空城的回光返照 北美车展重磅新车汇总
2014年01月15日 16:36
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● 宝马2系
新车看点:限量供应的1M Coupe虽已售罄,好在只低了半个等级的M235i给补上了这神圣的空缺
在这次的北美车展中,宝马2系Coupe正式发布。为了与上代1系Coupe及现款1系拉开差距,宝马2系在细节处理上较前作更注重运动感与豪华感的表现。车身尺寸分别为4454/1774/1408mm,轴距为2690mm。如大灯造型就要比现款1系纤细文雅不少,且车身轮廓方面也一改上代1系Coupe套路,变得更趋流畅,整体上就像是1系与4系的结合。
内饰方面,2系的大致设计框架与1系间不存在明显区别,但新车按照系列的不同(共分为Modern Line、Sport Line和M Sport Trim三款),会分别引入像Dakota真皮及实木饰板等材质,以彰显车系的档次感。其中iDrive液晶屏设计提供6.5寸或8.8寸两种规格选择。车行李厢容积为390升,后排座椅还支持放到,实用性得到进行一步提高。
按照动力的不同,全系2系首批共提供218d(2.0T直列四缸涡轮柴油机低输出,105kW/143PS & 320Nm)、220d(2.0T直列四缸涡轮柴油机中输出,135kW/184PS & 380Nm)、225d(2.0T直列四缸涡轮柴油机高输出,160kW/218PS & 450Nm)、220i(2.0T直列四缸双涡管单涡轮汽油机低输出,135kW/184PS & 270Nm)、228i(2.0T直列四缸双涡管单涡轮汽油机高输出,184kW/245PS & 350Nm)以及被冠以“最强”之名的M235i(3.0T直列六缸双涡管单涡轮汽油,240kW/326 & 450Nm)。
其中,M235i车型可在5秒内破百(如果搭配8AT的话可缩短至4.8秒),极速被限制在250km/h,性能让人惊叹之余,覆盖于车身的M-Power Body Kit也能带来超凡的视觉效果。新车将于今年3月在德国正式发售,但到截稿为止,美国经销商已爆出了2系普通版(33025美元,约合人民币20.09万元)及M235i(44025美元,约合人民币26.78万元)的起跳价。
相关文章:
宝马2系实拍解析 这车真的一点都不二
http://www.pcauto.com.cn/nation/375/3754101.html
● 宝马M3/M4
新车看点:一台3.0T的中级车,原厂出来破百就4.1秒,快到没朋友
宝马最新战将M3/M4在北美车展上首发亮相,新车相比普通版拥有更据侵略性的外观,比前作更轻盈的运动底子,而全面换装的直列6缸涡轮增压发动机则拥有更强的动力。
宝马M3
宝马M3
新一代M3/M4都会搭载M专用的3.0L涡轮增压直列六缸发动机,取代了上一代M3车型的V8 4.0L自然吸气发动机。根据最新的官方发布,新车最大功率将达到312kW(425PS),比上一代M3高出3.6kW(5PS),并且可以从5500rpm一直延续到7300rpm;其峰值扭矩更是达到了550Nm/1850-5500rpm,比现款宝马M3多出足足150Nm。在动力增强的同时,新一代宝马M3却可以提高25%的燃油经济性。
宝马M4
宝马M4
除了动力增强外,新一代M3/M4也会比上一代M3更轻,减重幅度达到100公斤左右。新一代宝马M3/M4将会提供6MT以及更加给力的7速双离合变速器,在更出色的动力以及更轻的车身帮助下,手动挡车型0-100km/h缩短至4.3秒,而装备7速双离合器变速箱的车型用时更短,达到4.1秒。在电子限速的限制下,最高车速被限制在250km/h。
相关文章:
北美车展体验宝马全新M3/M4 双兽傍地走
http://www.pcauto.com.cn/nation/374/3749249.html
● 克莱斯勒200
新车看点:3.6L+9AT,一手耗油、一手节油,这算盘打得啪啪响
在北美车展上,克莱斯勒200正式发布,新车提供两款发动机以及四驱系统可选,并搭载9速自动变速箱,定位运动型家用中级车,入华的可能性不大。
克莱斯勒200与菲亚特菲翔同处CUSW平台打造,但定位更加高端。新款克莱斯勒200的造型已经没有了现款保守老派的外形,简洁的前脸配合LED大灯非常时尚,再加上流畅的车身设计,整车造型颇为顺延,其风阻系数仅为0.26。尾部同样以LED勾勒出的一圈转向灯,而鸭尾式设计和双出镀铬排气管体现了轿跑的风格。
目光转向车内,厚实的造型显得安全感十足又不乏豪华。隆起的中控区下方设计成镂空风格,美观的同时实用性也得到提高。另外可以看出,新车内饰用上了旋钮换挡、电子驻车、中控大屏等配置。
动力方面,新车将搭载2.4L直四发动机和3.6L V6发动机,其中2.4L发动机的最大功率135kW(184PS),峰值扭矩234Nm;3.6L发动机的最大功率217kW(262PS),峰值扭矩356Nm,与之匹配的是9速自动变速箱。此外,新车还可以选择AWD四驱系统,该系统最大能将60%的扭矩分配到后轮。
相关文章:
新一代克莱斯勒200实拍解析 菲翔终极版
http://www.pcauto.com.cn/nation/375/3754159.html
新车看点:限量供应的1M Coupe虽已售罄,好在只低了半个等级的M235i给补上了这神圣的空缺
在这次的北美车展中,宝马2系Coupe正式发布。为了与上代1系Coupe及现款1系拉开差距,宝马2系在细节处理上较前作更注重运动感与豪华感的表现。车身尺寸分别为4454/1774/1408mm,轴距为2690mm。如大灯造型就要比现款1系纤细文雅不少,且车身轮廓方面也一改上代1系Coupe套路,变得更趋流畅,整体上就像是1系与4系的结合。
