内饰篇

内饰整体的风格还是延续了大众家族性的严谨气息，上深下浅的设计风格在配以桃木装饰和镀铬镶边来点缀，既有家庭用车风范的同时，也不失潮流时尚感，做工和用料上没得挑，该软的地方软，对得起大众这块牌子。

传统的大众三幅式多功能方向盘，车载电话、蓝牙，音响控制应有尽有，手感软硬度非常的舒适，仪表盘也为传统样式，谈不上好坏，一贯的保守设计，不过细心者会发现老款速腾仪表盘的最高时速为240KM/m，而新速腾的已经达到280KM/h了，具体相对老款会有多大的提升还要等实际驾驶后方能知晓，整体来看没有过多的亮点，却不失格。

这套RNS 510系统从目前来看，日益强大的功能和完善的配套设备已经是大众品牌里中高端车型的原厂典型系统了，高清晰触摸屏、20G独享储存空间、SD卡槽的拓展等等，可以说是谁用谁知道。

好吧，新速腾的座椅终于不再是那种容易翻毛的似皮似织的材料了，全新皮质的座椅无论是舒适性还是包裹性都非常不错，用料和做工也很讲究，主驾驶的座椅调节为电动模式，不过低配新速腾的座椅调节为手动模式。

新速腾后排的独立空调出口感觉一下子就明显有了档次感，12V的电源和下方的小储物格实用又人性化，不过这储物格貌似有点小。

副驾驶的储物格可以说是内有乾坤，USB插口可以姐IPHONE等各种电子配置，硬质的材料最起码不会出现翻毛的现象，干净了许多，压监测和制冷开关也都在这。

在空间上，新速腾可以说真是更新换代了，老款速腾在各项实用配置上确实有种超越A级车感觉，但是空间上一直是老速腾的软肋，4米56的车长和2米57的轴距有点说不过去，而新速腾在空间上完全摈弃了老速腾的设计理念， 车长和轴距都大幅增加，从后排的空间就能明显的感觉出来，模特身高184cm坐进去没有丝毫的压力，腿部空间的表现也不错。