聚焦上海车展 盘点4月新上市的车型
2011年04月15日 11:36
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【PCauto西宁车市】：本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为
编者按：4月份天气回暖，处处春意盎然，但与之相反的车市却处于冷清状态，大多购车者普遍持有观望态度，新车的集中上市和下旬的上海车展，也许会让4月车市出现触底反弹。编辑给大家汇总了4月上市的新车，给喜欢车或准备购车的朋友做一个参考。
上市车型：新BMW7系施坦威全球限量版
上市时间：2011年4月1日
新BMW 7系施坦威全球限量版，伴随着行云流水般的钢琴声和曼妙优雅的芭蕾舞姿，如约与中国消费者见面。新车搭载两款发动机，新BMW 760Li施坦威全球限量版售价为人民币319.8万元，新BMW 740Li施坦威全球限量版售价为人民币179.8万元。
该款车由BMW Individual 精心打造，细节之处由纯手工制作，每周仅生产两台，极具珍藏价值。中国是宝马集团全球第三大市场，更是BMW 7系第一大市场，而BMW 7系在中国一直是顶级豪华车的领导先锋。为了回报中国客户对BMW品牌和BMW 7系的厚爱与支持，尽管BMW 7系施坦威全球限量版十分珍贵稀有，宝马中国将尽力满足中国客户的需求。
新BMW 7系施坦威全球限量版是BMW与施坦威两大品牌联手打造的可以移动的顶级艺术品，堪称科技与艺术相结合的典范。通过豪华内饰和车身颜色的艺术化设计，表达了两个悠久品牌的历史、传统、价值、荣耀以及对完美境界的共同追求。"
新BMW 7系施坦威全球限量版采用世界顶尖工艺和精细材质。该款豪华轿车经过三层金属漆的手工打磨，外观质感可与施坦威钢琴漆面相媲美，整个工艺至少需要35个小时方可完成。BMW个性化高光暗影线和20寸轻量合金轮毂使整车质感大大提升。
内饰通过黑白对比色呈现，以增加提亮效果。前后座、门板、中控台、仪表板等部件均采用对比缝合'Merino'白金色全真皮，营造尊贵、奢华的车内空间。细节之处凸显了与施坦威的合作关系，如：座椅头枕和座椅靠垫上缝制的施坦威金色竖琴标志，iDrive按钮上施坦威竖琴徽标，以及车尾部镀铬饰条上的施坦威字样。
独一无二的BMW个性版剧院级音响系统是该款限量版最大的亮点之一。蕴含Dirac Live科技的10声道，18个扬声器的尊属音响系统，保证了车内任何位置都能享受到完美的音质，仿佛置身于皇家剧院里欣赏一场施坦威的音乐会。
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上市车型：第八代索纳塔
上市时间：2011年4月8日
第八代索纳塔
第八代索纳塔外观和内饰均采用现代汽车屡获全球设计大奖的“流体雕塑”设计理念，动感的未来设计营造出充满流线感、运动感和精致感的视觉效果。4.820m * 1.835m * 1.470m的车身尺寸以及2.795m的超长轴距，确保了宽敞、舒适的驾乘空间。第八代索纳塔还采用许多当前同级别车型中初次使用的豪华配置，包括：智能迎宾灯光系统、一键启动、通风空调座椅、座椅记忆、infinity高级音响、换档拨片、风挡自动除雾、雨刷加热、主动式ECO经济驾驶模式提醒等，全面提升第八代索纳塔的产品竞争力。
第八代索纳塔
第八代索纳塔在动力上提供2.0L和2.4L两种排量，均采用现代汽车值得为傲的第二代θ发动机，2.0L达到121Kw的超大功率，为驾驶提供超强动力。匹配现代汽车全新的6速手自一体变速箱，动力传输更加顺畅。多连杆式后悬架以及高性能减震器的使用，在保障操控性能的同时满足了乘坐舒适感。
第八代索纳塔采用独特的热印式车身成型方式强化车体构造，同时还提高了车身底盘高刚性钢板的使用比重，保障了车身整体的安全基础。此外，全系标配TPMS胎压监测、VSM车辆稳定控制系统、HAC上坡辅助、ESS紧急刹车提醒、6安全气囊、主动式安全头枕、双预紧安全带等完备丰富的安全配置，全力保障驾乘者的乘车安全。在美国NCAP测试中，第八代索纳塔得到五星评价，超越凯美瑞、雅阁等同级车辆，甚至英菲尼迪等高端品牌车型，拥有世界最高水平的安全性能。
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上市车型：途锐混合动力
上市时间：2011年4月2日
凭借着先进的混合动力系统，途锐混合动力可产生8缸发动机的动力，却只有低至4缸的发动机油耗。在动力性能上，其最高时速可达240公里/小时，百公里加速仅需6.5秒。而低至百公里8.2升的油耗和每公里193克的二氧化碳排放量，更让途锐混合动力当之无愧地成为高端豪华SUV领域环保新标杆。
