捷达M6抢先满足新国标，安全门槛拉到不起火不爆炸

工信部最新一期新车公告中，捷达品牌首款纯电轿车捷达M6正式现身。从申报信息来看，捷达M6在外观设计上采用了纯电车型特有的语言风格，封闭式前脸配合贯穿式灯组，视觉上显得宽大且富有科技感，下包围的主动式进气格栅可根据行驶状态自动开闭，在高速巡航时关闭以降低风阻，低速或散热需求高时打开保证冷却效率。车身尺寸方面，捷达M6长4806mm、宽1895mm、高1500mm，轴距达到2820mm，这一数据在A级纯电轿车市场中处于领先位置。

捷达M6最硬核的竞争力体现在安全层面。2026年7月1日起，GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》和GB 18384-2025《电动汽车安全要求》正式实施，这两项标准被业内称为史上最严电动汽车安全国标。捷达M6在开发阶段就严格按照新国标进行设计，成为率先满足新国标的车型之一。新国标相比旧版本有多项关键升级，最引人注目的是电池热扩散试验的要求从过去的起火爆炸前5分钟发出报警信号，直接升级为热失控后不起火不爆炸，这是一个质的飞跃，对电池材料、电芯结构、模组隔热、系统防护等各个环节都提出了远高于以往的要求。

除了热扩散试验，新国标还新增了整车底部刮底试验，车辆以35公里的时速撞击直径150毫米的半球形壁障，模拟行驶中托底的极端情况，以及电池底部撞击试验，用直径30毫米的撞击头以150焦耳的能量连续撞击3次，模拟路面异物冲击电池包底部的场景。这两项测试从不同角度考核底盘防护能力和电池包结构强度。新国标还新增了300次快充循环后的安全测试，确保电池在长期高频快充使用后依然能保持足够的安全性能。与此同时，新国标首次强制要求车辆配备物理一键断电装置，捷达M6在车内设置了便于操作的实体断电按键，紧急情况下车内乘员可以一键切断高压回路。

在空间方面，捷达M6凭借2820mm的轴距和大众系短前悬长轴距的设计理念，实现了车内空间的最大化释放，后排腿部空间和后备箱装载能力都明显优于同级别竞品。智驾系统由酷睿程联合研发，酷睿程是大众CARIAD与地平线合资成立的公司，地平线提供本土化算法与芯片方案，大众负责系统集成与整车验证。依托捷思架构平台，捷达M6从整车安全架构到电池防护体系均以新国标为基准线构建，内部测试标准高于国标要求。大众集团近期在国内新车动作频繁，捷达M6的亮相为入门新能源市场增添了新的选择。