【PCauto银川车市】：本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为

　　在当今汽车同质化的产品竞争时代，消费者需要产品本身具备更多感性特质。因此，只有综合权衡市场、技术以及美学等因素的汽车设计，才是能够打动消费者的最关键因素之一。

　　因为大部分人选车都是从外型开始进行挑选，一辆外型线条流畅、时尚动感的车型会让消费者格外青睐，而功能配置的设计也是打动消费者的关键因素。所以说在汽车产品开发中，汽车设计是核心技术，是创造高附加值的关键技术之一。

　　中国自主品牌早期的车型有着严重的模仿痕迹。在过去设计研发水平偏弱的情况下，模仿远远低过创新的风险，所以模仿一度成为自主品牌的独门绝技，也成为诟病。中国汽车企业的发展参差不齐，目前，仍有一些企业继续在开垦模仿之路，也有一些车企转而开发自己的全新的车型。

　　客观说来，一些自主品牌的车型设计得到消费者的认同。当然这些车型的设计是融合了全球的设计力量，近几年来，自主品牌国外寻求“洋设计”成为一种潮流。

　　车企要发展品牌，重视汽车设计是必然结果，除了在本土和海外建立研发公司外，中国车企还考虑将全球著名的汽车设计公司收入麾下为我所用。

　　更多精彩资讯，尽在太平洋汽车网银川站

　　【PCauto银川车市】：本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为

=======================================================================================

　　相关文章：

一汽大众节油赛冠军谈节能 重在手脚功夫 　　限购恐慌透支车市 明年上半年前景不明 　　汽车消费投诉猛增 品质应与消费者合拍 　　车市年底购车火爆 市场购买力或被透支 　　“城市病”蔓延 治堵要如何走出怪圈？

中国汽车业快速崛起 自主品牌如何腾飞 车市渠道向下 二三线渐成未来市场主力 汽车“政策市”转为调控 后市迷雾重重 中国车市2010很给力 2011还会火下去吗 购置税优惠基本确定取消 微车行业最受伤