作为大众汽车推出的第一款投入量产的混合动力车型，途锐混合动力自诞生之日起，受到了来自汽车业界和全球市场的高度赞誉。途锐混合动力自去年在北京车展亮相以来，也一直受到国内消费者的高度关注。此次该车型的入华，将充分满足国内消费者对高性能环保型豪华SUV的热切需求。
途锐的混合动力系统，采用了机械增压技术的直喷汽油发动机与电动机驱动相结合的解决方案。该混合动力系统的核心部件包括：采用增压技术的V6TSI发动机、8速自动变速箱，以及混合动力驱动模块。途锐混合动力的混合动力驱动模块是“混合动力核心”，它安装在发动机和自动变速箱之间，可以协调汽油机和电动机“并行”工作，为途锐混合动力提供高达279千瓦/380马力的总动力输出，以及580牛·米的最大扭矩。与其他的混合动力系统相比，途锐混合动力的动力系统能够保证车辆具备更加出色的越野性能和爬坡能力，而在燃油经济性上，途锐混合动力城市路况的燃油效率较同级别SUV车型提高了25%，在城市、高速公路和乡间的综合路况测试中，它的平均油耗则降低了17%。
随着国内汽车消费市场的快速发展，SUV得到了越来越多消费者的欢迎，而SUV车型普遍存在的高油耗和高排放等环保问题，却始终成为消费者心头挥之不去的阴影。此次，大众进口汽车将源自德国的途锐混合动力引进国内，为国内消费者带来一款动力性能和环保表现俱佳的豪华SUV，此举必将掀起中国豪华SUV市场的环保风潮，推动国内豪华SUV市场朝着更加高效环保的方向发展。
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上市车型：哈弗M3
上市时间：2011年4月8日
长城汽车在凌傲的基础上推出了一款Cross车型，车型定名最开始为凌傲Cross，之后又更名为哈弗M3，而近期又听说，这款哈弗M3将可能划归到腾翼车系里，并重新定名为腾翼C20。(我们暂且称呼为哈弗M3吧)
长城哈弗M3
从车型的主要参数，以及底盘悬挂可以看出，哈弗M3实际上是凌傲拉皮整形之后的高顶跨界版本。凌傲的内部编号是CC7150BM，也间接证实二者之间的承继关系。哈弗M3的轴距与凌傲同为2460毫米，但长宽高尺寸有所增加，为4058mm/1727mm/1604mm。外观方面，M3增加了新的前保险杠、侧裙、后保险杠等，前格栅变化明显，并配置了车顶行李架，整体外形并凌傲更为运动。
哈弗M3搭载的1.5L发动机是长城自产的GW4G15，额定功率达78千瓦，与凌傲1.5完全相同。与之配合的，分别是5速手动变速器，以及比利时PUNCH配套的CVT无级自动变速器，代号分别是CC7152BMA00和CC7152BMA08。
长城哈弗M3-EV
哈弗M3的电动版M3 EV和普通版M3车型一样，外形尺寸4058/1727/1604mm，轴距为2460mm，采用永磁同步电机，额定功率为24kW，最大功率56kW(76马力)，最大扭矩150N·m。电池采用锂离子电池，额定电压为320V，电池能量为19.2kWh。最高时速可以达到130km/h。最高续航里程为160公里。
配置方面将包括天窗、DVD、GPS导航以及蓝牙等设备，甚至还可能配备四轮碟刹并装备195/60 R16的大尺寸轮圈。
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上市车型：兰博基尼新款Gallardo LP 560-4 Bicolore
上市时间：2011年4月9日
兰博基尼新款Gallardo LP 560-4 Bicolore
兰博基尼官方表示，兰博基尼新款Gallardo LP 560-4 Bicolore 4月9日在北京正式上市。
兰博基尼新款Gallardo LP 560-4 Bicolore
兰博基尼新款Gallardo LP 560-4 Bicolore
该车采用双色涂装，车身可选择黄色，橙色，军舰灰，白色或蓝色，车顶和车柱为黑色，车内采用黑色真皮外加黄色缝线装饰。，该车搭载一台5.2升V10引擎，最大功率412千瓦/560马力，扭矩540牛米，与之相配的是一台e-gear变速器，百公里加速时间3.7秒，最高时速325公里。
兰博基尼新款Gallardo LP 560-4 Bicolore
兰博基尼新款Gallardo LP 560-4 Bicolore
目前车厂还没有公布该车的具体价格，在美国市场只有Gallardo LP 560-2 Bicolore版本，除了没有四驱系统以及功率调低10马力之外，其余配置都与这款车一样。
兰博基尼新款Gallardo LP 560-4 Bicolore
兰博基尼发布新款Gallardo LP 560-4为消费者增加了新的选择，虽然动力系统并未提升，但全新的内外装带给人别样的感受，此车在国内上市肯定能吸引更多的粉丝。
