从2002年至今，Polo见证了两厢车在中国家轿市场成长历程，每一次改款都能找准年轻消费者胃口，立于市场的主动位置，而新款Polo作为中期改款车型，在外观带来了不少大众家族设计的新鲜元素，在老款时尚个性的基础上，许多细节上更向高尔夫7靠拢，尽管有些时候对大众许多车型的“套娃”行为有些麻木，但市场表现却有力证明了符合消费者的胃口，已经很家族的新Polo在改款车型上还是有升级空间。

从前脸的变化细节上，新款Polo的大灯与雾灯协调地往横向延伸，下格栅除了造型从蜂窝变成横条式之外，面积进一步加大，加上大灯的内部灯组结构上的变化，视觉上比老款更加阳刚大气。

新款Polo的车身尺寸有了细微变化，但只是套件上的尺寸差异，在轴距不变的前提下，实际空间影响不大。

侧面设计没有太多变化，依旧是高腰线的设计，让小车有向前冲的运动感，老款在翼子板上的转向灯也集成到外后视镜中，更加简洁美观，轮胎方面依然是15寸韩泰品牌，成本方面还是有效的控制。

尾部的风格也有较大的改观，特别是下方保险杠位置，牌照框区域位置更大，加上尾箱处的横向镀铬条整体层次感更为鲜明，而且尾灯风格也偏向折线方状设计，与老款的圆润风格大为不同。

  新款POLO在内饰中控大体上还是保持老款的布局，不过在方向盘和中控变化增加了不少运动元素，按键布局和功能配备方面较老款也有所提升。整体向新桑塔纳的布局靠拢，并没有尚用海外版的金属面板。

新款三辐式平底方向盘无论是驾驶时的握感，还是操作方面都大不同，对于运动型的时尚小车，这一细节的改进也为之后的运动版或跨界版提供了更大的发挥空间。

新款Polo的娱乐系统进行了全面升级，6.5英寸液晶触摸屏替代了原来窄小的黑白屏，控制键更加简洁，易上手，同时SD卡槽、USB及AUX接口也一应俱全。

配置方面，自动大灯、随向雾灯、巡航、前排座椅加热、后视摄像头及前后雷达感应都在高配车型出现，大幅提升Polo在这一级别小车市场的竞争力，当然这还得看新款车的最终定价，是否也水涨船高。

  编辑点评：对于这款中期小改的Polo，外观的改变只是更靠近大众家族新设计，重要的是动力上的全面革新。跟上了新桑塔纳，毕竟在家用车市场，Polo在现有的口碑基础上，油耗和动力的进步再次提升了竞争力，至于中高配上的配置升级还得看最终的定价而论。