2011年全年销量：217,086辆
销量亮点：宝马3系同比增长34%；5系同比增长68.4%
宝马3系最高优惠8万；
●四地行情：
| 车型 | 城市 | 指导价 | 优惠幅度 | 现车情况 |
| 国产宝马3系 | 北京 | 35.10-49.85万元 | 7万元 | 有现车 |
| 上海 | 8折≈10万元 | 有现车 | ||
| 广州 | 3万元+3万元礼包 | 有现车 | ||
| 深圳 | 7万元 | 有现车 | ||
| 国产宝马5系 | 北京 | 42.86-79.76万元 | 万元礼包 | 少量现车 |
| 上海 | 万元礼包 | 少量现车 | ||
| 广州 | 万元礼包 | 少量现车 | ||
| 深圳 | 万元礼包 | 少量现车 | ||
| 宝马7系 | 北京 | 89.80-329.80万元 | 3万元礼包 | 少量现车 |
| 上海 | 5万元礼包 | 少量现车 | ||
| 广州 | 万元礼包 | 少量现车 | ||
| 深圳 | 3万元礼包 | 少量现车 | ||
| 制表：太平洋汽车网 2012-03-22 | ||||
| 宝马3系 标准参数 |  |
| 售价范围 | 35.10-49.85万元 |
| 长宽高（轴距）mm | 4531*1817*1421(2760) |
| 发动机排量 | 2.0 / 2.5 升 4缸/6缸 |
| 动力（马力） | 136 / 152 / 218 |
| 变速箱类型 | 6档手自一体 |
| 工信部百公里综合油耗（升） | 7.9 - 8.7 升 |
| 宝马5系 标准参数 |  |
| 售价范围 | 42.86-79.76万元 |
| 长宽高（轴距）mm | 5039*1860*1471(3108) |
| 发动机排量 | 2.5 / 3.0 / 3.0T 升 6缸 |
| 动力（马力） | 177 / 204 / 258 / 306 |
| 变速箱类型 | 8档手自一体 |
| 工信部百公里综合油耗（升） | 9.1 - 9.9 升 |
| 国产 奔驰C级 标准参数 |  |
| 售价范围 | 89.80-329.80万元 |
| 长宽高（轴距）mm | 5212*1902*1478(3210) |
| 发动机排量 | 3.0 / 3.0T / 4.4T / 6.0T 升 6缸/8缸/12缸 |
| 动力（马力） | 258 / 326 / 407 / 544 |
| 变速箱类型 | 6档手自一体 / 8档手自一体(760Li) |
| 工信部百公里综合油耗（升） | 9.6 - 15.2 升 |
●三车保养详情：
| 国产宝马3系 保养、保险、用车费用详细 | | ||||
| 保养信息 | |||||
| 质保政策 | 两年不限公里 | 保养周期 | 1万公里 | ||
| 机油、机滤 | 800元（以4S店报价为准） | 机油、三滤 | 1,800元（以4S店报价为准） | ||
| 一年养车费用 | |||||
| 保险费用 | 12,000元左右（全保） | 油费（97#） | 16,200元左右 | ||
| 保养费用 | 5,200元左右 | 费用总计 | 33,400元左右 | ||
| 国产宝马5系 保养、保险、用车费用详细 | | ||||
| 保养信息 | |||||
| 质保政策 | 两年不限公里 | 保养周期 | 1万公里 | ||
| 机油、机滤 | 1,210元（以4S店报价为准） | 机油、三滤 | 3,500元（以4S店报价为准） | ||
| 一年养车费用 | |||||
| 保险费用 | 25,000元左右（全保） | 油费（97#） | 17,820元左右 | ||
| 保养费用 | 9,420元左右 | 费用总计 | 52,240元左右 | ||
| 宝马7系 保养、保险、用车费用详细 | | ||||
| 保养信息 | |||||
| 质保政策 | 两年不限公里 | 保养周期 | 1万公里 | ||
| 机油、机滤 | 3,000元（以4S店报价为准） | 机油、三滤 | 5,000元（以4S店报价为准） | ||
| 一年养车费用 | |||||
| 保险费用 | 30,000元左右（全保） | 油费（97#） | 23,400元左右 | ||
| 保养费用 | 6,400元左右 | 费用总计 | 59,800元左右 | ||
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3系该出手时就出手；5系不愁卖；7系没车
受到即将换代的影响，3系无疑是近期市场上最热卖的一款B级轿车。不用过多的考虑，钱不够或者不追求性能的话，318i是最好的选择，最低24万的售价已经跌至谷底。320i太过鸡肋，优惠仅在5万元左右，1~2万的差价不如选择性能更强，而且即将绝迹的325i。是的，这里编者强烈推荐购买325i，它拥有同级最佳的操控，纯粹得让人爱不释手。而且N52B25发动机将在3系上退役，这款蝉联多年十佳发动机荣誉的产品，是任何一款四缸增压发动机所不能媲美的。可惜的是，因为产能削减的问题，市面上3系现车所剩不多，现车集中于320i豪华型以及325i豪华型，多花4万块买个i-Drive系统……性价比并不高。
至于5系Li一直摆出一副不愁卖的态势，万元礼包已经是经销商的恩惠。如果在店内问到优惠之类，相信90%的销售会傲气地回答你：“没有！”从暗访得知，目前现车依旧紧张，热卖的523Li系列提车期更长达1~3个月。
至于7系，前期的大优惠让经销商把库存清理得差不多，从前期的17万优惠一直回调到目前的礼包优惠。好吧，你赢了。
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