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上市车型：全新帕萨特
上市时间：2011年4月17日
全新帕萨特将于4月17日正式上市，预计新车将会搭载1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款动力，售价区间大概在18万-25万之间。
上海大众官方表示，全新帕萨特的研发从2007年开始，是大众汽车与上海大众联合开发的产品，这款简称NMS的中高级轿车在诞生之初就已经明确将作为PASSAT品牌的后继车型在中国市场推出，从设计上更多地考虑到中国市场的需求。
全新帕萨特外观上与现款领驭有着很多的共同之处，外观上更像是领驭的小改款。但这都不是重点，全新帕萨特在技术上的全面超越才值得期待。这款车是专门为中国和美国市场设计的，该车将在中级车市场与丰田凯美瑞和本田雅阁这些重量级车型展开竞争。
国产全新帕萨特的长度在现款领驭的基础上增加了81mm，达到了4870mm，同时车宽增加了69mm，达到了1834mm。虽然长度增加了，但是轴距并没有变化，依然为2803mm。长宽的增加将带来更加宽敞的车内空间。
动力方面， 国产全新帕萨特将会搭载与现款迈腾和斯柯达昊锐相同的动力系统，所以1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机将会出现在全新帕萨特的配置表中。另外，全新帕萨特可能会配备5MT、6AT和双离合三种变速箱。AT将出现在1.8TSI车型上，从油耗上来看很有优势。
上海大众汽车NMS作为PASSAT品牌在中国的最新传承者，在前三代PASSAT车型不断自我超越的基础上，即将以全新的风貌与消费者见面，相信作为年度重磅车型的上海大众汽车NMS必将不负众望。上市之初，全新帕萨特可能会与现款领驭同步销售一段时间，而等市场成熟稳定后将替代现款领驭，进一步巩固上海大众在B级车市场的地位。
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上市车型：广本理念S1
上市时间：上海车展前
近期，广本官方有消息称，国内首款合资车企自主车型理念S1将于车展前正式上市。据悉，新车将搭载1.3L和1.5L两款发动机，共3款不同配置车型，预计售价6-9万元之间。
车型定位及目标人群
广本市场部形象地概括理念S1的目标客户群为“夹心层”。广本认为在中国二线城市以下直至五线市场，存在巨大的“夹心层”消费人群。他们注重汽车产品的性价比，既想拥有高品质的汽车又不想付出更多钱，同时对低价格产品的品质及使用成本不满意。“夹心层”介于无车阶段和“上一个品牌”之间，同时又介于传统意义上的国产自主品牌和合资品牌目标客户群之间。
外观：沿用本田思迪的外观风格
理念S1的最大特点就是沿用了老款思迪的平台和技术，并依靠广汽本田集团的丰富资源支持来实现车型的快速研发。作为一款新车型，理念S1的“新”更多是体现在品牌价值而不是车型的全面创新上。但这样保守的做法，也是自主品牌创立初期的一种战略。
理念S1的设计的基础是本田思迪车型。外观设计方面，车身部分延续了老款思迪的设计，大灯和尾部的设计有所调整。车身尺寸方面，理念S1的长宽高尺寸分别为4420mm*1690mm*1495mm，轴距为2450mm，比思迪车身略长，仍主打小型车市场。
内饰：简约实用为主线
作为一款定位于低端小型车市场的经济型轿车，理念S1在内饰设计和配置上当然会以实用性为出发点，它并不会配备太多实用性不强的鸡肋配置。理念S1的配置水平应该会与老款思迪相当。遥控钥匙、铝合金轮毂、电动车窗、电动调节后视镜、6方向手动调节座椅、前排正面双安全气囊、ABS、EBD、电动天窗、前雾灯等实用性较强的配置，都会出现在它的配置单中，以满足消费者的最基本需求。
空间：充裕实用，储物格丰富
作为一款定位家用的经济型车而言，在空间的利用上理念S1继承了本田车系的特点，在MM设计理念的指引下理念S1的车内空间与同级别车型相比具有不小的优势。在储物空间的设置上也充分考虑到日常使用的便利性。
动力：沿用思迪的动力系统
理念S1预计采用的是1.3L和1.5L两种动力系统，型号分别为L13A3和L15A1。其中1.3L发动机提供的最大功率为82马力，扭矩为116N·m;1.5L发动机提供107马力的功率，扭矩为143N·m，这些参数基本与思迪相同。与之相配的或是5速手动和5速自动变速箱。
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上市车型：奇瑞旗云6
上市时间：上海车展
