汽车节气门坏了的表现是什么
节气门坏了以后会出现怠速不稳，没有怠速，起步困难，加速困难。
节气门控制发动机的进气，油门踏板控制节气门，不控制喷油。驾驶员踩下油门踏板后，ecu接收到信号，然后ecu调整油门开度。当节气门开度变大时，喷油量也会相应增加。
怠速时，节气门将有一个怠速阀来控制空进入发动机的空气量。如果节气门损坏，会导致怠速不稳，甚至没有怠速。
有些车在怠速时非常容易熄火，只有驾驶员一直踩油门才能不熄火，所以这就是没有怠速的现象。
节气门积碳严重还可能导致怠速不稳，出现此问题后需要清理积碳。清理积碳时，需要拆下节流阀，然后用专业清洗剂清洗。清洁后需要用专用布擦拭。积碳清理干净放回去后，最好重新匹配ecu，否则可能会增加油耗。
平时用车不要加质量很差的汽油，会加重节气门或气缸积碳。
有些缸内直喷发动机非常容易积碳，建议使用缸内直喷发动机的车主每2万公里清理一次积碳。清理积碳比较好的方法是核桃砂清理法。
先把红线的一端接到救援车的正极，另一端接到被救援车的正极，再把黑线的一端接到被救援车的负极，另一端接到被救援车的负极。然后点火，车就启动了。
但是也有一些特殊情况，就是当被救车辆的发动机没有正常接地时，用这种方法可能还是无法启动车辆。由于起动机是通过发动机连接到蓄电池负极的，如果发动机接地不好，即发动机与车身之间的接地线接头生锈或断裂，起动电路的电阻会大大增加，导致起动机工作微弱。
这种情况我该怎么办？其实也不是很简单，就是把救援车辆的电池负极接在被救援车辆的发动机上，而不是负极。这种连接会缩短电流回路，降低线路电阻，直接绕过被救车辆的发动机接地，更有利于启动发动机。具体的连接顺序是:首先将红线的一端连接到救援车辆的正极，另一端连接到被救援车辆的正极；然后，将黑线的一端连接到救援车辆的负极，另一端连接到救援车辆的发动机缸体。不管是什么型号，这样接线，用电照明的成功率都会大大提高。其实汽车的使用说明书上也是建议用电点火的。
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