类型：已召回并进行升级车型

　　购买车型：福克斯1.8L自动挡 购车时间：2010年1月

　　车主孟先生说，购车之初一切正常，从未出现过怠速不稳及熄火情况。在行驶到3800公里进行首保时进行了软件升级，此后却出了很多新问题。现在，冷车高怠速时间长，起步10-15公里时速很冲，不踩刹车不敢起步，甚至有收油不减速的问题。油耗更是直线上升，升级前约百公里10升，现在是14升。此外，高速路上行驶时提速困难。

　　10月20日，厂家来人给软件打了补丁，情况有所改善(油耗情况还不清楚)，但又出现了新问题：汽车发动前将车上的电路接通后，在节气门位置附近有明显的振动声音，不知道什么原因，在软件打补丁前没有此现象。

　　孟先生说，好好的车不升级不行，升级出问题还不能降级。“实在不明白，厂家是在解决问题还是给消费者添堵。强烈要求厂家降回出厂的ACB程序，宁愿自己洗节气门也不愿意这样开车。”

　　购买车型：福克斯1.8手动挡 购车时间：2009年12月

　　车主马先生说，车子买了之后就有怠速不稳的情况，2010年年初，大概是买车之后3个月左右的时候，有一次在行驶过程中熄火了。当时车速比较慢，大概只有时速20-30公里左右，车子是在三挡减二挡过程中挂拉到空挡的时候突然熄灭的。当时我觉得方向盘比较沉了，但是幸好路上车辆不多，我赶紧把车掰到路边，停好，再打火，又没事了。

　　5月底开始召回之后，我早早跑到4S店做了电脑升级，此后，再没出现过发动机熄火的问题，但在等红灯挂空挡的时候，依然有发动机抖动、怠速不稳的情况，此外，平均油耗从之前的百公里9个之内上升到了目前的百公里10个。问过4S店能否降级，售后人员说降不了。(采访部分见以下视频及采访录音)





　　调查结果：

　　通过对大量福克斯车主的面访并对其车辆进行的行驶体验后，记者发现，对于已经升级电脑程序的车主而言，低速熄火问题已经已得得到有效解决，但部分车辆仍存在以下四个问题：

　　1. 怠速抖动问题仍然无法消除。

　　2. 百公里油耗平均升高了1-2升。

　　3. 车主清洗节气门的频率大大增高，平均每行驶5000公里左右就要清洗节气门，否则发动机抖动情况加剧。

　　4. 很多车主希望降回原来的程序，但4S表示目前不能为车主进行降级处理。