有爱就要说出来 浪漫情人节汽车嘉年华
2011年02月11日 10:34
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编者按：新年刚过，马上又迎来了一年中最甜美的节日“情人节”。恋人们都忙着为自己的爱人准备礼品。无论是精心购置的礼物，还是自己的DIY的小物件，都寄托着无限的浓情蜜意。等待节日那天对恋人“倾诉”一起分享感动着。近期，太平洋汽车网甘青宁三地联合汽车经销商特别推出“有爱就要说出来 情人节汽车导购专题”同您一起分享情人节的火辣和浪漫。
对于拥有着悦伊组合、ix35+途胜组合、瑞雅组合等众多成功组合的北京现代来说，同一款车型的两厢、三厢版本的推出，北京现代瑞纳还是第一次出现。
不同于早年市面上一些两厢改三厢或三厢改两厢的车型，有着生硬的尾部线条或不协调的整车造型，在瑞纳整个车型的开发之初，北京现代便完全考虑到了其三厢、两厢车型的不同特点，进行了具有针对性的设计。
外观方面，两厢版瑞纳并不是简单的去掉三厢版的尾巴，而是从B柱以后，对车身线条进行了重新设计。车尾部分，瑞纳两厢版大胆采用了凹面设计，独具一格，大面积尾灯和扰流尾翼的搭配使两厢版瑞纳的车尾显得十分时尚。相较三厢版具有强烈流线感的车顶造型，两厢版瑞纳的车顶向后过渡要显得平直些，为后排带来了更宽裕的头部空间;而两厢版瑞纳在取消了尾巴以后，其操控性能也势必会得到提升，从而增加更多的驾驶乐趣。
空间方面，两厢版瑞纳宽度和高度均与三厢版保持一致。 4085×1700×1460mm的车身尺寸，创造了同级别车型中的最长车长，较嘉年华多出足足135mm;轴距方面，两厢版瑞纳保持在2570mm，比锋范多出20mm，比飞度多出70mm，相较于速腾的2578mm只短了8mm，几乎达到了A级车的尺寸。
动力方面，两厢版瑞纳与三厢版同为1.4L和1.6Lγ发动机，采用了现代汽车最新的CVVT技术。其中1.4Lγ发动机的最大功率达到了78.7kw，远大于乐风1.4L发动机的69kw，甚至比嘉年华1.5L发动机还要大出2.7kw;在扭矩方面，最大扭矩达135.4 N·m，与嘉年华1.5L发动机的扭矩相当，比同排量的乐风足足大了7.4 N·m。另一款1.6Lγ发动机目前也在A级车i30和悦动上使用，最大功率为90.4 kW，最大扭矩为155Nm，较1.5L锋范分别多出2.4kW和10Nm，用户相当于花A0级车的钱，享受到的却是A级车的动力。
编辑点评：两厢版本的瑞纳空间方面并没有表现出劣势，较同级车，反而还有着大空间的特点，三厢的瑞纳上市便热销为两厢版的瑞纳奠定了基础，因此，两厢瑞纳的上市并没有做太多的宣传就已经一定的市场认知度，因此，相信瑞纳两厢的销售还是值得期待。
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对于追求时尚的年轻人来说，新POLO在外形上完全改变了风格，延续了大众新的设计语言，更偏向时尚运动性，不再偏向可爱的风格，可以说全新POLO在外观风格上与高尔夫6非常接近。从尾部来看，新POLO也借鉴了许多高尔夫6的设计元素，几乎全车再也找不到上一代POLO的影子，原来圆润的车尾改款后也方正了不少。新POLO的尾灯组并没有采用LED光源，但其造型也算别致、醒目。从尾部我们也能看出其配备了倒车雷达、高位刹车灯。
全新POLO搭载的1.4L发动机，其63kW/5000rpm的最大功率和现款车型保持一致，但是其最大扭矩132Nm/3750rpm相比现款的130Nm小幅提升了2Nm，反应在动力上并不明显。而1.6L发动机77kW/5250rpm的最大功率相比现款77kW/5000rpm转速有所提升，其最大扭矩155Nm/3750rpm也和现款155Nm/3800rpm有细微差别，但是总体性能不会受到太大影响。