旗云6的前脸造型，大体延续了东方之子大气稳重的布局，以迎合国人的审美情趣。发动机盖上，两条不太明显的棱线，微微隆起，并向下延伸，在中网底部实现闭合。上进气隔栅横贯三幅双条式支撑条，中间悬挂着硕大的奇瑞CAC车标，与前保险杠上的下隔栅，共同构成一个经典的U型脸谱。保险杠两侧是半月形的雾灯凹槽，里面镶嵌着椭圆形的前雾灯。旗云6的前大灯是内侧尖锐，外侧钝圆的鹰眼形状，与东方之子有些神似，内部结构采用颇具效力的大型双光透镜灯组。这种前脸设计风格，已确定为未来几年，旗云系列的家族脸谱。
旗云6的车身结构，同样沿袭自东方之子。因为整车拉长了近10厘米，轴距加长了近8厘米，一条前后贯通的腰线褶皱，就简洁明快的勾勒出东方之子修长圆润，而不失灵动的车身轮廓。为了达到前后平衡，比例匀称，后门到C柱之间，添加了一块黑色的三角形装饰板，有效避免了超大容积尾箱，带来的臃肿肥大错觉。因为底盘经过重新调整与匹配，旗云6的铝合金轮毂轴孔数量，从东方之子原型车的4孔升级到5孔，与大部分合资品牌的中级轿车保持一致。上市之初，旗云6的主力型号，铝合金轮毂采用采用新潮的十辐式样。标配的轮胎规格是215/60R1695V，品牌是佳通GitiComfort228，明显优于东方之子的205/55R16和205/65R15，与丰田锐志、本田思铂睿等20万以上的合资品牌配置相同。
旗云6前后车身的造型风格和谐统一，型面的过渡自然，尾部比例匀称，毫无简单堆砌的雕琢之感。倒梯形的后牌照框，下移到保险杠中央，两侧配以红色的长条形反光板。尾部的“COWIN E6”标识，再次验证了“旗云6”的商标名。尾灯的设计更是点睛之笔，红白相间的灯罩，采用分离式结构，由后翼子板上的方形固定部分，以及尾箱盖上的菱形活动部分，两个主要部件构成。
旗云6的内饰也彻底翻新，将东方之子的原有设计推倒重来，力图呈现古典的德系风格。为了迎合商用市场，采用简洁明快的上黑下浅，双色调内饰。黑内饰的材质，是品质相当不错的软质搪塑材料，可惜配色与造型略显粗旷，对此优良用料的特性表现并不明显。中控台和出风口等处，都大量采用四方四正的设计元素。B16的中控台上方，是汽车音响的大尺寸液晶屏，无形中提升了档次。旗云6将全系标配自动空调、中控系统和前后门电动窗，同时选配天窗和ESP车身电子稳定系统。
旗云6的入门型号，只提供前排双气囊，以及ABS+EBD。不过奇瑞对碰撞安全性非常重视，旗云6仅仅凭借坚固的车身和合理的结构设计，就能轻松满足国内CNCAP五星和欧洲ENCAP四星的碰撞标准，与该级别的主流合资车型相比，毫不逊色。而旗云6的产品品质，打算达到并超越大众的先进水平，质量控制体系的量化指标，提高5倍左右。不过，在具体实施中存在诸多问题，根据现有的配套体系和生产流程，估计旗云6的产品质量，在东方之子的基础上，提升程度有限。
为稳妥起见，旗云6的动力配置，大体沿用自东方之子，同时与相对高端的瑞麒G5/G6拉开档次，有效避免冲突。旗云6首批量产的主力型号，都是2.0升车型，仅仅是常规的自然吸气发动机，甚至不带DVVT组件。与之配合的，除了5速手动变速器，就是奇瑞自产的CVT无级自动变速器。不过，因为关键的部件稳定供应，尚有困难，上市早期，旗云6的CVT自动档型号，产能或许有限，可能通过订单生产方式，小批量投放市场。从油耗指标可以看出，这种引进技术生产的变速器虽然不再先进，重量体积偏大，但燃油经济性能调教的还不错，加上换档平顺的先天优势，对普通消费者应该有一定的吸引力。
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上市车型：一汽大众CC 1.8TSI
上市时间：上海车展
借优雅、动感的产品特性，CC在高级车领域开辟了一个独特的细分市场，吸引了很多有个性、有内涵的社会精英阶层消费者。作为轿跑车，性能固然是很重要的，但它毕竟不是纯粹的跑车，选择CC的人，不一定都需要超强的极限性能。以目前选择CC的人士来看，大多是被它“时尚最漂亮的大众车”外形所吸引。
2011款大众CC增加了5座车型，使得乘坐人数的弹性更大，更加实用。这次新增五座车型也是大众针对中国市场特点进行的一次改进。除以上变化外，2011款一汽-大众CC的外观、内饰、配置都不会有较大调整。车身尺寸方面，预计2011款CC将不会做出修改，长宽高依然为4799mm、1855mm、1417mm，而轴距同样保持在2712mm的水平。
在外观设计上，CC完全突破了高级轿车中庸、刻板的设计思路，优雅、动感的个性化的设计为中国车市带来了一种全新的体验。CC无框车门与侧围板将车身流畅的运动曲线勾勒得淋漓尽致，一对英气焕发的“丹凤眼”前大灯别致风雅，棱角分明的散热格栅透着几许略带金属感的凌厉与刚劲，高轮眉与大轮毂更显几分华贵与高雅。
