　特拉卡T9是华泰汽车旗下凸显越野性能和技术的代表，素有“SUV特种兵”之称。它配备了高性能三菱2.4排量发动机，有很强的扭矩输出，坑洼、颠簸等复杂路况的自如应对真正体现了其纯正越野型SUV的本色;另外，上千吨车床，一次性冲压成型的高强车架，车架自身坚固度可明显阻击外部撞击力，车架不易变形，强效保护人身安全。犹如美国大兵的越野机动能力、整车设计及安全装备相当强悍。

特拉卡T9

　　作为一款定位硬派的纯正SUV，特拉卡硬朗的外形把越野情怀诠释得淋漓尽致。而外观与内饰方面又不失粗中有细、刚中带柔。网状的中网加入镀铬材质后看起来更协调，同时又起到点睛的作用。颇具越野风格的裙边和保险杠极其粗犷，在提升硬派感的同时与整车融合的恰到好处。而新改良的黑色与银色金属拉丝材质的中控台配色，更贴近国际流行趋势。

　　特拉卡T9沿袭的硬派路线的同时，还不忘贴心的人性化设计：灵活巧妙的内部空间设计，即使不折叠后座，它的行李舱空间也可达到1060升，而折叠后达到2000升的超大储物空间完全已经“越级而生”，在同类别SUV车型中都是最大的，也使这款车拥有兼顾私用、越野和商务的多重功能。

　　华泰特拉卡的核心技术缘自三菱，是在三菱经典越野车Pajero(V33、V35)的基础上重新加以调校并设计出来的。作为一款拥有高性能发动机的SUV，当然它的优势并不在公路上，坑洼的颠簸路面是它的用武之地。这款特拉卡的驱动为分时四驱，在变速器挡把下方有调节按钮。特拉卡的最小离地间隙为220毫米，接近角为30度，离去角为25度，这些保证了它良好的越野能力，255的宽胎抓地效果也非常出色。

　　特拉卡的底盘是纵向钢梁配前后整体车桥结构，非独立悬挂式的钢桥坚固耐用，整体感觉悬挂偏软，在平顺路面乘坐感觉较为舒适。另一方面，T9前后门配备的钢结构加强板，具有特殊高拉伸强度，可以有效地吸收侧面撞击力，保证了车内人员在极端情况下的安全性。除此之外，此次全部标配倒车雷达的新款T9进一步增强了其主动安全性。

　　T9在发动机方面配备了三菱2.4排量发动机，最大功率为 92/5250 KW/rpm，扭矩为200/2500 N•m/rpm。作为一款拥有高性能发动机的SUV，坑洼的颠簸路面是它的用武之地。这款特拉卡的驱动为分时四驱，在变速器挡把下方有调节按纽。特拉卡的最小离地间隙为220毫米，接近角为30度，离去角为25度，这些保证了它良好的越野能力，255的宽胎抓地效果也非常的出色。T9的底盘是纵向钢梁配前后整体轿车结构，非独立悬挂式的钢桥坚固耐用，整体感觉悬挂偏软，在平顺路面乘坐感觉较为舒适;另一方面，T9前后门配备的钢结构加强板，具有特殊高拉伸强度，可以有效地吸收侧面撞击力。

　　特拉卡T9在设计上更时尚、更阳刚，原本方正魁梧的身形加入了不少镀铬元素且不再采用上下分色的Cross风格涂装，整车质感更为考究，风格更贴合国际流行趋势，内饰是T9与老款区别最大的地方，金属拉丝的中控台使整体内饰品质感和视觉冲击力更强。在同价位车型里，特拉卡T9具有绝对装载优势，空间表现也非常出色。

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