编辑点评：POLO既保持了德国车性能优越的优势，也充分体现出安全第一的设计理念和理性功能化的设计潮流，车上每一个细节的设计和安全配置都恰到好处地考虑到了车辆安全性，良好的性能、宽敞的空间和经典的外观也是可圈可点。
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除了金九银十是传统的购车旺季以外，传统的春节也一直是经销商期待的黄金佳绩,随着2月14日情人节的临近，福特福克斯作为两厢车的永恒经典，必然受到年轻人的热宠。
消费潜力巨大的中国市场往往是全球厂商战略部署的重点，大量新品不断冲击中国车市，但与之俱来的激烈竞争也迫使很多产品在风行一时之后便被市场浪潮所吞没。上市五年来，福克斯能够始终屹立于竞争激烈的中国车市并不断创造销售纪录，证明了其在中国中级轿车市场上“常青树”的地位无法撼动。对于福克斯的长盛不衰，有市场人士认为，正是福克斯时尚外观、精准操控、领先安全、高性价比的卖点充分迎合了中国消费者的喜好。
福克斯采用了同级别车中少有的含副车架、防倾杆的全独立悬挂设计，虽然会大大增加成本，但它对操控性、舒适性的提升却显而易见。另外，前麦弗逊式独立悬挂、后SLA全独立式悬挂的设计，配合前后碟刹为追求运动驾驶风格的车主更添安全保障，而这恰恰是其他车型所无法比拟的。
同样，福克斯搭载的1.8升和2.0升Duratec-HE全铝合金反置式发动机拥有低转速、高扭力的特征。在发动机转速仅为2000rpm时就可以输出90%的最大扭矩。这种输出特性不仅有利于车辆的起步和加速，还可以提升燃油经济性，工信部公布的油耗显示福克斯各款车型的油耗均低于行业平均水平，彻底改变了美国车废油的传统印象。
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奥迪TT是一款性能出众的经典跑车，流线型的外形受到不少年轻人的喜爱。 外形上，奥迪TT车身线条更加贴合空气动力学的原理，整个车身优雅靓丽宛如天成。紧凑而极具张力的车身像是被澎湃的动力向前驱动。相关车辆还有悦动，雪铁龙C5，圆润的车顶曲线横越穹顶般的车厢，与棱角分明的肩线融为一体。喇叭形轮眉弧线、三维设计的具有透明玻璃灯罩的椭圆形大灯、装有LED发光二极管转向指示灯的外后视镜，无不令人奥迪TT自信十足。
在内饰上，内饰采用了大量的铝合金饰板，整个车室弥漫着金属美感。空调出风口、仪表盘和其他按键均以圆形为基调，借以和圆滑的外形相呼应。简洁的仪表板凸显了TT的运动气质，车厢为前部乘客提供了宽敞的空间和同样舒适的座椅。在同类型的豪华运动车型里奥迪的产品做工无疑是非常出色的，这种优势不仅仅体现在整体的装配质量上，其内饰的用料与设计理念也都有上佳的表现。
动力方面，TT高配版配置了2.0TFSI引擎，可以在5100转/分时达到了200马力的最大功率，在1800转/分时就可输出280牛米的峰值扭矩，并将这一峰值扭矩一直延续到5000转/分，TT采用DSG变速器，电磁悬挂，使得TT在性能上非常出色。
编辑点评：
TT作为奥迪旗下的一款经典跑车，凭借优美线条的车身、丰富的配置、突出的动力、平顺迅速的的换挡感觉，这些因素综合在一起使TT在一些大城市有着不错的市场销量，其尤其受到崇尚个性时尚的年轻人的青睐，虽然在售价方面不易让普通消费人群接受，但是比起那些价值百万的超级跑车，TT还是有着不错的性价比，其澎湃的动力、敏捷的换挡让你可以花费几十万感受超跑的激情。现在该车优惠2.1万元，喜欢TT的朋友可到店赏车试驾。
