中级车市硝烟再起 6款中级车大动作应对
2011年03月22日 17:59
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一汽马自达6
优惠持续升温，稳守低价区间市场
一汽马自达6可谓国产轿跑的鼻祖，因为它最先引进轿跑概念，而且上市6、7年的时间均只作小改款，以证明其外形和技术的不过时、不落后。而让人动心的又何止这些？去年老款马自达6的价格曾一度下探至14万，而目前江门经销商也给出了最大3万元的现金优惠，令马自达6成为中级车市场的“入门车”。
2011款马自达6的配置并无改变，变化多在外观上。2011款马自达6主要变化体现在前脸和尾部造型上。前保险杠、前轮罩、前大灯的设计风格都有变化，整体靠近马自达6轿跑的样式。前进气格栅的改变较大，并加入了镀铬工艺的处理，值得一提的是，新车终于将前雾灯组独立出来，以前曾有消费者误认为马自达6没有前雾灯的情况相信不会再发生了。此外，新车的轮毂也改为了十辐轮毂，不过造型上的改变能否被接受完全是因人而异。
新款马6依然搭载马自达MZR 2.0L发动机，这款发动机可以算得上是比较经典的一款，尤其是在中国因为奔腾的引用而变得更为普及。其动力强劲、油耗较低、表现成熟稳定的特性也一如既往。最大输出功率108千瓦，最大扭矩为183牛米，最高车速达到211km/h。与这款发动机相匹配的依然是6挡手动和5挡自动变速器。
北京现代索纳塔
蓄势待发，广宣蓄人气
未上市
有网友认为，索纳塔不断在2010年的各大车展亮相，已让人产生审美的疲劳。但事实并非如此，除了外观，索纳塔处处都彰显优势。索纳塔与K5生于同门，无论是配置还是动力，都像刻模子般相似，唯一不同的便是市场定位，K5的竞争对手锁定了君威、凯美瑞以及马自达6，而索纳塔更偏重于商用市场，目标指向不同，将与K5并肩瓜分市场份额。此外，由于各项技术指标与K5相仿，因此索纳塔的价格也变得毫无悬念，价格优势十分明显。
第八代索纳塔搭载智能迎宾灯光系统、一键启动、通风座椅、座椅记忆、infinity高级音响等舒适配置，使驾驶者尊崇之感油然而生；风挡自动除雾、雨刷加热、主动式ECO经济驾驶模式提醒等便利配置，使驾驶更加从容自如。同时，第八代索纳塔搭载完备的主动安全配置，包括TPMS胎压监测、VSM车辆稳定控制系统、HAC上坡辅助、ESS紧急刹车提醒等等。搭载的被动安全配置包括6安全气囊、主动式安全头枕、双预紧安全带等，全方位保障驾乘者安全。
第八代索纳塔2.0L发动机的最大功率高达121kW，最大扭矩197N.m，动力输出远远大于同排量的发动机，不论是雅阁、凯美瑞等传统商务轿车，还是新君威、睿翼等运动型座驾，最大功率皆在110kW左右，最大扭矩鲜有超过190 N.m，无法与第八代索纳塔2.0L发动机比肩。相比2.0L的霸气，第八代索纳塔2.4L车型也毫不示弱，最大功率达132kW，高于绝大多数同排量发动机，最大扭矩231N.m，位列同级第一。能有如此出色的表现，皆因该发动机采用了先进的双CVVT可变正时气门技术、VIS可变进气歧管、DOHC双顶置凸轮轴、全铝材质等诸多先进科技。下面就让我们跟随发动机专家，逐一了解第二代θ发动机的核心技术。2.0L第八代索纳塔综合百公里油耗为7.7L(带MDPS)，2.4L综合百公里油耗为7.9L。
编辑点评：除了上面提及的6款车型，还有中级车老大哥雅阁和凯美瑞均有大让利，同时上海大众新帕萨特、东风标致508、雪佛兰的MALIBU均虎视眈眈……日系车推崇大气稳重、节能环保；韩系外形艳丽、内在配置丰富；欧美系倡导动力及节能的双向发展，如此多的车型、不同的优势都总能让人举棋不定，难以取舍。但总的来说，中级车多方鏖战，最终得益的当然是消费者，让我们继续期待。
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| 马自达6 2011款 2.0 AT 豪华型 | 18.98万 | |||||
| 马自达6 2011款 2.0 AT 时尚型 | 17.98万 | |||||
