方程豹车身钢材强度怎么样

方程豹车身钢材强度非常出色。

车架主体采用高强度钢材屈服强度750MPA抗拉强度高达800MPA。底盘摆臂等关键部位也用了高强度钢材屈服强度500MPA抗拉强度 550MPA。

在制造过程中车辆经过了全面且严苛的测试包括结构仿真、超高强度台架测试、实车耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试以及各种越野工况的误用测试。这些测试确保了车身结构在各种复杂环境和使用条件下的安全性和可靠性。

有人用扳手试图测试大梁强度这种方式是不科学的。因为扳手卡口没卡到底施加的力和力臂形成的力矩过大而且选择的不是大梁主受力区域施加的还是剪切力属于混淆概念。汽车量产前会在测试台上对底盘进行反复实验包括满载测试、颠簸测试等远比这种不规范的测试严谨。

此外车身用材还充分考虑了轻量化需求在保证强度和耐久性的前提下通过优化设计和材料选择有效控制了车身重量提高了燃油经济性让车辆更灵活易操控。

总之方程豹 5 的车身钢材强度远超同级别车型坚固耐用的车身结构能为驾驶者在越野和日常行驶中提供可靠保障。

老外对方程豹的评论多种多样。

在一些外国农村居民因其独特的流线型外观和强大性能而称赞有加认为它展示了中国在电动汽车领域的强大实力和创新能力。

俄媒报道称方程豹 5 几乎无可挑剔它基于专为混合动力 SUV 开发的新型 DMo 平台打造动力强劲混动系统最大功率达 650 马力由汽油发动机和前后两台牵引电动机组成百公里加速仅需 4 秒多。在纯电模式下续航可达 125 公里混动动力模式下满油续航里程为 1200 公里。

关于方程豹 5 的油耗起初有博主称其高速百公里油耗达 18 升但比亚迪官方指出该博主驾驶存在大量异常行为如超速、多次异常停车、急加速急减速等这些都会大幅增加油耗。此后众多媒体和个人的实测表明方程豹 5 的油耗表现不错。像“推车区 UP 主”大鹏快开车在极端条件下测试综合平均油耗为 10.01 升/百公里易车的测试综合油耗为 9.4 升/百公里。对于一款硬派越野车这样的油耗在正常范围内。

在哈萨克斯坦方程豹备受欢迎。娜塔莎一家购买了一辆价格虽超预期但他们对中国制造的品牌实力很认可。启源的充电桩也被安利。方程豹运出国门过程有阻碍老丈人收到车时欣喜若狂夸赞中国制造厉害丈母娘感慨价格贵但也给予儿女和中国女婿很高评价。外国友人体验后对其技术和功能点赞称赞速度堪比火箭认为性价比无敌。