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无论是经典的造型设计，还是时尚绚丽的车身色彩，都成为新甲壳虫对经典与时尚的诠释。内饰方面，新甲壳虫一如既往地贯穿了圆形的设计理念，显得简洁而不失优雅。新甲壳虫配以6速手自一体Tiptronic变速器，保证了新甲壳虫优异的加速性和运动表现。除此之外，高位刹车灯和电子稳定系统(ESP)、防抱死刹车系统(ABS)、电子差速锁(EDL)、电子制动力分配系统(EBD)等电子设备，以及前排双安全气囊、双侧气囊和三点式惯性卷缩安全带系统的一应俱全，让这只小虫游走起来更加安全放心。
甲壳虫汽车作为大众汽车的经典车型，在长达近一个世纪的时间里走遍了世界的每一个角落，成为世界上最畅销的小型车。特别是将经典造型和绚丽色彩融合于一身的新甲壳虫汽车，一问世便成为现代都市人演绎时尚都市生活的身份标识。新甲壳虫独一无二的圆润外形，可爱的“大眼睛”式的前、后大灯，以及将圆润流畅曲线运用得同样淋漓尽致的内饰设计，都成为无数车迷为之倾倒的重要原因。再加上火山红、向日葵黄、满月米、镭射蓝、大理石白以及刚刚上市不久的新甲壳虫墨橘版等多种诱人心动的车漆颜色，令消费者无不一见倾心。
与此同时，新甲壳虫拥有了更加靓丽和斑斓的色彩。无论是张扬热情的火山红、青春活力的向日葵黄，抑或是内敛沉静的镭射蓝，多达十几种外部和内饰的颜色，令笃信时尚潮流的你能轻松把握自己钟爱的流行色。
新甲壳虫1.6L的上市进一步丰富了大众进口汽车新甲壳虫的产品线。至此，新甲壳虫拥有了1.6L、2.0L、1.8T三种排量版本，硬顶、敞篷两种功能版本，以及常规版和墨橘版等风格的多样化车型选择。一脉传承的经典设计与各具风格的时尚魅力，令新甲壳虫家族的每一位成员都让现代都市消费者充分展示个性、时尚与经典的消费品味。而此次新甲壳虫1.6L车型的问世，进一步拉近新甲壳虫与消费者的距离，相信更多对新甲壳虫向往已久的消费者都将梦圆甲壳虫。
编辑点评:
甲壳虫延续了老款车型的经典风格，整车配置丰富和讲究，工艺精致细腻，可爱时尚的外形，多样化的配置，都让甲壳虫成为个性潮流的代表，特别适合一些职场女性拥有。
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新宝马1系巧克力个性版相比120i AT基本款，在外观、内饰等方面都增加了更多丰富的个性化配置。马拉喀什棕色车漆首次涂装在宝马1系车型上，Shadow Line外装组件和宝马个性版墨灰色车顶篷组合勾勒出了车身的个性外观。同时，第一次采用了岩浆棕/黑色双色“Network”布料搭配的内饰，从而更加全面地诠释宝马1系的与众不同。
除车辆外观外，巧克力个性版在加装配置方面也与众不同。宝马1系巧克力个性版加装了全新的5辐星式铝合金轮毂，这是在众多宝马车型上首次运用，还加装了多功能方向盘、前排座椅电动调节、驾驶座椅带记忆功能、高级自动空调和远近光氙气大灯。
动力单元采用宝马独特的Valvetronic电子气门和Double-VANOS双凸轮轴气门正时系统等一系列先进技术，配合迅疾精准的6速手动/自动变速箱，近乎完美的50:50前后轴重量分配，以及应用最新技术的底盘和悬架系统，驾驶者得以随心所欲驾驭澎湃动力，尽享人车合一的纯粹驾驶乐趣。标准装备的DSC动态稳定控制系统包含ABS防抱死制动系统、ASC自动稳定控制系统、CBC弯道制动控制、DTC动态牵引力控制等，确保了危急情况下的最佳操控效果。坚固稳定的车身结构，智能安全气囊及标配的防爆轮胎等安全设计，成就了BMW 1系NCAP测试的5星标准，让驾驶更安心。
编辑点评：个性化的颜色、个性化的配置，在这样一个追求个性的时代，这样一台可以开的“巧克力”自然会吸引众多人的目光。1系巧克力限量版只在中国大陆地区销售，并且全国范围内只有699台，兰州地区配额不多，喜欢的朋友可亲自到店了解情况。
