节能先锋，大势所趋 5种不同技术节能车
2011年03月10日 19:43
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涡轮增压——渐成主流
一汽大众 高尔夫
高尔夫“T”动力集涡轮增压技术与上面提及的缸内直喷技术于一身，并匹配7速DSG双离合变速器。这套黄金动力组合已经普及到速腾、明锐、宝来、朗逸、迈腾等车型上，不过以最具操控运动性的高尔夫最具代表性。
在缸内直喷以及涡轮增压辅助下，最大功率达到96KW/5000rpm，1750-3500rpm可连续释放220N.m最大扭矩，这个指标以2.4L车型雅阁和君威来衡量的话，最大功率会有较大差距，毕竟受排量限制，1.4TSI的最大功率只有96千瓦，但最大扭矩达到220N·m，几乎和2.4升发动机在同一水平，更重要的是它的低扭数据非常突出，从1750rpm就能输出最大扭矩。DSG变速箱也是高尔夫6的一大卖点，它具有换挡速度快，传动效率高等优点，官方0-100加速仅仅9.5秒，最高车速可达200KM。
除了出众的动力表现外，高尔夫的TSI+DSG技术有效地将油耗和废气排放量至少降低20%，带来强劲的动力、更快的换挡响应，并实现了更低的燃油消耗。在去年的第二批节能补贴车型名单上，高尔夫全系车型均入围，其实力是节能表现亦得到有力证明。此外，同样能明显提升动力还有机械增压技术，但由于在节能上不如前者，因此就不再多左介绍了。
低排量——城市游走精灵
长安铃木 奥拓
在微车市场表现出色、屹立不倒的奥拓，幕后英雄是其搭载的1.0L K10B全国十佳发动机，它最大马力为71匹，在同级小车中有着不俗的表现。由于注重低转速大扭力的发放，新奥拓K1OB发动机在2000rpm时就已表现出较好的加速力，在2500转时即可获得92牛·米的峰值扭矩，而且可以持续到3500rpm，扭矩输出平台很宽广，让驾驶者体验到顶级的驾驭享受。
对于家用轿车而言，低转速高扭矩就意味着车子加速性好、动力强劲，而同时这一技术也成就了新奥拓非凡的驾驭感受。秉承了长安铃木一贯优秀品质的新奥拓确实很适合在城市中穿行，K10B发动机低转速高扭矩的特性，再加上4AT爱信变速器与发动机的绝佳配合，正常驾驶时换挡几乎没有冲击，加速的反应很快，值得一提的是当车速超过80km/h时，新奥拓车身依旧扎实稳定，继续提速，车速可轻松达到120km/h。最低每百公里3.6L油耗，燃油经济性突出。
同时，在交通日益拥堵，停车、起步、加速频繁的都市路况下，新奥拓灵巧的车身和4.5米的最小转弯半径可以在拥挤的车流中占尽优势，在停车或者掉头时都能让车主们从容自如。
一汽大众 高尔夫
| 高尔夫 | 指导价 | |||||
| 高尔夫 2011款 1.4 TSI 自动 豪华型 | 16.68万 | |||||
| 高尔夫 2011款 1.4 TSI 自动 舒适型 | 14.98万 | |||||
| 高尔夫 2011款 1.4 TSI 手动 舒适型 | 13.58万 | |||||
| 高尔夫 2010款 GTI 2.0TSI 六速DSG版 | 23.58万 | |||||
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高尔夫“T”动力集涡轮增压技术与上面提及的缸内直喷技术于一身，并匹配7速DSG双离合变速器。这套黄金动力组合已经普及到速腾、明锐、宝来、朗逸、迈腾等车型上，不过以最具操控运动性的高尔夫最具代表性。
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在缸内直喷以及涡轮增压辅助下，最大功率达到96KW/5000rpm，1750-3500rpm可连续释放220N.m最大扭矩，这个指标以2.4L车型雅阁和君威来衡量的话，最大功率会有较大差距，毕竟受排量限制，1.4TSI的最大功率只有96千瓦，但最大扭矩达到220N·m，几乎和2.4升发动机在同一水平，更重要的是它的低扭数据非常突出，从1750rpm就能输出最大扭矩。DSG变速箱也是高尔夫6的一大卖点，它具有换挡速度快，传动效率高等优点，官方0-100加速仅仅9.5秒，最高车速可达200KM。
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除了出众的动力表现外，高尔夫的TSI+DSG技术有效地将油耗和废气排放量至少降低20%，带来强劲的动力、更快的换挡响应，并实现了更低的燃油消耗。在去年的第二批节能补贴车型名单上，高尔夫全系车型均入围，其实力是节能表现亦得到有力证明。此外，同样能明显提升动力还有机械增压技术，但由于在节能上不如前者，因此就不再多左介绍了。
低排量——城市游走精灵
长安铃木 奥拓
| 奥拓 | 指导价 | |||||
| 奥拓 2010款 1.0 MT 炫酷型 | 5.39万 | |||||
| 奥拓 2010款 1.0 AT 炫酷型 | 6.29万 | |||||
| 奥拓 2009款 1.0 MT 舒适型 | 4.49万 | |||||
| 奥拓 2009款 1.0 MT 豪华型 | 4.99万 | |||||
| 奥拓 2009款 1.0 AT 豪华型 | 5.89万 | |||||
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在微车市场表现出色、屹立不倒的奥拓，幕后英雄是其搭载的1.0L K10B全国十佳发动机，它最大马力为71匹，在同级小车中有着不俗的表现。由于注重低转速大扭力的发放，新奥拓K1OB发动机在2000rpm时就已表现出较好的加速力，在2500转时即可获得92牛·米的峰值扭矩，而且可以持续到3500rpm，扭矩输出平台很宽广，让驾驶者体验到顶级的驾驭享受。
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对于家用轿车而言，低转速高扭矩就意味着车子加速性好、动力强劲，而同时这一技术也成就了新奥拓非凡的驾驭感受。秉承了长安铃木一贯优秀品质的新奥拓确实很适合在城市中穿行，K10B发动机低转速高扭矩的特性，再加上4AT爱信变速器与发动机的绝佳配合，正常驾驶时换挡几乎没有冲击，加速的反应很快，值得一提的是当车速超过80km/h时，新奥拓车身依旧扎实稳定，继续提速，车速可轻松达到120km/h。最低每百公里3.6L油耗，燃油经济性突出。
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同时，在交通日益拥堵，停车、起步、加速频繁的都市路况下，新奥拓灵巧的车身和4.5米的最小转弯半径可以在拥挤的车流中占尽优势，在停车或者掉头时都能让车主们从容自如。
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