在内饰上，CC更是将优雅个性演绎的淋漓尽致。顶级豪华车专用的翻毛皮材质座椅、带记忆功能的12向调节驾驶座、带白色光照明的运动型双眼式仪表盘，处处显示出了CC的奢华与高贵。除此之外，CC还配备了国际顶尖汽车音响——丹拿音响，这也为CC的优雅平添了许多艺术气息。
为提升设计的人性化，五座版后座中间位置的椅背依然可以翻转成为中央扶手。这次新增五座车型也是大众针对中国市场特点进行的一次改进。此外，2011款CC还增加了座椅记忆功能、后视镜记忆折叠功能等人性化装备，以及车内增加多处镀铬装饰。
实际上，CC 1.8TSI的性能也不会比2.0TSI逊色太多。1.8TSI发动机118千瓦的功率虽然比2.0TSI的147千瓦小了不少，但扭矩仍然高达250牛米，并且最大扭矩从1500转就可以发出，低于2.0TSI的1800转，再配合7速DSG的优势，它的日常驾驶动力性，与2.0TSI版不会有本质区别。
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上市车型：新BMW7系施坦威全球限量版
上市时间：2011年4月1日
新BMW 7系施坦威全球限量版，伴随着行云流水般的钢琴声和曼妙优雅的芭蕾舞姿，如约与中国消费者见面。新车搭载两款发动机，新BMW 760Li施坦威全球限量版售价为人民币319.8万元，新BMW 740Li施坦威全球限量版售价为人民币179.8万元。
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新BMW 7系施坦威全球限量版是BMW与施坦威两大品牌联手打造的可以移动的顶级艺术品，堪称科技与艺术相结合的典范。通过豪华内饰和车身颜色的艺术化设计，表达了两个悠久品牌的历史、传统、价值、荣耀以及对完美境界的共同追求。"
新BMW 7系施坦威全球限量版采用世界顶尖工艺和精细材质。该款豪华轿车经过三层金属漆的手工打磨，外观质感可与施坦威钢琴漆面相媲美，整个工艺至少需要35个小时方可完成。BMW个性化高光暗影线和20寸轻量合金轮毂使整车质感大大提升。
内饰通过黑白对比色呈现，以增加提亮效果。前后座、门板、中控台、仪表板等部件均采用对比缝合'Merino'白金色全真皮，营造尊贵、奢华的车内空间。细节之处凸显了与施坦威的合作关系，如：座椅头枕和座椅靠垫上缝制的施坦威金色竖琴标志，iDrive按钮上施坦威竖琴徽标，以及车尾部镀铬饰条上的施坦威字样。
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上市车型：第八代索纳塔
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第八代索纳塔采用独特的热印式车身成型方式强化车体构造，同时还提高了车身底盘高刚性钢板的使用比重，保障了车身整体的安全基础。此外，全系标配TPMS胎压监测、VSM车辆稳定控制系统、HAC上坡辅助、ESS紧急刹车提醒、6安全气囊、主动式安全头枕、双预紧安全带等完备丰富的安全配置，全力保障驾乘者的乘车安全。在美国NCAP测试中，第八代索纳塔得到五星评价，超越凯美瑞、雅阁等同级车辆，甚至英菲尼迪等高端品牌车型，拥有世界最高水平的安全性能。
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上市车型：途锐混合动力
上市时间：2011年4月2日
凭借着先进的混合动力系统，途锐混合动力可产生8缸发动机的动力，却只有低至4缸的发动机油耗。在动力性能上，其最高时速可达240公里/小时，百公里加速仅需6.5秒。而低至百公里8.2升的油耗和每公里193克的二氧化碳排放量，更让途锐混合动力当之无愧地成为高端豪华SUV领域环保新标杆。
作为大众汽车推出的第一款投入量产的混合动力车型，途锐混合动力自诞生之日起，受到了来自汽车业界和全球市场的高度赞誉。途锐混合动力自去年在北京车展亮相以来，也一直受到国内消费者的高度关注。此次该车型的入华，将充分满足国内消费者对高性能环保型豪华SUV的热切需求。
途锐的混合动力系统，采用了机械增压技术的直喷汽油发动机与电动机驱动相结合的解决方案。该混合动力系统的核心部件包括：采用增压技术的V6TSI发动机、8速自动变速箱，以及混合动力驱动模块。途锐混合动力的混合动力驱动模块是“混合动力核心”，它安装在发动机和自动变速箱之间，可以协调汽油机和电动机“并行”工作，为途锐混合动力提供高达279千瓦/380马力的总动力输出，以及580牛·米的最大扭矩。与其他的混合动力系统相比，途锐混合动力的动力系统能够保证车辆具备更加出色的越野性能和爬坡能力，而在燃油经济性上，途锐混合动力城市路况的燃油效率较同级别SUV车型提高了25%，在城市、高速公路和乡间的综合路况测试中，它的平均油耗则降低了17%。
