上海车展 四款国产自主必看新车
2011年04月20日 08:26
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帝豪EC7GSG
据吉利内部人士透露，吉利将于近期推出一款怠速启停技术的弱混车型。首推的车型是吉利当下最热门的帝豪EC7系，搭载吉利自主研发的GSG怠速启停技术系统。由于机缘巧合，笔者抢先拿到了部分谍照，不敢藏拙就先拿出来给诸位先睹为快了。另据悉这款搭载GSG怠速启停的量产版车型也将在4月中旬的上海车展亮相。
据谍照显示，无论是车前脸和还是车屁股，GSG版与现款车基本一致，依然大气、稳重。至于量产车会不会加上GSG字样标志，尚无法确定。值得一提的是，车牌上多了五颗金星，应该是C-NCAP五星安全的徽标。
在内饰上，帝豪GSG也没有多大变化，米和灰双色内饰让人耳目一新，简洁中彰显高贵典雅、内饰做工与用料还是可圈可点的，体现了自主品牌最高水准。唯一变化是在中控台最下方多了一个黑色按钮。圆形的黑色旋钮就是怠速启停系统主开关，驾驶者可以根据需要决定是否开启怠速启停，比较人性化。左侧是怠速启停功能的指示灯。
据悉，吉利自主研发的GSG怠速启停技术系统，其英文全称是Geely Stop-Go System。该系统的工作原理是，当遇到红灯或堵车时，车速低于3km/h，发动机将自动熄火;当驾驶员重新踏下离合器、油门踏板或松抬刹车的瞬间，起动机将快速启动发动机。据介绍，帝豪GSG怠速启停系统在综合工况下可节油5%～10%、减少CO2排放5%，在拥堵的市区节能效果能达到10%-15%，还能减少CO2排放、噪声污染以及发动机积炭。因此怠速启停技术系统最大特点是“越堵越节能”。
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据吉利内部人士透露，吉利将于近期推出一款怠速启停技术的弱混车型。首推的车型是吉利当下最热门的帝豪EC7系，搭载吉利自主研发的GSG怠速启停技术系统。由于机缘巧合，笔者抢先拿到了部分谍照，不敢藏拙就先拿出来给诸位先睹为快了。另据悉这款搭载GSG怠速启停的量产版车型也将在4月中旬的上海车展亮相。
据谍照显示，无论是车前脸和还是车屁股，GSG版与现款车基本一致，依然大气、稳重。至于量产车会不会加上GSG字样标志，尚无法确定。值得一提的是，车牌上多了五颗金星，应该是C-NCAP五星安全的徽标。
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在内饰上，帝豪GSG也没有多大变化，米和灰双色内饰让人耳目一新，简洁中彰显高贵典雅、内饰做工与用料还是可圈可点的，体现了自主品牌最高水准。唯一变化是在中控台最下方多了一个黑色按钮。圆形的黑色旋钮就是怠速启停系统主开关，驾驶者可以根据需要决定是否开启怠速启停，比较人性化。左侧是怠速启停功能的指示灯。
据悉，吉利自主研发的GSG怠速启停技术系统，其英文全称是Geely Stop-Go System。该系统的工作原理是，当遇到红灯或堵车时，车速低于3km/h，发动机将自动熄火;当驾驶员重新踏下离合器、油门踏板或松抬刹车的瞬间，起动机将快速启动发动机。据介绍，帝豪GSG怠速启停系统在综合工况下可节油5%～10%、减少CO2排放5%，在拥堵的市区节能效果能达到10%-15%，还能减少CO2排放、噪声污染以及发动机积炭。因此怠速启停技术系统最大特点是“越堵越节能”。
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