眼下，尽管车市进入淡季，但SUV市场依然保持高速增长势头。相较轿车的淡旺季之分，近两年SUV市场的“高烧”似乎未曾退过。相较国外成熟汽车市场SUV所占份额来看，国内这一细分市场仍有巨大的增长空间。然而在一些合资及进口车不断传来“加价提车”的声音之时，市场的火爆让众多国内自主品牌的SUV车型加快上市速度，加速抢占国内SUV市场这块大蛋糕。因此，众多自主品牌SUV选择年内上市，就在本月荣威W5以及比亚迪S6相继出现在了西安消费者眼前，为近几月平淡的西安车市带来了些许变局。也给本就火热的SUV市场注入持续热度。SUV车市如此火爆，网友们面对着纷繁杂乱的各种车型势必会有些眼花缭乱之感。究竟选车该如何选择，编辑认为对于SUV车型来说除了常规的几个方面以外车辆的通过性，以及车身刚度是非常重要的抉择条件。那么，在6月亮相西安车市的两款国产自主SUVW5与比亚迪S6的各种宣传信息铺天盖地而来。然而，它们之间有何异同之处，不妨随编辑一起从车辆构造最总要的车身结构形式来看看。

　　车身结构是决定一辆汽车其他设备的基础，最总汽车表现出来的稳定性，通过性，安全性能皆是与车身结构的类型有关。众所周知，车身壳体按照受力情况可分为非承载式、半承载式和承载式车身三种。非承载式车身和承载式车身按照有无刚性车架划分，什么叫车架，是首先要弄清楚的问题。车架就是支承车身的基础构件，一般称为底盘大梁架。发动机、变速器、转向器及车身部分都固定其上，它除了承受静载荷外还要承受汽车行驶时产生的动载荷，因此车架必须要有足够的强度和刚度，以保证汽车在正常使用时受到各种应力下不会破坏和变形。有底盘大梁架的车身结构叫做非承载式车身，没有底盘大梁架的车身结构叫做承载式车身。其中半承载式车身大部分在客车上使用在这里就不多做解释。

非承载式车身底盘安置方式

承载式车身的构造示意

　　说到现在，我们就可以用有无底盘大梁架来辨别荣威W5和比亚迪S6的车身结构到底是承载式车身结构还是非承载市车身结构。显然荣威W5是具有一个底盘大梁架的结构，车体部分通过大梁架与底盘相连接。而比亚迪S6的底盘是直接安装在车体结构之上无底盘大梁架的结构。如此说来，荣威W5是属于非承载式车身结构，比亚迪S6属于承载式车身结构。那么我们知道了，承载式与非承载式车身的区别之后。通过最新上市的国产自主SUV荣威W5及比亚迪S6来看看这两种车身结构优劣各式如何。

非承载式车身的荣威W5

承载式车身的比亚迪S6

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