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新东风标致307造型设计优雅大气，比例完美的线条和舒展的曲面完美组合令人一见倾心。新东风标致307前脸融合了由标致407始创的新美学元素，灵动的狮眼线条流畅地延伸至前风挡，勾勒出优雅的轮廓;镀铬隔栅赋予了狮王特有的表情，高贵品位呼之欲出;4.48米的流线型车身，全新设计的尾部造型，晶莹剔透的尾灯和全新的16英寸轮毂，赋予了它动静皆宜的气质，东风标致307一贯秉持的品质、品位不言自明。
307搭载的1.6升直列四缸双顶置凸轮轴发动机，最大功率为78kW，最大扭矩142Nm，动力和老款比没有增加，但是对于家用来说勉强够用。标致307的安全性相对提升了不少，与大多数欧洲车型的普遍特点一样，307在被动安全方面也下足了功夫。另外，随着国产化率的提高，新标致307的维修周期相对缩短，使用也较为简单，维修保养费用较之前车款也有所减少。
编辑点评:东风标致新307系列吸收了由标致407始创的美学元素，极富视觉冲击力的前脸设计组合令其狮王风范表露无疑：锐利的狮眼大灯与大尺寸的进气格栅相互呼应，四条附着其上的镀铬饰条不仅划分出层次感，同时也营造出高贵典雅的庄重气质。大尺寸的立体狮标则彰显着标致家族的高贵血统。东风标致新307提供深浅两种风格的内饰选择，高级织物座椅和双质感运动风格座椅同时满足消费者对于舒适性和个性化的需求。特别选用的环保内饰材料在兼具美感的同时，也为车内成员提供了清新健康的驾乘环境，其中含有的搪塑抗老化材质更可令内饰品质历久弥新。
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第一眼看到新一代飞度(FIT),你必定会被它富有未来感的外形吸引。车身造型延续了脍炙人口的"MM理念",但比例和细节进一步优化:前鼻更短,车厢空间更大,轮廓更是接近迷你MPV。整个车身以"Super Forward"(超级前伸)的思想进行设计,呈现出前低后高姿态,蕴涵动势,彷佛一触即发,也充分满足了空气动力学的要求。丰富的车身线条不但营造了生动的整车造型,更加显示出高水准的生产制造工艺。
新一代飞度(FIT)的前格栅融入了充满Honda创意的六边形设计特征,颇具时尚感觉。锐利的前大灯以及LED组合尾灯,观感精致、高级而又活泼。采用了比上代直径大一寸的15英寸轮胎,增强了车子的稳定感。豪华运动版更是采用了同级最大的16英寸直径轮胎,并且配备了强化运动感的前后包围及裙边,更能够彰显驾驶者的个性品味。
新一代飞度(FIT)的车身长度比上代增加55mm、宽度增加20mm、轴距增长50mm,但整体仍保持在长3.9米、宽1.7米、高1.6米之内的紧凑范围,最小转弯半径仅有4.94米,继续保持行驶灵活性。
编辑点评：线条优美，做工细致，动力十足，驾驶舒适，车头造型时尚 ，是一款不错的平民级小车，价格也十分诱人，是个不错的选择。感兴趣的朋友不妨进店详谈。
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QQme是奇瑞汽车花了近4年的开发心血。它出自意大利汽车设计大师Enrico Fumia之手，QQme采用了前后对称、里外一致的设计理念，其设计理念及元素运用类似于大众甲克虫、宝马Mini-Cooper等车型。奇瑞QQme虽然采用的是双门设计，但在车长上要比QQ大不少，因此我们就看到了一款大车门设计的小车。
外形上，QQme在延续了家族产品基因的同时，还首次带来国内小车界可贵的原创视点，在法拉利的意大利设计大师Enrico Fumia执笔下，大胆呈现了“前后对称、里外一致”的独特审美视觉;配置上，它匹配了QQ家族的最强动力——奇瑞1.3L ACTECO自主发动机，并拥有包括双安全气囊、倒车雷达、Follow me Home延时关灯、皮面座椅、多功能液晶显示数字仪表、6个扬声器等系列装备，比QQ3、QQ6都拥有更多先进技术，具有当前同类市场所不具备的高端时尚感;在操控性上，新推出的AMT极大的满足了驾驶技术尚不娴熟的用户需求;定位上，QQme有别于两位兄长的“大众时尚”观，把目光瞄准更注重自我表达、更乐于展示个性、也更年轻澎湃的新时代都市时尚一族，倡导 “QQme，only me ”的个性理念。