随着国内汽车消费市场的快速发展，SUV得到了越来越多消费者的欢迎，而SUV车型普遍存在的高油耗和高排放等环保问题，却始终成为消费者心头挥之不去的阴影。此次，大众进口汽车将源自德国的途锐混合动力引进国内，为国内消费者带来一款动力性能和环保表现俱佳的豪华SUV，此举必将掀起中国豪华SUV市场的环保风潮，推动国内豪华SUV市场朝着更加高效环保的方向发展。
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上市车型：哈弗M3
上市时间：2011年4月8日
长城汽车在凌傲的基础上推出了一款Cross车型，车型定名最开始为凌傲Cross，之后又更名为哈弗M3，而近期又听说，这款哈弗M3将可能划归到腾翼车系里，并重新定名为腾翼C20。(我们暂且称呼为哈弗M3吧)
长城哈弗M3
从车型的主要参数，以及底盘悬挂可以看出，哈弗M3实际上是凌傲拉皮整形之后的高顶跨界版本。凌傲的内部编号是CC7150BM，也间接证实二者之间的承继关系。哈弗M3的轴距与凌傲同为2460毫米，但长宽高尺寸有所增加，为4058mm/1727mm/1604mm。外观方面，M3增加了新的前保险杠、侧裙、后保险杠等，前格栅变化明显，并配置了车顶行李架，整体外形并凌傲更为运动。
哈弗M3搭载的1.5L发动机是长城自产的GW4G15，额定功率达78千瓦，与凌傲1.5完全相同。与之配合的，分别是5速手动变速器，以及比利时PUNCH配套的CVT无级自动变速器，代号分别是CC7152BMA00和CC7152BMA08。
长城哈弗M3-EV
哈弗M3的电动版M3 EV和普通版M3车型一样，外形尺寸4058/1727/1604mm，轴距为2460mm，采用永磁同步电机，额定功率为24kW，最大功率56kW(76马力)，最大扭矩150N·m。电池采用锂离子电池，额定电压为320V，电池能量为19.2kWh。最高时速可以达到130km/h。最高续航里程为160公里。
配置方面将包括天窗、DVD、GPS导航以及蓝牙等设备，甚至还可能配备四轮碟刹并装备195/60 R16的大尺寸轮圈。
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上市车型：兰博基尼新款Gallardo LP 560-4 Bicolore
上市时间：2011年4月9日
兰博基尼新款Gallardo LP 560-4 Bicolore
兰博基尼官方表示，兰博基尼新款Gallardo LP 560-4 Bicolore 4月9日在北京正式上市。
兰博基尼新款Gallardo LP 560-4 Bicolore
兰博基尼新款Gallardo LP 560-4 Bicolore
该车采用双色涂装，车身可选择黄色，橙色，军舰灰，白色或蓝色，车顶和车柱为黑色，车内采用黑色真皮外加黄色缝线装饰。，该车搭载一台5.2升V10引擎，最大功率412千瓦/560马力，扭矩540牛米，与之相配的是一台e-gear变速器，百公里加速时间3.7秒，最高时速325公里。
兰博基尼新款Gallardo LP 560-4 Bicolore
兰博基尼新款Gallardo LP 560-4 Bicolore
目前车厂还没有公布该车的具体价格，在美国市场只有Gallardo LP 560-2 Bicolore版本，除了没有四驱系统以及功率调低10马力之外，其余配置都与这款车一样。
兰博基尼新款Gallardo LP 560-4 Bicolore
兰博基尼发布新款Gallardo LP 560-4为消费者增加了新的选择，虽然动力系统并未提升，但全新的内外装带给人别样的感受，此车在国内上市肯定能吸引更多的粉丝。
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上市车型：全新帕萨特
上市时间：2011年4月17日
全新帕萨特将于4月17日正式上市，预计新车将会搭载1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款动力，售价区间大概在18万-25万之间。
上海大众官方表示，全新帕萨特的研发从2007年开始，是大众汽车与上海大众联合开发的产品，这款简称NMS的中高级轿车在诞生之初就已经明确将作为PASSAT品牌的后继车型在中国市场推出，从设计上更多地考虑到中国市场的需求。
全新帕萨特外观上与现款领驭有着很多的共同之处，外观上更像是领驭的小改款。但这都不是重点，全新帕萨特在技术上的全面超越才值得期待。这款车是专门为中国和美国市场设计的，该车将在中级车市场与丰田凯美瑞和本田雅阁这些重量级车型展开竞争。
