君越的两款发动机都符合欧III排放标准，性能各具特色，但性价比与经济性方面，2.4车型的优势非常大。

　　君越底盘前悬挂采用麦弗逊式，后悬挂采用四连杆式。电子配置方面，君越也非常全面来自德国BOSCH博世的四通道ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统和TCS牵引力控制系统是所有车型的标准配置。此外，旗舰版装备的VSES车辆稳定增强系统可以在必要时改善任何行车条件下的行驶稳定性。这里要说的是VSES实际上就是ESP，只不过博世在对通用供货的时候考虑到其和大众的合作关系而换了名称。

　　君越采用了别克专利Quiet Tuning高效静音科技，除发动机本身多达十余项的降噪减震设计外，还采用了针对君越动力总成特性而设计的新型4点液压型悬置方式，显著减弱了动力总成的振动和噪声向车内传递。

下方的绿色数字就是君越的HUD抬头显示系统，实际就是投影仪性质

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　　君越的智能感应双级安全气囊能依靠传感器监测碰撞速度，智能控制双阶段触发，调节气囊燃爆等级。并且君越的安全气囊采用了温度更低更安全的氮氦混合气，防止气囊燃爆时内部的高温气体对人体造成二次伤害。除此之外，膝盖防撞保护装置是成为全车的标准配备，在旗舰版上还配有前、后排一体防护的侧气帘。

　　此外，君越在被动安全方面还采用液压成型的高强度全金属封闭承载式车身及一体式溃缩区设计，有效防止碰撞时发生断裂变形。独有的悬浮发动机防撞保护装置，在车辆受到正面的剧烈撞击时使发动机自动下沉，整个发动机舱瞬间变成了大空间的前部吸能区吸收撞击能量，而且可以防止发动机自身受损或挤入驾驶舱伤及乘客。

　　仪表板横梁护板采用高安全性、也更昂贵的铝镁合金材质，与普通钢板相比，重量更轻，延展性更强，发生碰撞时不会断裂刺入乘客舱伤害前排乘客。另外，对于轿车防护较薄弱的侧方，君越采用抗压强度高达1800兆帕的侧门防撞杆，而一般轿车的仅为700兆帕左右。因此君越达到北美NCAP最高的正面五星级、侧面四星级的满分碰撞标准。