国家级科研成果落地车型，权威认证筑牢极氪整车安全底色

2025年度国家科学技术进步奖获奖项目目录已由科学技术部正式发布，“一体化压铸用免热处理强韧化铝/镁合金及其应用技术”项目位列其中，极氪作为核心完成单位参与项目联合攻关。

作为浩瀚架构预先布局的核心技术路线，一体化压铸技术并非停留在实验室的科研成果，而是已完成全车型矩阵落地、经过海量用户实际验证的成熟量产技术。

一体化压铸免热处理材料技术已实现规模化量产落地，全面覆盖品牌旗下旗舰与主销车型。首款搭载该技术的车型为极氪009，是全球首款采用超大型一体化压铸后端铝车身的MPV车型，采用7200吨超大吨位压铸工艺打造后端铝车身结构。后续技术逐步向全产品谱系渗透，先后应用于极氪001、极氪001FR、极氪9X、极氪8X等多款车型，应用范围覆盖后地板、前舱、车身中段蜻蜓结构、C/D柱等多个关键车身结构部位，实现核心制造技术从旗舰车型向主流车型的全面下沉。

相较于传统冲压焊接工艺，一体化压铸后端车身可减少近80个车身零件、800余个焊接点位，从结构层面消除了焊点松动、应力集中等传统工艺的潜在风险，使整车结构完整性与刚性得到大幅提升。数据显示，一体化压铸技术可使整车弯曲刚度提升11%、扭转刚度提升9.5%，车身碰撞变形量减少16%，在正面、侧面、后部、顶部、底部等全维度碰撞场景中，为车内乘员舱提供更稳固的结构防护，构建起720度全方位的安全防护体系。首款搭载该技术的极氪009车型，搭配2000兆帕高强度钢打造的双A柱结构，设计并完成了全球唯一的MPV连环追尾试验，以远超行业常规标准的测试工况，验证一体化压铸车身在极端碰撞场景下的安全性能上限，实现全车每一座位的均等安全防护。

车身结构刚性的提升，不仅直接强化被动安全防护能力，也同步带来多维度的驾乘品质升级。更高的车身扭转刚度可有效降低车辆行驶过程中的车身形变与异响，显著提升座舱静谧性与行驶高级感；轻量化带来的整备质量下降，可直接转化为续航里程的提升，降低用户日常用车的补能成本；一体化的结构设计也提升了车身的抗扭极限，为底盘操控性能的发挥提供更坚实的基础，让底层制造技术的突破，转化为日常驾乘场景中可感知的豪华质感与稳定体验。

第三方调研与市场数据，可直观印证技术落地的实际价值与用户认可度。据权威机构杰兰路发布的《2026年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》报告显示，极氪品牌档次位居豪华品牌阵营，与传统豪华品牌BBA并列。

具体到车型层面，极氪旗下多款产品已在全球市场用销量直接印证了技术落地的用户认可度：极氪8X上市两月即蝉联30-50万中大型混动SUV销量、口碑双冠军；极氪007GT登顶全球猎装车销量榜首，登陆欧洲16国市场后订单火爆；极氪7X深耕全球高端市场，多国售价超越特斯拉Model Y，斩获多个海外细分市场销冠。

国家级科研成果全面落地于量产产品，把技术优势转化为用户可感知的安全保障与豪华体验，是制造技术创新的核心落脚点，也为新能源汽车行业的高质量发展提供了可参考的实践样本。