方程豹豹5钢材强度如何

方程豹豹 5 的钢材强度非常出色。 它的高强度钢占比高达 96%车身结构坚固。车架主体采用高强度钢材屈服强度750MPA抗拉强度 800MPA底盘摆臂高强度钢材屈服强度500MPA抗拉强度 550MPA。 这种高强度钢的应用带来很多优势。比如车架主体扭转刚度相较传统燃油豪华越野车提升 38%质心相较燃油结构最大降低 110 毫米侧倾稳定角大于 44 度实现 50:50 黄金轴荷比侧倾幅度更小提升了操控性能和行驶稳定性。电池被两个大梁抱着底盘空间利用率提升 49.7%同时减少磕碰。正碰侵入量降低 30%侧柱碰侵入量降低 25%。 电池还拥有底部抗冲击、双侧面高刚度车架等全层级防护包括底部高强钢双层护板、创新双层缓冲层等“环抱式”双重防护系统以及电池前部三重防护横梁贯穿式底部防护。 但近期方程豹豹 5 遭遇了一些不公正的测试。比如有博主用扳手掰弯底盘大梁的钢材边缘就得出底盘钢材硬度不行的结论这是不科学的。因为这和受力点、杠杆等有关而且用扳手掰弯钢材测试的是钢材延展度和底盘大梁所需的高强度是两码事。 实际上方程豹豹 5 的钢材均经过了结构仿真、超高强度台架测试以及实车的耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试以及各种越野工况的误用测试能够满足各种严苛条件下的使用应付越野的撞击和拉扯没问题。 总之方程豹豹 5 的钢材强度是可靠的那些恶意抹黑的测试不可信。 方程豹豹 5 改装 AT 轮胎是可以的。 对于城市露营选手原厂 20 寸套装在南方地区四季通勤没问题55 的扁平比舒适性和耐操性也还行偶尔跑非铺装路面也能应付但泥地和雪地性能不太好北方用户冬季最好换雪地胎。 等原厂轮胎跑差不多了可以换性价比高的国产朝阳 1 号 SUV 轮胎抓地、静音都不错价格还便宜。 要是长途自驾中轻度穿越用户原厂轮胎就不太行了得换上中轻度越野性能的 AT 胎比如倍耐力 275 55 20ATR/275 60 20ATP。 换更大尺寸轮胎能将车辆稍微加高 1 2 公分通过性更好不过要注意每辆车出厂表显车速标定会比实际车速快所以换轮胎后速度表可能更准了。 对于越野玩家非云辇车型可选择官方 1 寸加高科曼减震这样能装更大尺寸轮胎比如 275 60 20/305 55 20轮胎可以选择固铂 AT3 XLT综合越野性能和耐操性好公路胎噪不大价格在 1700 左右。 但改装要谨慎要以提高车辆通过性、可靠性、稳定性为前提备胎最好用全尺寸同款式备胎。 总之改装 AT 轮胎要根据自身需求和实际情况来选择不能盲目改装。