品牌里程碑 4款品质自主紧凑型轿车导购
2011年06月29日 17:10
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长城腾翼C30
腾翼C30是长城第一款全球战略车型，从车辆的开发设计到检测试验完全按照欧盟标准执行。虽然没有上面3款车型的抢眼亮点，但面面俱到的造工和配置，令其轻松打入“万量俱乐部”，上市一年便已劲销13.4万辆，给予了同级车型无比的压力。
腾翼C30的车身尺寸为4452x1705x1480mm，轴距为2610mm，在同级别车中拥有着良好的空间。C30整体造型并不张扬，非常内敛。进气格栅采用了流行的梯形设计，鹰眼式前大灯也并不显得犀利，目光非常平和。引擎盖上两条向上延伸的线条是全车为数不多的略显棱角的设计，在平稳中多了一丝动感时尚。一条流畅的腰线贯穿了前后门把手，稳重中透出灵动，视觉效果良好。
全铝VVT发动机、ABS+EBD、双安全气囊、天窗、真皮座椅、发动机电子防盗等高档配置一应俱全，配合极具震撼力的价格，腾翼C30独得性价比之王毫无争议。安全方面，腾翼C30秉承“以设计提升安全”的理念，加强了缓冲区左右两侧钢梁，保证乘员区安全乘坐空间；同时注重保险杠、发动机、行李箱的吸能设计，尤其在车身前方布置了二级缓冲吸能结构设计。整车装备上采用了四轮盘式刹车，德国博世ABS+EBD，奥托立夫安全气囊和预紧式安全带等。
腾翼C30在自主品牌中科技领先，率先实现了轻量化设计，有效降低了油耗。其中自动挡车型搭载的CVT无极变速器是国际知名的比利时PUNCH原装进口产品，值得一提的是，此型号CVT也应用于Mini Cooper，其数值较4AT变速器0-100 km/h(加速度)提高了27.80%，80-120km/h (加速度)提高了19.30%，100-140 km/h (加速度)提高了18.20%。另外，由于CVT的无级变速特性，能够获得后备功率最大的传动比，所以CVT的动力性能明显优于机械变速器(MT)和自动变速器(AT)，这样在驾驶腾翼C30自动档的过程中也更能体会驾驶乐趣。
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腾翼C30是长城第一款全球战略车型，从车辆的开发设计到检测试验完全按照欧盟标准执行。虽然没有上面3款车型的抢眼亮点，但面面俱到的造工和配置，令其轻松打入“万量俱乐部”，上市一年便已劲销13.4万辆，给予了同级车型无比的压力。
| 腾翼C30 | 指导价 | |||||
| 腾翼C30 2010款 1.5 手动 标准型 | 5.89万 | |||||
| 腾翼C30 2010款 1.5 手动 舒适型 | 6.29万 | |||||
| 腾翼C30 2010款 1.5 手动 豪华型 | 6.59万 | |||||
| 腾翼C30 2010款 1.5 CVT 舒适型 | 7.29万 | |||||
| 腾翼C30 2010款 1.5 CVT 豪华型 | 7.59万 | |||||
| 腾翼C30 2010款 1.5 手动 精英型 | 7.19万 | |||||
| 腾翼C30 2010款 1.5 CVT 精英型 | 8.19万 | |||||
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腾翼C30的车身尺寸为4452x1705x1480mm，轴距为2610mm，在同级别车中拥有着良好的空间。C30整体造型并不张扬，非常内敛。进气格栅采用了流行的梯形设计，鹰眼式前大灯也并不显得犀利，目光非常平和。引擎盖上两条向上延伸的线条是全车为数不多的略显棱角的设计，在平稳中多了一丝动感时尚。一条流畅的腰线贯穿了前后门把手，稳重中透出灵动，视觉效果良好。
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全铝VVT发动机、ABS+EBD、双安全气囊、天窗、真皮座椅、发动机电子防盗等高档配置一应俱全，配合极具震撼力的价格，腾翼C30独得性价比之王毫无争议。安全方面，腾翼C30秉承“以设计提升安全”的理念，加强了缓冲区左右两侧钢梁，保证乘员区安全乘坐空间；同时注重保险杠、发动机、行李箱的吸能设计，尤其在车身前方布置了二级缓冲吸能结构设计。整车装备上采用了四轮盘式刹车，德国博世ABS+EBD，奥托立夫安全气囊和预紧式安全带等。
腾翼C30在自主品牌中科技领先，率先实现了轻量化设计，有效降低了油耗。其中自动挡车型搭载的CVT无极变速器是国际知名的比利时PUNCH原装进口产品，值得一提的是，此型号CVT也应用于Mini Cooper，其数值较4AT变速器0-100 km/h(加速度)提高了27.80%，80-120km/h (加速度)提高了19.30%，100-140 km/h (加速度)提高了18.20%。另外，由于CVT的无级变速特性，能够获得后备功率最大的传动比，所以CVT的动力性能明显优于机械变速器(MT)和自动变速器(AT)，这样在驾驶腾翼C30自动档的过程中也更能体会驾驶乐趣。
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