和E-Touch一同被取消的还有电子手刹，取而代之的是传统的手拉式手刹，这一改变并不只是改变了手刹的操作方式，其实这个倒不是很重要。主要问题是加入的手刹拉杆占据了原本是中央扶手的位置，以至于现在驾驶席的扶手比副驾驶还要短，大大的影响了舒适性。

没有一键启动功能

　　旁边的带滑盖的水杯架也被更加简易的设计所取代，所幸的是取消了前面的E-Touch按键为水杯架节省了一部分空间，更加宽敞了。

自动防炫目内后视镜

外后视镜点动守和功能被取消了

　　可能是为了突出2.0T车型的与众不同，也可能是E-Touch被取消的缘故，总之彩色屏幕的界面换成了这个涡轮增压车型独有的标识。实际上，变化的远远不止一个标识这么简单，无论是功能还是操作的便利性，都已经被大大降低。

驾驶座

驾驶座

驾驶座

　　少了E-Touch，操作界面换成了和科鲁兹相同的系统，这套系统在对科鲁兹的测试时就感觉到了有些不太顺手，现在这个问题同样出现了君威2.0T上。不方便的还不止界面的使用方面，按钮的操作也更加复杂，旋钮的外面这圈是确定就让我找了好一阵。

方向盘

　　另外还有一些影响不大的舒适性配置被去掉，例如一键启动按钮没有了，君威2.0T只能拧钥匙来启动了；内外后视镜的功能都被降低，外后视镜不能电动收合了，而内后视镜则减少了自动防炫目功能。