● 北京现代-索纳塔 指导价：16.69-24.99万
索纳塔 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
索纳塔 2014款 2.0L 自动 领先型 | 18.19万 | ↓2.80万 | 15.39万 | 询底价 | ||
索纳塔 2014款 2.0L 自动 豪华型 | 18.99万 | ↓3.10万 | 15.89万 | 询底价 | ||
索纳塔 2013款 2.0L 自动 时尚型 | 16.69万 | ↓2.40万 | 14.29万 | 询底价 | ||
索纳塔 2013款 2.0L 自动 领先型 | 17.99万 | ↓2.70万 | 15.29万 | 询底价 | ||
索纳塔 2013款 2.0L 自动 尊贵型 | 19.89万 | ↓3.10万 | 16.79万 | 询底价 | ||
索纳塔 2013款 2.0L 自动 至尊型 | 20.59万 | ↓3.20万 | 17.39万 | 询底价 | ||
索纳塔 2013款 2.0L 自动 顶级型 | 23.29万 | ↓3.40万 | 19.89万 | 询底价 | ||
索纳塔 2013款 2.4L 自动 领先型 国V | 19.99万 | ↓3.40万 | 16.59万 | 询底价 | ||
索纳塔 2013款 2.4L 自动 豪华型 国IV | 20.99万 | ↓3.50万 | 17.49万 | 询底价 | ||
索纳塔 2013款 2.4L 自动 尊贵型 国IV | 22.89万 | ↓3.70万 | 19.19万 | 询底价 | ||
索纳塔 2013款 2.4L 自动 顶级型 国V | 24.99万 | ↓4.00万 | 20.99万 | 询底价 | ||
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淋漓尽致的现代汽车“流体雕塑”理念，这种设计风格将成为所有新一代现代汽车的设计思路，分明的线条、流畅的空气动力学造型、雕琢鲜明的格栅和犀利的前后大灯锋利而具有力量，很符合前卫人士的审美，这种风格会让你很容易想起大众的passat CC或是奔驰CLS。
从其内饰的选料和布置上来看，索纳塔遵循了朴素大方的原则，尽量给人以简洁实用的印象，在功能的设置上应该说比较体贴。为了更符合中级车的身份，索纳塔豪华型甚至在操控台采用了桃木贴面装饰，不过与做工细致的浅色内饰搭配起来倒也不觉丝毫做作，反而有了几分德系车的味道。
北京现代新索纳塔搭载2.0L或2.4L发动机，其中2.0L车型最大功率为121kW(165马力)/6200rpm，最大扭矩为198Nm/4600rpm；2.4L发动机最大功率为132kW（180马力）/6000rpm，最大扭矩为231Nm/rpm。配备的均为6速手自一体变速器。
● 广汽丰田-凯美瑞 指导价：17.98-32.98万
凯美瑞 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
凯美瑞 2014款 星耀 2.0S 耀动版 | 17.98万 | ↓2.10万 | 15.88万 | 询底价 | ||
凯美瑞 2012款 2.0G 豪华版 | 19.98万 | ↓2.10万 | 17.88万 | 询底价 | ||
凯美瑞 2012款 2.5G 豪华版 | 21.98万 | ↓2.20万 | 19.78万 | 询底价 | ||
凯美瑞 2012款 2.5G Navi 豪华导航版 | 22.58万 | ↓2.20万 | 20.38万 | 询底价 | ||
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俊逸不凡的外形，动静之间，气度顷刻流露，尊贵与进取之气浑然天成。在“三维外型”的设计理念下，凹面和凸面的运用更加合理，尤其是前部及尾部的双凹型设计，融威严的尊贵感和进取的冲击力于一体，使凯美瑞不论从哪个角度看，都无懈可击。而各式灯具的应用，更起到了画龙点睛的作用。
车身内部空间空前宽大，内饰选材也非常考究，幻化出最豪华舒适的享受，创造出一个优雅与清新并存的最理想的驾乘空间，置身其中，仿如翱翔驰骋于天际，优越之感无可比拟。
