丰田“踏板门” 测试点评雷克萨斯RX350/RX450h
2010年02月23日 12:39
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雷克萨斯RX系类价格表一览:
RX350的发动机功率提高到了204千瓦,最大扭矩更是达到了346牛米,比上一代车型均有不小提升,变速系统也升级为六速手自一体,让加速过程更加绵密平顺。新设计的独立双叉臂后悬挂,提高了抓地力和行驶的稳定性。方向盘的转向手感也比上一代车型要沉稳许多,加上全系配备的全轮驱动系统,过弯节奏更为顺畅。
全新RX450h则引入了升级版的油电混合动力系统,包括3.5升V6双VVT-i阿特金森循环发动机,能够产生183千瓦的最大功率,再配合123千瓦的电动机,最大综合输出功率达到220千瓦。ECVT电子无级变速系统的配备,能够提供更经济的燃油消耗和更低的换档冲击。
雷克萨斯RX的进步是无庸置疑的,有些另类但适合市场需求。当然,79.20万-95.40万元的售价,不算便宜,想要环保的代价确实不小。
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相关资讯:
| 雷克萨斯RX | 指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 |
| 2010款 雷克萨斯RX350 尊贵版 | 85.8万 | 85.80万 | 0元 | 有现车 |
| 2010款 雷克萨斯RX350 豪华版 | 79.2万 | 79.20万 | 0元 | 有现车 |
| 2010款 雷克萨斯RX450h | 95.4万 | 95.40万 | 0元 | 有现车 |
| 2010款 雷克萨斯RX350 典雅版 | 72.5万 | 72.50万 | 0元 | 有现车 |
| 信息采集日期:2010-02-23 制表:太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | ||||
RX350的发动机功率提高到了204千瓦,最大扭矩更是达到了346牛米,比上一代车型均有不小提升,变速系统也升级为六速手自一体,让加速过程更加绵密平顺。新设计的独立双叉臂后悬挂,提高了抓地力和行驶的稳定性。方向盘的转向手感也比上一代车型要沉稳许多,加上全系配备的全轮驱动系统,过弯节奏更为顺畅。
全新RX450h则引入了升级版的油电混合动力系统,包括3.5升V6双VVT-i阿特金森循环发动机,能够产生183千瓦的最大功率,再配合123千瓦的电动机,最大综合输出功率达到220千瓦。ECVT电子无级变速系统的配备,能够提供更经济的燃油消耗和更低的换档冲击。
雷克萨斯RX的进步是无庸置疑的,有些另类但适合市场需求。当然,79.20万-95.40万元的售价,不算便宜,想要环保的代价确实不小。
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