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一汽马自达6可谓国产轿跑的鼻祖，因为它最先引进轿跑概念，而且上市6、7年的时间均只作小改款，以证明其外形和技术的不过时、不落后。而让人动心的又何止这些？去年老款马自达6的价格曾一度下探至14万，而目前江门经销商也给出了最大3万元的现金优惠，令马自达6成为中级车市场的“入门车”。
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2011款马自达6的配置并无改变，变化多在外观上。2011款马自达6主要变化体现在前脸和尾部造型上。前保险杠、前轮罩、前大灯的设计风格都有变化，整体靠近马自达6轿跑的样式。前进气格栅的改变较大，并加入了镀铬工艺的处理，值得一提的是，新车终于将前雾灯组独立出来，以前曾有消费者误认为马自达6没有前雾灯的情况相信不会再发生了。此外，新车的轮毂也改为了十辐轮毂，不过造型上的改变能否被接受完全是因人而异。
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新款马6依然搭载马自达MZR 2.0L发动机，这款发动机可以算得上是比较经典的一款，尤其是在中国因为奔腾的引用而变得更为普及。其动力强劲、油耗较低、表现成熟稳定的特性也一如既往。最大输出功率108千瓦，最大扭矩为183牛米，最高车速达到211km/h。与这款发动机相匹配的依然是6挡手动和5挡自动变速器。
北京现代索纳塔
蓄势待发，广宣蓄人气
未上市
有网友认为，索纳塔不断在2010年的各大车展亮相，已让人产生审美的疲劳。但事实并非如此，除了外观，索纳塔处处都彰显优势。索纳塔与K5生于同门，无论是配置还是动力，都像刻模子般相似，唯一不同的便是市场定位，K5的竞争对手锁定了君威、凯美瑞以及马自达6，而索纳塔更偏重于商用市场，目标指向不同，将与K5并肩瓜分市场份额。此外，由于各项技术指标与K5相仿，因此索纳塔的价格也变得毫无悬念，价格优势十分明显。
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第八代索纳塔搭载智能迎宾灯光系统、一键启动、通风座椅、座椅记忆、infinity高级音响等舒适配置，使驾驶者尊崇之感油然而生；风挡自动除雾、雨刷加热、主动式ECO经济驾驶模式提醒等便利配置，使驾驶更加从容自如。同时，第八代索纳塔搭载完备的主动安全配置，包括TPMS胎压监测、VSM车辆稳定控制系统、HAC上坡辅助、ESS紧急刹车提醒等等。搭载的被动安全配置包括6安全气囊、主动式安全头枕、双预紧安全带等，全方位保障驾乘者安全。
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第八代索纳塔2.0L发动机的最大功率高达121kW，最大扭矩197N.m，动力输出远远大于同排量的发动机，不论是雅阁、凯美瑞等传统商务轿车，还是新君威、睿翼等运动型座驾，最大功率皆在110kW左右，最大扭矩鲜有超过190 N.m，无法与第八代索纳塔2.0L发动机比肩。相比2.0L的霸气，第八代索纳塔2.4L车型也毫不示弱，最大功率达132kW，高于绝大多数同排量发动机，最大扭矩231N.m，位列同级第一。能有如此出色的表现，皆因该发动机采用了先进的双CVVT可变正时气门技术、VIS可变进气歧管、DOHC双顶置凸轮轴、全铝材质等诸多先进科技。下面就让我们跟随发动机专家，逐一了解第二代θ发动机的核心技术。2.0L第八代索纳塔综合百公里油耗为7.7L(带MDPS)，2.4L综合百公里油耗为7.9L。
编辑点评：除了上面提及的6款车型，还有中级车老大哥雅阁和凯美瑞均有大让利，同时上海大众新帕萨特、东风标致508、雪佛兰的MALIBU均虎视眈眈……日系车推崇大气稳重、节能环保；韩系外形艳丽、内在配置丰富；欧美系倡导动力及节能的双向发展，如此多的车型、不同的优势都总能让人举棋不定，难以取舍。但总的来说，中级车多方鏖战，最终得益的当然是消费者，让我们继续期待。
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