CR-Z内饰： 大胆前卫、科技动感

    CR-Z的内饰设计和外形一样，都是很大胆、前卫、不沉闷的风格。首次见到这个仪表台，你会被它充满立体感的造型小小震撼一下。与德、美、韩的同类车型相比，CR-Z这套内饰的创意应该位居前列，证明了日本人不是不会设计内饰，只是在大众化车型上实在不敢冒任何风险而已。

方向盘左右两侧各有两个突起的区域，靠近驾驶者的双手，使得操作更快捷。左侧是三种驾驶模式、后视镜、VSA(Honda的术语，其实和ESP作用差不多)开关等，右侧是自动空调的控制区。

坐进CR-Z的驾驶座，战斗机舱一般的环绕式仪表台会给你浓烈的科技动感。方向盘后方的立体仪表采用“放射性”灯光效果，中央是大大的转速表和数字显示速度表，两边是大面积的LCD液晶信息屏，清晰显示水温、挡位、充电状态、IMA工作模式、油量、油耗等信息。

用料质感方面，CR-Z的仪表台多数材料为塑料，加上少量的仿金属和钢琴黑面料点缀。整个观感并不廉价，但也没到可以提及“豪华”二字的程度。

自动空调制冷效果出色，且会根据驾驶模式自动调节制冷的模式，例如Econ节能模式时会自动调到内循环以减少冷气流失;音响界面设计在空调调节面板的右手，除了4门外，尾箱左侧还配备了不小的一个低音喇叭。左右车门都有自动上下升降，金属踏板则是跑车应有的氛围件。

说到这里，我觉得对于CR-Z来说，是个不太适合的话题。要空间还是去买MPV吧!买紧凑级的双门轿跑的人，估计也没预备太多的人当乘客。CR-Z的最大装载能力是三个不高的成年人加一个几岁的小孩。前排的空间配上舒适的座椅，还是比较令人满意的。而从乘客席才设有让后座乘客进出的一键放倒扳手来看，CR-Z的设计师也认为只有副驾驶一侧的后座才会坐人。即使坐人，后方的座位也很难坐成年人，顶多只能容纳5、6岁以下的小孩。

车厢虽小，但储物空间设计心思比较到位，前座中控台下方有杯座，有方便就手的开放式储物格，有带翻盖的隐藏式i-Pod存放匣子（带USB接口）。手套箱内部空间非常大，不过打开得话副驾得往后调远点；中控台音响顶部也有一个隐藏式储物格。