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内饰方面,2系的大致设计框架与1系间不存在明显区别,但新车按照系列的不同(共分为Modern Line、Sport Line和M Sport Trim三款),会分别引入像Dakota真皮及实木饰板等材质,以彰显车系的档次感。其中iDrive液晶屏设计提供6.5寸或8.8寸两种规格选择。车行李厢容积为390升,后排座椅还支持放到,实用性得到进行一步提高。
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按照动力的不同,全系2系首批共提供218d(2.0T直列四缸涡轮柴油机低输出,105kW/143PS & 320Nm)、220d(2.0T直列四缸涡轮柴油机中输出,135kW/184PS & 380Nm)、225d(2.0T直列四缸涡轮柴油机高输出,160kW/218PS & 450Nm)、220i(2.0T直列四缸双涡管单涡轮汽油机低输出,135kW/184PS & 270Nm)、228i(2.0T直列四缸双涡管单涡轮汽油机高输出,184kW/245PS & 350Nm)以及被冠以“最强”之名的M235i(3.0T直列六缸双涡管单涡轮汽油,240kW/326 & 450Nm)。
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其中,M235i车型可在5秒内破百(如果搭配8AT的话可缩短至4.8秒),极速被限制在250km/h,性能让人惊叹之余,覆盖于车身的M-Power Body Kit也能带来超凡的视觉效果。新车将于今年3月在德国正式发售,但到截稿为止,美国经销商已爆出了2系普通版(33025美元,约合人民币20.09万元)及M235i(44025美元,约合人民币26.78万元)的起跳价。
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● 宝马M3/M4
新车看点:一台3.0T的中级车,原厂出来破百就4.1秒,快到没朋友
宝马最新战将M3/M4在北美车展上首发亮相,新车相比普通版拥有更据侵略性的外观,比前作更轻盈的运动底子,而全面换装的直列6缸涡轮增压发动机则拥有更强的动力。
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宝马M3
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宝马M3
新一代M3/M4都会搭载M专用的3.0L涡轮增压直列六缸发动机,取代了上一代M3车型的V8 4.0L自然吸气发动机。根据最新的官方发布,新车最大功率将达到312kW(425PS),比上一代M3高出3.6kW(5PS),并且可以从5500rpm一直延续到7300rpm;其峰值扭矩更是达到了550Nm/1850-5500rpm,比现款宝马M3多出足足150Nm。在动力增强的同时,新一代宝马M3却可以提高25%的燃油经济性。
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宝马M4
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宝马M4
除了动力增强外,新一代M3/M4也会比上一代M3更轻,减重幅度达到100公斤左右。新一代宝马M3/M4将会提供6MT以及更加给力的7速双离合变速器,在更出色的动力以及更轻的车身帮助下,手动挡车型0-100km/h缩短至4.3秒,而装备7速双离合器变速箱的车型用时更短,达到4.1秒。在电子限速的限制下,最高车速被限制在250km/h。
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北美车展体验宝马全新M3/M4 双兽傍地走
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● 克莱斯勒200
新车看点:3.6L+9AT,一手耗油、一手节油,这算盘打得啪啪响
在北美车展上,克莱斯勒200正式发布,新车提供两款发动机以及四驱系统可选,并搭载9速自动变速箱,定位运动型家用中级车,入华的可能性不大。
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克莱斯勒200与菲亚特菲翔同处CUSW平台打造,但定位更加高端。新款克莱斯勒200的造型已经没有了现款保守老派的外形,简洁的前脸配合LED大灯非常时尚,再加上流畅的车身设计,整车造型颇为顺延,其风阻系数仅为0.26。尾部同样以LED勾勒出的一圈转向灯,而鸭尾式设计和双出镀铬排气管体现了轿跑的风格。
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目光转向车内,厚实的造型显得安全感十足又不乏豪华。隆起的中控区下方设计成镂空风格,美观的同时实用性也得到提高。另外可以看出,新车内饰用上了旋钮换挡、电子驻车、中控大屏等配置。
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动力方面,新车将搭载2.4L直四发动机和3.6L V6发动机,其中2.4L发动机的最大功率135kW(184PS),峰值扭矩234Nm;3.6L发动机的最大功率217kW(262PS),峰值扭矩356Nm,与之匹配的是9速自动变速箱。此外,新车还可以选择AWD四驱系统,该系统最大能将60%的扭矩分配到后轮。
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