国产全新帕萨特的长度在现款领驭的基础上增加了81mm，达到了4870mm，同时车宽增加了69mm，达到了1834mm。虽然长度增加了，但是轴距并没有变化，依然为2803mm。长宽的增加将带来更加宽敞的车内空间。
动力方面， 国产全新帕萨特将会搭载与现款迈腾和斯柯达昊锐相同的动力系统，所以1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机将会出现在全新帕萨特的配置表中。另外，全新帕萨特可能会配备5MT、6AT和双离合三种变速箱。AT将出现在1.8TSI车型上，从油耗上来看很有优势。
上海大众汽车NMS作为PASSAT品牌在中国的最新传承者，在前三代PASSAT车型不断自我超越的基础上，即将以全新的风貌与消费者见面，相信作为年度重磅车型的上海大众汽车NMS必将不负众望。上市之初，全新帕萨特可能会与现款领驭同步销售一段时间，而等市场成熟稳定后将替代现款领驭，进一步巩固上海大众在B级车市场的地位。
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上市车型：广本理念S1
上市时间：上海车展前
近期，广本官方有消息称，国内首款合资车企自主车型理念S1将于车展前正式上市。据悉，新车将搭载1.3L和1.5L两款发动机，共3款不同配置车型，预计售价6-9万元之间。
车型定位及目标人群
广本市场部形象地概括理念S1的目标客户群为“夹心层”。广本认为在中国二线城市以下直至五线市场，存在巨大的“夹心层”消费人群。他们注重汽车产品的性价比，既想拥有高品质的汽车又不想付出更多钱，同时对低价格产品的品质及使用成本不满意。“夹心层”介于无车阶段和“上一个品牌”之间，同时又介于传统意义上的国产自主品牌和合资品牌目标客户群之间。
外观：沿用本田思迪的外观风格
理念S1的最大特点就是沿用了老款思迪的平台和技术，并依靠广汽本田集团的丰富资源支持来实现车型的快速研发。作为一款新车型，理念S1的“新”更多是体现在品牌价值而不是车型的全面创新上。但这样保守的做法，也是自主品牌创立初期的一种战略。
理念S1的设计的基础是本田思迪车型。外观设计方面，车身部分延续了老款思迪的设计，大灯和尾部的设计有所调整。车身尺寸方面，理念S1的长宽高尺寸分别为4420mm*1690mm*1495mm，轴距为2450mm，比思迪车身略长，仍主打小型车市场。
内饰：简约实用为主线
作为一款定位于低端小型车市场的经济型轿车，理念S1在内饰设计和配置上当然会以实用性为出发点，它并不会配备太多实用性不强的鸡肋配置。理念S1的配置水平应该会与老款思迪相当。遥控钥匙、铝合金轮毂、电动车窗、电动调节后视镜、6方向手动调节座椅、前排正面双安全气囊、ABS、EBD、电动天窗、前雾灯等实用性较强的配置，都会出现在它的配置单中，以满足消费者的最基本需求。
空间：充裕实用，储物格丰富
作为一款定位家用的经济型车而言，在空间的利用上理念S1继承了本田车系的特点，在MM设计理念的指引下理念S1的车内空间与同级别车型相比具有不小的优势。在储物空间的设置上也充分考虑到日常使用的便利性。
动力：沿用思迪的动力系统
理念S1预计采用的是1.3L和1.5L两种动力系统，型号分别为L13A3和L15A1。其中1.3L发动机提供的最大功率为82马力，扭矩为116N·m;1.5L发动机提供107马力的功率，扭矩为143N·m，这些参数基本与思迪相同。与之相配的或是5速手动和5速自动变速箱。
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上市车型：奇瑞旗云6
上市时间：上海车展
旗云6的前脸造型，大体延续了东方之子大气稳重的布局，以迎合国人的审美情趣。发动机盖上，两条不太明显的棱线，微微隆起，并向下延伸，在中网底部实现闭合。上进气隔栅横贯三幅双条式支撑条，中间悬挂着硕大的奇瑞CAC车标，与前保险杠上的下隔栅，共同构成一个经典的U型脸谱。保险杠两侧是半月形的雾灯凹槽，里面镶嵌着椭圆形的前雾灯。旗云6的前大灯是内侧尖锐，外侧钝圆的鹰眼形状，与东方之子有些神似，内部结构采用颇具效力的大型双光透镜灯组。这种前脸设计风格，已确定为未来几年，旗云系列的家族脸谱。
旗云6的车身结构，同样沿袭自东方之子。因为整车拉长了近10厘米，轴距加长了近8厘米，一条前后贯通的腰线褶皱，就简洁明快的勾勒出东方之子修长圆润，而不失灵动的车身轮廓。为了达到前后平衡，比例匀称，后门到C柱之间，添加了一块黑色的三角形装饰板，有效避免了超大容积尾箱，带来的臃肿肥大错觉。因为底盘经过重新调整与匹配，旗云6的铝合金轮毂轴孔数量，从东方之子原型车的4孔升级到5孔，与大部分合资品牌的中级轿车保持一致。上市之初，旗云6的主力型号，铝合金轮毂采用采用新潮的十辐式样。标配的轮胎规格是215/60R1695V，品牌是佳通GitiComfort228，明显优于东方之子的205/55R16和205/65R15，与丰田锐志、本田思铂睿等20万以上的合资品牌配置相同。
