车市“金九”的“金色”很可能是被车企“镶”上去的。昨日，笔者掌握的两份9月销售数据显示，一汽大众、上海大众、奇瑞、神龙等主流企业在九月的最后4天疯狂压货，其中前三者都压货量都超过1万辆。而奇瑞在9月的最后4天居然销售了几乎1万辆，其前26日也只销售了1.4万辆而已。

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　　也许一些车企的疯狂压货是为了在“十一”黄金周“大干一场”，但从各地黄金周情况来看，车市只是旺丁不旺财。9月最后四天的疯狂压货不但“压”出了泡沫般虚幻的“金九”，而且将有可能影响到10月“银十”的销售。

　　9月前10家车企销量排名（单位：辆）

　　厂家      9月     8月     1-9月

　　上海大众 45081  39080      375554

　　一汽大众 42295  34730      377636

　　上海通用 35867  33124      354761

　　东风日产 34421   25045    244634

　　广州本田  32289   25016    229540

　　一汽丰田  27193   26461      283118

　　奇瑞      24060   20428     275796

　　北京现代  22016   16467    219347

　　吉利       17417   13955   167326

　　神龙      16114  10027     140922

　　9月10大畅销车型排名（单位：辆）

　　车型     销量

　　捷达    16708

　　新雅阁  16621

　　凯越    16476

　　TIDDA  12673

　　卡罗拉  12302

　　凯美瑞   10700

　　夏利    9607

　　领驭    9218

　　桑塔纳   8951

　　QQ      8774

捷达

　　不过，“金九”还是让业界看到了车市逐步回暖的希望。9月主流车企销量几乎回到了今年5月前的水平，止住了8月份出现的“30个月环比、同比销量同时下滑”的尴尬局面。13家主流车企都出现环比、同比的快速增长。据粗略统计，9月车市环比增长在20%左右。