从年初降价看比亚迪在危急中寻求生存
2011年02月28日 20:25
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【PCauto兰州车市】：本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为
2010年初经销商大范围的退网，使比亚迪一度陷入危局;
西安投资50亿元启动的40万辆产能扩张项目(比亚迪最大的扩产项目)，因涉嫌"非法占用耕地"而被紧急叫停;
在上半年销量骤降的情况下，比亚迪将年度销售目标调低至60万辆，但最终只以51.98万辆勉强收官;
…… ……
在这些不利因素的综合影响之下，负面结果在财务报表上尽露无遗：比亚迪公布的2010年前三季度业绩显示，与2009年同期11.6亿元人民币相比，其第三季度的净利润大跌99%至1182万元。
2010年这些突如其来的打击，让踌躇满志的比亚迪汽车被重新推回到聚光灯下，更是被推向舆论的风口浪尖。那么，2011年，比亚迪汽车又会有怎样?
2011年2月18日，比亚迪宣布，其旗下5款车型全部降价，尽管3000元到1.5万元不等的降幅对于一些中级车、中高级车或者说合资车来说或许不算多，但是对于自主品牌来说可就厉害了。3000元，相当于2010年的购置税优惠幅度。为了3000元优惠，去年12月抢购车的情景还历历在目。“在比亚迪宣布降价后，相信会有不少自主品牌车企跟进!”这也成了许多业内人士的共识。而一旦自主品牌形成降价风潮，合资车型想不加入都很难!
比亚迪的目的，是适当降低成熟车型的价格，使F0、F3等万辆车型继续扩充销量，更为S6、G6和G3R等新车型的上市腾出价格空间，从而稳住原有的月销万辆的车型，并打造更多的热销车型。这是再普通不过的营销。
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在上半年销量骤降的情况下，比亚迪将年度销售目标调低至60万辆，但最终只以51.98万辆勉强收官;
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在这些不利因素的综合影响之下，负面结果在财务报表上尽露无遗：比亚迪公布的2010年前三季度业绩显示，与2009年同期11.6亿元人民币相比，其第三季度的净利润大跌99%至1182万元。
2010年这些突如其来的打击，让踌躇满志的比亚迪汽车被重新推回到聚光灯下，更是被推向舆论的风口浪尖。那么，2011年，比亚迪汽车又会有怎样?
2011年2月18日，比亚迪宣布，其旗下5款车型全部降价，尽管3000元到1.5万元不等的降幅对于一些中级车、中高级车或者说合资车来说或许不算多，但是对于自主品牌来说可就厉害了。3000元，相当于2010年的购置税优惠幅度。为了3000元优惠，去年12月抢购车的情景还历历在目。“在比亚迪宣布降价后，相信会有不少自主品牌车企跟进!”这也成了许多业内人士的共识。而一旦自主品牌形成降价风潮，合资车型想不加入都很难!
比亚迪的目的，是适当降低成熟车型的价格，使F0、F3等万辆车型继续扩充销量，更为S6、G6和G3R等新车型的上市腾出价格空间，从而稳住原有的月销万辆的车型，并打造更多的热销车型。这是再普通不过的营销。
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