前悬挂为麦弗逊式，后悬挂则采用了双连杆式，让驾乘更平稳，操控感更好。 动力方面，凯美瑞配备有AZ 2.0L或2.4L四缸直列式16气门双顶置凸轮VVT-i发动机，经重新工程设计之后，最大输出功率分别可达108KW和123KW，充沛的动力可满足驾驶者的各种需要。
● 东风日产-天籁 指导价：17.78-29.98万
天籁 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
天籁 2014款 2.0 XL Upper 科技版 | 19.14万 | -- | 19.14万 | 询底价 | ||
天籁 2014款 2.0 荣耀版 | 20.88万 | -- | 20.88万 | 询底价 | ||
天籁 2014款 2.5XL Upper 科技版 | 20.98万 | -- | 20.98万 | 询底价 | ||
天籁 2014款 2.5 荣耀版 | 22.88万 | -- | 22.88万 | 询底价 | ||
天籁 2014款 公爵 2.5XV 荣耀版 | 23.18万 | -- | 23.18万 | 询底价 | ||
天籁 2014款 公爵 2.5XV 尊享版 | 25.18万 | -- | 25.18万 | 询底价 | ||
天籁 2014款 公爵 2.5XV-NAVI 尊雅版 | 26.28万 | -- | 26.28万 | 询底价 | ||
天籁 2014款 公爵 2.5XV-NAVI-FES 尊尚版 | 28.58万 | -- | 28.58万 | 询底价 | ||
天籁 2014款 公爵 2.5XV-VIP 尊领版 | 29.98万 | -- | 29.98万 | 询底价 | ||
天籁 2013款 2.0 XE 时尚版 | 17.78万 | -- | 17.78万 | 询底价 | ||
天籁 2013款 2.0 XL 舒适版 | 18.58万 | -- | 18.58万 | 询底价 | ||
天籁 2013款 2.0 XL-NAVI 智领版 | 19.68万 | -- | 19.68万 | 询底价 | ||
天籁 2013款 2.5 XL 领先版 | 20.58万 | -- | 20.58万 | 询底价 | ||
天籁 2013款 2.5 XL-NAVI 豪华版 | 21.68万 | -- | 21.68万 | 询底价 | ||
天籁 2013款 2.5 XL NAVI-Tech 智享版 | 22.28万 | -- | 22.28万 | 询底价 | ||
天籁 2013款 2.5 XL Upper NAVI-Tech 尊贵版 | 24.48万 | -- | 24.48万 | 询底价 | ||
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天籁 2011款 2.0L XE 标准版 | 19.08万 | ↓2.40万 | 16.68万 | 询底价 | ||
天籁 2011款 2.0L XL 舒适版 | 19.98万 | ↓2.40万 | 17.58万 | 询底价 | ||
天籁 2011款 2.0L XL 荣耀版 | 21.98万 | ↓2.40万 | 19.58万 | 询底价 | ||
天籁 2011款 2.0L XL-NAVI 智尚版 | 22.58万 | ↓2.40万 | 20.18万 | 询底价 | ||
天籁 2011款 2.5L XL 领先版 | 22.48万 | ↓2.40万 | 20.08万 | 询底价 | ||
天籁 2011款 2.5L XL 荣耀版 | 24.48万 | ↓2.40万 | 22.08万 | 询底价 | ||
天籁 2011款 2.5L XL-NAVI 智领版 | 24.98万 | ↓2.40万 | 22.58万 | 询底价 | ||
天籁 2011款 公爵 2.5L XV 尊雅版 | 26.48万 | ↓2.40万 | 24.08万 | 询底价 | ||
天籁 2011款 公爵 2.5L XV VIP 尊尚版 | 29.68万 | ↓2.40万 | 27.28万 | 询底价 | ||