旗云6前后车身的造型风格和谐统一，型面的过渡自然，尾部比例匀称，毫无简单堆砌的雕琢之感。倒梯形的后牌照框，下移到保险杠中央，两侧配以红色的长条形反光板。尾部的“COWIN E6”标识，再次验证了“旗云6”的商标名。尾灯的设计更是点睛之笔，红白相间的灯罩，采用分离式结构，由后翼子板上的方形固定部分，以及尾箱盖上的菱形活动部分，两个主要部件构成。
旗云6的内饰也彻底翻新，将东方之子的原有设计推倒重来，力图呈现古典的德系风格。为了迎合商用市场，采用简洁明快的上黑下浅，双色调内饰。黑内饰的材质，是品质相当不错的软质搪塑材料，可惜配色与造型略显粗旷，对此优良用料的特性表现并不明显。中控台和出风口等处，都大量采用四方四正的设计元素。B16的中控台上方，是汽车音响的大尺寸液晶屏，无形中提升了档次。旗云6将全系标配自动空调、中控系统和前后门电动窗，同时选配天窗和ESP车身电子稳定系统。
旗云6的入门型号，只提供前排双气囊，以及ABS+EBD。不过奇瑞对碰撞安全性非常重视，旗云6仅仅凭借坚固的车身和合理的结构设计，就能轻松满足国内CNCAP五星和欧洲ENCAP四星的碰撞标准，与该级别的主流合资车型相比，毫不逊色。而旗云6的产品品质，打算达到并超越大众的先进水平，质量控制体系的量化指标，提高5倍左右。不过，在具体实施中存在诸多问题，根据现有的配套体系和生产流程，估计旗云6的产品质量，在东方之子的基础上，提升程度有限。
为稳妥起见，旗云6的动力配置，大体沿用自东方之子，同时与相对高端的瑞麒G5/G6拉开档次，有效避免冲突。旗云6首批量产的主力型号，都是2.0升车型，仅仅是常规的自然吸气发动机，甚至不带DVVT组件。与之配合的，除了5速手动变速器，就是奇瑞自产的CVT无级自动变速器。不过，因为关键的部件稳定供应，尚有困难，上市早期，旗云6的CVT自动档型号，产能或许有限，可能通过订单生产方式，小批量投放市场。从油耗指标可以看出，这种引进技术生产的变速器虽然不再先进，重量体积偏大，但燃油经济性能调教的还不错，加上换档平顺的先天优势，对普通消费者应该有一定的吸引力。
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上市车型：一汽大众CC 1.8TSI
上市时间：上海车展
借优雅、动感的产品特性，CC在高级车领域开辟了一个独特的细分市场，吸引了很多有个性、有内涵的社会精英阶层消费者。作为轿跑车，性能固然是很重要的，但它毕竟不是纯粹的跑车，选择CC的人，不一定都需要超强的极限性能。以目前选择CC的人士来看，大多是被它“时尚最漂亮的大众车”外形所吸引。
2011款大众CC增加了5座车型，使得乘坐人数的弹性更大，更加实用。这次新增五座车型也是大众针对中国市场特点进行的一次改进。除以上变化外，2011款一汽-大众CC的外观、内饰、配置都不会有较大调整。车身尺寸方面，预计2011款CC将不会做出修改，长宽高依然为4799mm、1855mm、1417mm，而轴距同样保持在2712mm的水平。
在外观设计上，CC完全突破了高级轿车中庸、刻板的设计思路，优雅、动感的个性化的设计为中国车市带来了一种全新的体验。CC无框车门与侧围板将车身流畅的运动曲线勾勒得淋漓尽致，一对英气焕发的“丹凤眼”前大灯别致风雅，棱角分明的散热格栅透着几许略带金属感的凌厉与刚劲，高轮眉与大轮毂更显几分华贵与高雅。
在内饰上，CC更是将优雅个性演绎的淋漓尽致。顶级豪华车专用的翻毛皮材质座椅、带记忆功能的12向调节驾驶座、带白色光照明的运动型双眼式仪表盘，处处显示出了CC的奢华与高贵。除此之外，CC还配备了国际顶尖汽车音响——丹拿音响，这也为CC的优雅平添了许多艺术气息。
为提升设计的人性化，五座版后座中间位置的椅背依然可以翻转成为中央扶手。这次新增五座车型也是大众针对中国市场特点进行的一次改进。此外，2011款CC还增加了座椅记忆功能、后视镜记忆折叠功能等人性化装备，以及车内增加多处镀铬装饰。
实际上，CC 1.8TSI的性能也不会比2.0TSI逊色太多。1.8TSI发动机118千瓦的功率虽然比2.0TSI的147千瓦小了不少，但扭矩仍然高达250牛米，并且最大扭矩从1500转就可以发出，低于2.0TSI的1800转，再配合7速DSG的优势，它的日常驾驶动力性，与2.0TSI版不会有本质区别。
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