青海高速一二级公路限速原则及方案出台
2011年01月26日 10:32
(共计1页)
  【PCauto西宁】:本行情信息采集自当地经销商,以当日为准,并不代表厂家行为

 针对群众关心、领导关注的西互等公路限速较低的问题,日前,省公安厅协调省交通厅,组织相关部门专家深入实地调查研究,评审论证,制定出台了《青海省高速公路、一级、二级公路限速设置原则及方案》。方案从公路运营畅通和交通安全两个方面的需要考虑,按照车型和道路情况对全省高速、一级、二级公路限速设置进行了明确和规范。

  京藏、平阿、宁大、西塔、西宁西过境五条高速公路,小客车限速由原来的时速100公里提高至120公里;中型车按设计时速100公里限速;大货车限速由时速100公里降低至80公里。

  西倒一级公路,小客车限速由原来的时速100公里提高至120公里;中型车按设计时速100公里限速;大货车限速由时速100公里降低至80公里。宁互一级公路,小客车限速由原来的时速60公里提高至80公里;中型车和大货车按设计时速60公里限速。


  国道109线、227线、315线,省道101线、204线、303线、305线7条二级公路,小型车由原来的80公里均提高至100公里,中型车、大型车按照设计时速80公里限速。

  各高等级、一级、二级公路经过村镇、学校等行人较多路段、长大纵坡或地形复杂的路段按照有关规定限速。

  目前,各条公路限速标志标牌变更设置工作已由省交通厅制定计划,陆续实施。

  精彩资讯,尽在太平洋汽车网西宁站

  【PCauto西宁】:本行情信息采集自当地经销商,以当日为准,并不代表厂家行为
===========================================================================

  相关资讯:

  汽车业担忧限牌令推广其他城市产业升级
  西宁路况监控每天平均有七八十辆车违规
  解除限购让市场说话 也许只是时间问题
  新年伊始政策变局将冲击二三线汽车渠道
  直击中国车市3大陷阱解析2011车市大趋势
消费市场质疑 合资品牌自主纠结中上路
新的一年西宁汽车市场调整期还没到来
2010年底贺岁片热与西宁车市热销对比
新年新气象国产自主品牌在西宁地区分析
一线城市限购二三线汽车市场明年更精彩

文章分享到:

网友热评 暂无评论

快速评论

相关文章