我是“进口控” 10款30万以下进口SUV荐
2011年01月14日 09:31
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起亚 索兰托
全新索兰托外形变化较大,相比上一代较为臃肿的外形设计,全新一代的索兰托更加漂亮。车身尺寸为4685mm×1885mm×1755mm,轴距为2700mm,整个外观洗练灵动,楔形侧面、形同翅膀状的车身线条、宽大粗犷的双色前保险杠,尤其是镀铬环状散热格栅与HID前大灯融为一体,简约而犀利,使得粗犷的越野气质和时尚的城市风格融为一体。而车顶上配备的全景式天窗,以全玻璃覆盖的结构,不仅提升了车内的空间感受,同时更让人体会到了沐浴阳光空气中的轻松畅然。
索兰托搭载的是2.4升θ引擎,在传统的大功耗SUV市场逐渐回归平静的今天,低油耗的SUV依然能够很好的符合市场的需求。需要说明一点,这款新索兰托的动力依然出众,最大马力达到了174PS,这在同级别SUV中也是出类拔萃的,全新索兰托荣获欧洲NCAP五星安全认证,在欧洲NCAP碰撞测试结果中,全新索兰托在“HighlineCruiser”SUV车型中获得五星级(最高星级)评价。这是起亚新车型获得的第三个欧洲NCAP五星级安全认证。在安全性方面,ABS+EBD、正副驾驶席安全气囊、倒车预警系统、ESC电子稳定控制系统和DBC下坡路面辅助制动控制系统等配置也非常齐全,能有效保护驾乘者的安全。
雪佛兰 科帕奇
定位于都市高性能SUV,雪佛兰科帕奇瞄准的是各行各业中内敛而有实力的精英人士。他们寻求一部在城市中使用,兼顾体面大气与真实性能的SUV,在满足城市日常使用需求的同时,能够帮助他们从容应对各种极端的行驶条件或突发情况;他们关注内在实力,关注自我内心的真实感受,追求自主精神,是一群脚踏实地的理想主义者,在都市纵横间收放自如。
雪佛兰科帕奇采用全进口方式引入,分别搭载3.2升 V6 DVVT和2.4升 L4两款发动机,配备5挡手自一体及5挡手动变速箱,并有逐日红、戈壁灰、旷夜黑、闪电白、星月银五种车身颜色供消费者选择。凭借优于同级车的V6高性能动力表现、纯正SUV底盘带来的城市高通过性、7人座超大舒适空间和高达635KG的载重能力,雪佛兰科帕奇以独特的“美系力量”诠释了城市SUV所应具备的实力,展示其在中档SUV细分市场的超强竞争力。科帕奇全系都采用四轮驱动的方式,瀚德的四驱系统再次出现,只不过同途观一样,多片离合式的中央限滑差速器能提供的越野性能十分有限,大部分时间还是前轮驱动,当后轮需要制动力时最大可向后传递50%的扭矩。
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全新索兰托外形变化较大,相比上一代较为臃肿的外形设计,全新一代的索兰托更加漂亮。车身尺寸为4685mm×1885mm×1755mm,轴距为2700mm,整个外观洗练灵动,楔形侧面、形同翅膀状的车身线条、宽大粗犷的双色前保险杠,尤其是镀铬环状散热格栅与HID前大灯融为一体,简约而犀利,使得粗犷的越野气质和时尚的城市风格融为一体。而车顶上配备的全景式天窗,以全玻璃覆盖的结构,不仅提升了车内的空间感受,同时更让人体会到了沐浴阳光空气中的轻松畅然。

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索兰托搭载的是2.4升θ引擎,在传统的大功耗SUV市场逐渐回归平静的今天,低油耗的SUV依然能够很好的符合市场的需求。需要说明一点,这款新索兰托的动力依然出众,最大马力达到了174PS,这在同级别SUV中也是出类拔萃的,全新索兰托荣获欧洲NCAP五星安全认证,在欧洲NCAP碰撞测试结果中,全新索兰托在“HighlineCruiser”SUV车型中获得五星级(最高星级)评价。这是起亚新车型获得的第三个欧洲NCAP五星级安全认证。在安全性方面,ABS+EBD、正副驾驶席安全气囊、倒车预警系统、ESC电子稳定控制系统和DBC下坡路面辅助制动控制系统等配置也非常齐全,能有效保护驾乘者的安全。
雪佛兰 科帕奇
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| 科帕奇 2010款 2.4 MT 5座 舒适版 | 22.48万 | |||||
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定位于都市高性能SUV,雪佛兰科帕奇瞄准的是各行各业中内敛而有实力的精英人士。他们寻求一部在城市中使用,兼顾体面大气与真实性能的SUV,在满足城市日常使用需求的同时,能够帮助他们从容应对各种极端的行驶条件或突发情况;他们关注内在实力,关注自我内心的真实感受,追求自主精神,是一群脚踏实地的理想主义者,在都市纵横间收放自如。

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雪佛兰科帕奇采用全进口方式引入,分别搭载3.2升 V6 DVVT和2.4升 L4两款发动机,配备5挡手自一体及5挡手动变速箱,并有逐日红、戈壁灰、旷夜黑、闪电白、星月银五种车身颜色供消费者选择。凭借优于同级车的V6高性能动力表现、纯正SUV底盘带来的城市高通过性、7人座超大舒适空间和高达635KG的载重能力,雪佛兰科帕奇以独特的“美系力量”诠释了城市SUV所应具备的实力,展示其在中档SUV细分市场的超强竞争力。科帕奇全系都采用四轮驱动的方式,瀚德的四驱系统再次出现,只不过同途观一样,多片离合式的中央限滑差速器能提供的越野性能十分有限,大部分时间还是前轮驱动,当后轮需要制动力时最大可向后传递50%的扭矩。
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