【PCauto银川车市】：本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为

　　面对中国汽车工业协会对今年车市的预判，主流车企积极开始了市场策略的调整。不仅各厂商谨慎公布了销售目标，同时将网络延伸至二三线及更下沉的市场。

　　专家预测，今年中国的销量将降至10%-15%，许多汽车厂商都围绕这个估值来做出销售目标。

　　伴随着中国汽车政策市的退出，中心城市之外的二三线市场的兴起，也催生了这场空前绝后的大增长。

　　事实上，如果说两三年前中国汽车市场的增长主要还靠北京、上海、广州等几个特大城市带动，如今汽车销售的主要增长点已开始转移到中小型城市。中心城市的“治堵”措施将彻底使得各汽车企业调转市场 “箭头”，由重点开始向全面扩张。

　　近年来，随着主攻中低端轿车市场的合资自主品牌入市，合资车企在二三线市场的渠道和服务已经开始逐步完善。与此同时，自主品牌在一线城市面临汽车使用制约因素越来越多，迫使自主车企向更深一层的渠道下沉。

　　在今年的市场回调中，销售重心向二三线、甚至四五线城市转移的市场策略已成为车企的一致方向。业内人士认为，车企在调低2011年产销目标的同时，应尽快调整网络布局，这将成为今年车市的最大变数。

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