传承品质 定位精准 3款20万进口SUV导购
2011年06月24日 15:21
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道奇酷博
定位：跨界SUV
对于追求个性的消费者，道奇走在路上绝对属于“另类”。大家对于道奇这个品牌可能还是有点陌生，毕竟是款在国内尚属小众品牌的进口车型。殊不知，它在美国却已有97年的历史，现属于美国三大汽车公司之一克莱斯勒旗下。凭借出色的质量，道奇在两次世界大战中都是军方用车的首选车辆。
作为克莱斯勒旗下道奇品牌的一款产品，酷搏与吉普指南者、克莱斯勒Sebring出自同一平台。这三款车型都是为了迎合越来越被认可的混型车趋势而专门设计，因此多功能、多用途是他们共同的特征。作为时下跨界车型中比较纯正的一款，道奇酷博的设计理念就是为了满足消费者的都市跨界驾驶需求，融合了轿车和SUV的特征。从外观上看，道奇酷搏是一款采用5门设计的Cross车型，前脸造型带有道奇家族明显的特征，庞大的水箱格栅、大十字镀铬装饰以及“公羊”车标，时时都在昭示着道奇品牌的设计理念，而且从侧面及后面看去，一股浓郁的crossover(交叉车型)风格完全体现在道奇酷搏身上，以及呈现出肌肉感的动感魅力。
强劲的动力输出是每个道奇成员的看家本领。2011款酷搏采用了2.0 DVVT世界发动机搭配带6速手动模式的第二代CVT无级变速器，拥有最大功率115千瓦和最大扭矩190牛•米的强劲动力，领先于同级车型。DVVT+CVT这套动力组合虽然不适合用来飙车，但酷搏所具备的双可变气门正时技术，保证了在日常驾驶中即使轻点油门，依旧会有明显的提速感。酷搏作为一款美国原装进口的跨界SUV，在一副油老虎的威猛外表之下，却有一颗热爱环保，坚强省油的心脏，综合工况的百公里油耗仅8.4升。
2011款酷搏采用真正SUV加强型底盘配前后副车架和德国马牌高性能轮胎，令底盘离地间隙达到178毫米，介于轿车和SUV之间使过弯表现更扎实，大大提升了整体驾乘的舒适性和操控性。同时酷搏还配备了ESP电子稳定控制系统，ABS、BAS、TCS等一系列的电子化设备，有效降低车辆产生甩尾和侧滑，保持车身稳定，降低事故发生的可能性。即使在意外发生的情况下，酷搏所具备的北美五星安全及主动式安全头枕也将危险降到最低，为车主的安全行驶有效保驾护航。
在内饰配置方面，酷搏全黑的内饰营造出时尚、运动的空间。干净大气的中控面板和车内包裹的全新材质令人顿觉精神舒爽。新的中央扶手符合人体工学，使手臂休息更舒适。皮质包裹的手刹更显豪华感。道奇酷搏拥有长4415毫米、宽1800毫米、高1535毫米的大车身，轴距也达到2635毫米。消费者可以根据自己的需求，将后排座椅及副驾驶座翻下，打造出多种空间形式。此外，道奇酷搏的车内储物空间也十分丰富。无论是眼镜、钥匙、饮料，都可以在车内找到安身之处。而道奇酷搏车内配有的USB接口，也可以随时为手机充电。
酷搏有一项制胜法宝——包含了九只Boston Acoustics高级扬声器的音响娱乐系统。按下音响开关，驾驶者立即被质感极强的音效所折服。即便是播放信号一般的调频收音，都有意想不到的区别。一张高品质的CD则能让车内的享受发挥到极致。另外酷搏后舱门中安装了亚低音扬声器和两个铰接式扬声器，后舱门打开时，扬声器可以转向后方，为户外活动播放音乐。想必这样的装备与美国盛行的Party文化有着密切的联系，现在国内越来越流行的户外族也会非常喜爱它。
编辑点评：道奇酷搏作为一款为数不多的纯正SUV跨界车，真正采用越野底盘配前后副车架，而非市面上普遍的轿车底盘升高，足以看到其内功的深厚和性价之高。虽然看上去舒适安全配置都较丰富，但全系依然没有倒车雷达，这几乎是道奇品牌的“特色”。
定位：跨界SUV
| 酷搏 | 指导价 | |||||
| 酷搏 2011款 2.0 SXT舒适版 | 20.99万 | |||||
| 酷搏 2011款 2.0 SXT经典版 | 19.99万 | |||||
| 酷搏 2011款 2.0 SXT豪华导航版 | 21.99万 | |||||
