PCauto兰州站讯：(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为)

　　趋近年底，经过短暂调整后，车市再度疯狂起来。不管是一线城市，还是二线城市，各地再现火热销售景象。不过，现在车市越火爆，业界越担心明年车市走向。汽车作为一个周期性很强的行业，过度透支消费往往意味着下一个周期增速会放缓。

　　2009-2010年中国车市的疯狂增长，主要是刺激政策鼓励的结果，是典型的“政策市”。从购置税优惠，到汽车下乡和汽车以旧换新，再到节能汽车补贴，一轮又一轮的补贴政策推动了车市轮子滚滚向前：2009年1300万辆的销量成绩把中国市场瞬时推到了世界第一的宝座;2010年，增速虽有所放缓，但完成1700万辆的年销量已是势在必得。

　　不过，随着国民经济局面企稳回升，对汽车产业的强刺激意义不大，各类刺激政策的退出成为必然。对于消费者来说，此类政策退出后购车成本将会有一定增加，由此不难理解目前的热销景象。与其明年再买车，不如提前买了回家省得花费更多成本———由此造成了大批量透支消费的发生。这些消费行为本来应该在明年甚至后年发生，但是现在被大大提前了。

　　从行业长期发展来看，“透支性消费”的购车潮并非好事。在一种非正常状态下，汽车企业自身研发、生产和销售能力都得不到应有锻炼和提高，消费者亦可能深受其害，并不利于长期发展。此外，透支消费越多，必然将延长汽车市场回归常态的调整期。现在很多业界专家担心，明年刺激政策退出后，车市可能出现零增长甚至负增长，考虑到很多企业都正在大力扩大产能，届时整个行业产能放空的现象会很严重，在市场上有可能造成恶性竞争出现。

　　更多精彩内容，尽在太平洋汽车网兰州论坛

　　PCauto兰州站讯：(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为)

=======================================================================================================================================================

　　相关文章：

再谈新能源车 方向已明朗普及还需时间 　　我型我秀 几款活跃在车市中的SUV推荐 　　车市容量近70万辆 豪华车今年表现生猛 　　竞争日趋激烈 定位已成车型成败的关键 　　无法满足消费需求 产能面临透支尴尬局面

车市双刃剑 北京现代成也产能败也产能 先买车，还是先买车位？这是个问题！ 宴会感恩与优惠感恩哪种形式更厚道？ 歌诗图承载责任的上市对日系车的影响 明年取消购置税优惠？政策影响今年车市