QQme为凸显其运动特性，新车搭载的是SQR473F 1.3L发动机，最大功率61Kw，最大扭矩114N·m，要比QQ的1.0L发动机强劲许多，同时此车也满足国四的排放标准。QQme还移植了类似笔记本电脑的智能E化功能到车上。
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作为一款欧洲全进口车型斯玛特，自进入中国就受到年轻消费者的热烈追捧，据年轻车主介绍选择这款车是感觉这款车有个性在路上回头率高很不错的一款车。斯玛特卓越的操控性和安全性受到车主们的称赞。其时尚的外观独特的内饰散发出一种浪漫的气息。
smart forfour的 Tridion车身架构备有黑、 银两种颜色，却可以与多种亮丽颜色车身钣件搭配， 从而营造出丰富的令人心动的车身色彩，让车迷朋友们可以创造出专属于自己的Smart style。它的动力来自一台由奔驰与三菱共同研发的汽油发动机，4汽缸具列式，排气量为1499cc， 最高输出功率为80千瓦动力，以及及最大扭力145牛顿米，在动力性方面与1.8L排量车型相当。
smart fortwo是奔驰品牌于今年引进中国市场的一款时尚小车，该车拥有硬顶版和敞篷版4款车型，重庆市场的售价为16.3万元~21.1万元。据介绍，在smart fortwo时尚个性的外表之下，还蕴藏着安全环保的优良品质。装备1.0升发动机的smart fortwo，百公里油耗仅4.3升，一箱油可以行驶700~800公里，如果仅作代步使用，甚至可以一个月只用一箱油。
小编点评：
smart fortwo是款个性另类的小车！它不是靠什么性价比或性能说话的，其实Q版的造型是它最大的精髓！从静态欣赏到城市中穿行、停车，smart的“小”都是一种无法比拟的美。
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上海大众斯柯达晶锐作为最新德系高端A0级小车，不仅以独具风格的平顶设计和双色车身抓住了年轻消费者的心，更凭借德系车的精湛工艺和卓越性能受到广大爱车一族的欢迎。
斯柯达晶锐的外形尺寸为3992×1642×1498mm，它不仅采用了经典的欧式平顶造型，前脸运用了流畅性较强的曲线设计，使得整车看起来并不呆板，外观时尚独具风格。斯柯达晶锐的前挡风玻璃，长宽比为5:8的“黄金分割”，给人全新的视觉感受。强有力的“拱翼式”尾柱造型，既避免了曲线的过直而形成“厢形车”，又不至于太弯曲，尽显黄金曲率之美。
内饰方面，相对比较实用，而且车内空间也有所提升。并有两种颜色供消费者选择——米色和黑色。黑色更适合偏爱运动的车主，而米色则为家庭型消费者服务。不过中控台上的按钮相对偏小，使用起来有些不便。
晶锐搭载的1.6L排量的I.R.F.P发动机，最大功率为77/5000 KW/rpm，最大扭矩为155/3800 N.m/rpm。以及Bosch ME7.5.20发动机控制系统、整合E-Gas电子油门技术、静音链凸轮轴驱动链条等先进发动机技术的采用，配合进气管优化设计和易换装机滤器设计，使Fabia晶锐的动力输出流畅强劲。
编辑点评：
晶锐外形小巧、可爱，两种配色喷涂外壳也能很好的吸引部分年轻消费者的目光，内饰设计秉承了大众车系路线，没有太多亮点而更多的是简洁明快。