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对于追求个性的消费者，道奇走在路上绝对属于“另类”。大家对于道奇这个品牌可能还是有点陌生，毕竟是款在国内尚属小众品牌的进口车型。殊不知，它在美国却已有97年的历史，现属于美国三大汽车公司之一克莱斯勒旗下。凭借出色的质量，道奇在两次世界大战中都是军方用车的首选车辆。
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作为克莱斯勒旗下道奇品牌的一款产品，酷搏与吉普指南者、克莱斯勒Sebring出自同一平台。这三款车型都是为了迎合越来越被认可的混型车趋势而专门设计，因此多功能、多用途是他们共同的特征。作为时下跨界车型中比较纯正的一款，道奇酷博的设计理念就是为了满足消费者的都市跨界驾驶需求，融合了轿车和SUV的特征。从外观上看，道奇酷搏是一款采用5门设计的Cross车型，前脸造型带有道奇家族明显的特征，庞大的水箱格栅、大十字镀铬装饰以及“公羊”车标，时时都在昭示着道奇品牌的设计理念，而且从侧面及后面看去，一股浓郁的crossover(交叉车型)风格完全体现在道奇酷搏身上，以及呈现出肌肉感的动感魅力。
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强劲的动力输出是每个道奇成员的看家本领。2011款酷搏采用了2.0 DVVT世界发动机搭配带6速手动模式的第二代CVT无级变速器，拥有最大功率115千瓦和最大扭矩190牛•米的强劲动力，领先于同级车型。DVVT+CVT这套动力组合虽然不适合用来飙车，但酷搏所具备的双可变气门正时技术，保证了在日常驾驶中即使轻点油门，依旧会有明显的提速感。酷搏作为一款美国原装进口的跨界SUV，在一副油老虎的威猛外表之下，却有一颗热爱环保，坚强省油的心脏，综合工况的百公里油耗仅8.4升。
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2011款酷搏采用真正SUV加强型底盘配前后副车架和德国马牌高性能轮胎，令底盘离地间隙达到178毫米，介于轿车和SUV之间使过弯表现更扎实，大大提升了整体驾乘的舒适性和操控性。同时酷搏还配备了ESP电子稳定控制系统，ABS、BAS、TCS等一系列的电子化设备，有效降低车辆产生甩尾和侧滑，保持车身稳定，降低事故发生的可能性。即使在意外发生的情况下，酷搏所具备的北美五星安全及主动式安全头枕也将危险降到最低，为车主的安全行驶有效保驾护航。
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在内饰配置方面，酷搏全黑的内饰营造出时尚、运动的空间。干净大气的中控面板和车内包裹的全新材质令人顿觉精神舒爽。新的中央扶手符合人体工学，使手臂休息更舒适。皮质包裹的手刹更显豪华感。道奇酷搏拥有长4415毫米、宽1800毫米、高1535毫米的大车身，轴距也达到2635毫米。消费者可以根据自己的需求，将后排座椅及副驾驶座翻下，打造出多种空间形式。此外，道奇酷搏的车内储物空间也十分丰富。无论是眼镜、钥匙、饮料，都可以在车内找到安身之处。而道奇酷搏车内配有的USB接口，也可以随时为手机充电。
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酷搏有一项制胜法宝——包含了九只Boston Acoustics高级扬声器的音响娱乐系统。按下音响开关，驾驶者立即被质感极强的音效所折服。即便是播放信号一般的调频收音，都有意想不到的区别。一张高品质的CD则能让车内的享受发挥到极致。另外酷搏后舱门中安装了亚低音扬声器和两个铰接式扬声器，后舱门打开时，扬声器可以转向后方，为户外活动播放音乐。想必这样的装备与美国盛行的Party文化有着密切的联系，现在国内越来越流行的户外族也会非常喜爱它。
编辑点评：道奇酷搏作为一款为数不多的纯正SUV跨界车，真正采用越野底盘配前后副车架，而非市面上普遍的轿车底盘升高，足以看到其内功的深厚和性价之高。虽然看上去舒适安全配置都较丰富，但全系依然没有倒车雷达，这几乎是道奇品牌的“特色”。
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