天籁 2011款 公爵 3.5L XV VIP 尊领版 | 37.18万 | ↓2.40万 | 34.78万 | 询底价 | ||
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比起上一代车型圆头圆脑的风格，新世代天籁要活泼了不少，新加入的线条和锐利的角度，开出街上也可以避免被误认为中年大叔的尴尬事情。总体来说呢，新世代天籁外观风格的转变，可以让其获得不少年轻人的青眯。
内饰用料做工与大部分主流中级车一致，在中控台方面都采用了软性塑胶，车门扶手选用了真皮材料，内部的填充物较厚，新世代天籁的要更厚更柔软。同时在车窗玻璃方面，新世代天籁的前玻璃达到了4mm，超越了不少同级别对手，而后窗玻璃则与大部分车型一直。其中需要吐槽的是天籁的车窗控制居然不是四窗一键升降，仅驾驶位拥有一键降窗的空能。
在动力方面，厂方用2.5L QR25直四发动机（与奇骏相同）代替了之前的2.5升V6发动机， 最大功率为136kW（182PS）/6000rpm，最大扭矩为232N•m/4400rpm。比起之前的V6不过小了1kW，但燃油经济型和保养成本却降低了不少。新世代天籁采用了Xtronic CVT变速箱，升级后的这款变速箱可以达到普通变速箱8AT的水准，更令人惊喜的是耐疲劳性有较大的突破。
● 广汽本田-雅阁 指导价：17.98-29.88万
雅阁 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
雅阁 2014款 2.0 LX 舒适版 | 17.98万 | ↓0.80万 | 17.18万 | 询底价 | ||
雅阁 2014款 2.0 EX 豪华版 | 20.68万 | ↓1.50万 | 19.18万 | 询底价 | ||
雅阁 2014款 2.0 EXN 豪华导航版 | 21.68万 | ↓1.50万 | 20.18万 | 询底价 | ||
雅阁 2014款 2.4 LX 舒适版 | 21.98万 | ↓1.50万 | 20.48万 | 询底价 | ||
雅阁 2014款 2.4 EX 豪华版 | 22.98万 | ↓1.50万 | 21.48万 | 询底价 | ||
雅阁 2014款 2.4 EXN 豪华导航版 | 23.58万 | ↓1.50万 | 22.08万 | 询底价 | ||
雅阁 2014款 3.0 VTI 尊贵版 | 27.28万 | ↓1.50万 | 25.78万 | 询底价 | ||
雅阁 2014款 3.0 EXLN 旗舰版 | 29.88万 | ↓1.50万 | 28.38万 | 询底价 | ||
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本地化痕迹最明显的，莫过于那个大面积的镀铬中网，亮得像镜子一样。从广本最近推出的车型来看，这似乎是一种趋势。对于这样的设计，我身边不少80后都表示不太认可，但厂家的定位是30-40岁的消费人群占大多数，他们更喜欢这种稳重的风格。
就跟外观一样，内饰也是从零开始重新设计，中控台造型跟老款没有任何关系，造型更加强调整体感，更加大气，让人耳目一新。造工用料方面则依然维持原来的水准，同级里面算中上，即使没有质的飞跃也能让人满意。
光看参数的话，或许会有低于预期的感觉，因为新的发动机只增加了5kW，如果真以为就这么简单，那就肤浅了。243Nm的最大扭矩提前至3900转爆发，加强低扭表现对于用户来说更加实在，百公里综合油耗更是降至了7.7L/100km，跟1.8T的帕萨特也就相差0.1L了。当然，全新的CVT变速器功不可没。
编辑点评：选择这个区间车型的用户，大多数都不是自己的第一台车了。年龄群体也大多在35岁以上，这部分用户大多是家庭成功，事业有成，虽然不敢说是行业典范也足以是小富之家。这个群体的用户更多关注的是车的性能和那种雍容感，少了那么几分锐利，多了那么一份成熟中的安稳感和安全感。那么这四款B级车足以满足这份需求。
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