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一款A00级的微型车到底能有多炫酷?在成本的制约下，此类小车一般只能做得比较可爱，能够做到炫酷的车型非常罕见。看过《变形金刚2》的车友们一定会对博派的两位小家伙记忆犹新，它们就是Beat和Trax两款概念车，其中的Beat概念车就是在前不久广州车展亮相的新一代雪佛兰Spark，中文名斯帕可。由于这款小车采用了进口的方式引入国内，所以7.78-8.88万元的价格比较高，因此也只有少数追求炫酷和进口噱头的年轻消费者才会将其收入麾下。
现款的Spark，即乐驰，外观与奇瑞QQ类似，而新一代雪佛兰Spark相比目前在售的乐驰，从外观来看完全就是一种“蜕变”，因此新车也有了自己新的中文名称——“斯帕可”。斯帕可外形线条非常犀利，更加前卫时尚，前脸采用了雪佛兰家族式风格设计，与科鲁兹很相似。
由于现款的乐驰被奇瑞QQ抢了不少风头，而斯帕可又采用了进口的方式，因此厂家当然不愿意让消费者把乐驰和新一代Spark联系到一起，起个新名字“斯帕可”是再好不过的。
事实上，国内微型车市场竞争一直非常的激烈，自主品牌微型车价格与合资品牌微型车相比会有很大优势，因此占据了半壁江山。奇瑞QQ、比亚迪F0、长安奔奔销量成绩非常优秀，而合资品牌乐驰和新奥拓也紧随其后。斯帕可进入微车市场之后，炫酷时尚的造型和变形金刚的噱头具有很大的优势，相信可以得到相当一部分80后甚至是90后年轻人的认可。
斯帕可的这身好看的“外衣”是一个很好的营销噱头，有消息称斯帕可以后也不会国产，这也说明了厂家不愿意将斯帕可与乐驰相提并论。试想，一旦斯帕可国产，价格必将下探，最后落得个和乐驰一样的命运只是时间问题。
雪佛兰虽然属于美国汽车品牌，但是斯帕可却表现出更多的欧洲风格，出自欧宝和菲亚特共同开发的Gamma II全球技术平台，与现款在售乐驰是截然不同的两款产品。斯帕可依然采用的是家族式的前脸和隐藏式的门把手，前大灯做了锐化处理，细长的造型显得非常有神。车身线条仍延续着硬朗而动感的风格，车尾部配有扰流板，轮毂为14寸。
雪佛兰斯帕可不仅面向追求个性的小众人群，估计厂商也不指望这款小车走量，更不会把斯帕可定位成主流产品。
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编者按：新年刚过，马上又迎来了一年中最甜美的节日“情人节”。恋人们都忙着为自己的爱人准备礼品。无论是精心购置的礼物，还是自己的DIY的小物件，都寄托着无限的浓情蜜意。等待节日那天对恋人“倾诉”一起分享感动着。近期，太平洋汽车网甘青宁三地联合汽车经销商特别推出“有爱就要说出来 情人节汽车导购专题”同您一起分享情人节的火辣和浪漫。
早在第二批节能惠民车型名单公布时，海马丘比特就已经榜上有名。自上市以来，海马丘比特就吸引了众多消费者的关注，前段时间上市的自动挡版本丘比特ASG更是大受欢迎。
作为海马汽车进军A0级市场的主力车型，海马丘比特一直以A0级家轿空间之王的身份在市场上保持着不俗的占有率。无论前排还是后排，丘比特都可以让你体验到同级车上少有的宽松感。这种宽敞舒适并不仅仅只是来自于充裕的腿部空间，包括头部甚至是肩部两侧的区域在内，营造出丝毫不逊于B级车的乘坐享受。因此，海马丘比特也被称为是开启了A0级家轿“后排时代”的车型。
海马汽车拥有多年海外合作经验，在生产管理与品质保障方面都积累了宝贵的经验，为丘比特的产品品质提供了强大的保障。特别是丘比特ASG，采用了业内领先的ASG6速手自一体变速箱，与其他车型采用的同类型变速箱相比，ASG换挡感受更加流畅、档位与油门结合更紧密，更有助于降低油耗，让丘比特在同级车型中再度脱颖而出。
编辑点评：
拥有着爱神之名的海马丘比特，博得了许多年轻人的亲睐，尤其是众多女性群体的好感。宽敞的内部空间，任意营造自己喜爱的气氛。作为一款A0级的两厢车型，丘比特提供了物超所值的配置和服务。
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对于拥有着悦伊组合、ix35+途胜组合、瑞雅组合等众多成功组合的北京现代来说，同一款车型的两厢、三厢版本的推出，北京现代瑞纳还是第一次出现。
| 瑞纳 | 指导价 | 商家优惠价 | ||||
| 瑞纳 2011款 两厢版 1.4 AT STYLE型 | 10.19万 | 10.19万 | ||||
| 瑞纳 2011款 两厢版 1.4 AT 豪华型 | 9.99万 | 9.99万 | ||||
| 瑞纳 2011款 两厢版 1.4 AT 时尚型 | 9.09万 | 9.09万 | ||||
| 瑞纳 2011款 两厢版 1.4 AT 舒适型 | 8.69万 | 8.69万 | ||||
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不同于早年市面上一些两厢改三厢或三厢改两厢的车型，有着生硬的尾部线条或不协调的整车造型，在瑞纳整个车型的开发之初，北京现代便完全考虑到了其三厢、两厢车型的不同特点，进行了具有针对性的设计。
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外观方面，两厢版瑞纳并不是简单的去掉三厢版的尾巴，而是从B柱以后，对车身线条进行了重新设计。车尾部分，瑞纳两厢版大胆采用了凹面设计，独具一格，大面积尾灯和扰流尾翼的搭配使两厢版瑞纳的车尾显得十分时尚。相较三厢版具有强烈流线感的车顶造型，两厢版瑞纳的车顶向后过渡要显得平直些，为后排带来了更宽裕的头部空间;而两厢版瑞纳在取消了尾巴以后，其操控性能也势必会得到提升，从而增加更多的驾驶乐趣。
空间方面，两厢版瑞纳宽度和高度均与三厢版保持一致。 4085×1700×1460mm的车身尺寸，创造了同级别车型中的最长车长，较嘉年华多出足足135mm;轴距方面，两厢版瑞纳保持在2570mm，比锋范多出20mm，比飞度多出70mm，相较于速腾的2578mm只短了8mm，几乎达到了A级车的尺寸。
动力方面，两厢版瑞纳与三厢版同为1.4L和1.6Lγ发动机，采用了现代汽车最新的CVVT技术。其中1.4Lγ发动机的最大功率达到了78.7kw，远大于乐风1.4L发动机的69kw，甚至比嘉年华1.5L发动机还要大出2.7kw;在扭矩方面，最大扭矩达135.4 N·m，与嘉年华1.5L发动机的扭矩相当，比同排量的乐风足足大了7.4 N·m。另一款1.6Lγ发动机目前也在A级车i30和悦动上使用，最大功率为90.4 kW，最大扭矩为155Nm，较1.5L锋范分别多出2.4kW和10Nm，用户相当于花A0级车的钱，享受到的却是A级车的动力。
编辑点评：两厢版本的瑞纳空间方面并没有表现出劣势，较同级车，反而还有着大空间的特点，三厢的瑞纳上市便热销为两厢版的瑞纳奠定了基础，因此，两厢瑞纳的上市并没有做太多的宣传就已经一定的市场认知度，因此，相信瑞纳两厢的销售还是值得期待。
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对于追求时尚的年轻人来说，新POLO在外形上完全改变了风格，延续了大众新的设计语言，更偏向时尚运动性，不再偏向可爱的风格，可以说全新POLO在外观风格上与高尔夫6非常接近。从尾部来看，新POLO也借鉴了许多高尔夫6的设计元素，几乎全车再也找不到上一代POLO的影子，原来圆润的车尾改款后也方正了不少。新POLO的尾灯组并没有采用LED光源，但其造型也算别致、醒目。从尾部我们也能看出其配备了倒车雷达、高位刹车灯。
| 大众Polo | 指导价 | 商家优惠价 | ||||
| 大众Polo 2011款 1.6L 手自一体 致酷版 | 12.39万 | 12.39万 | ||||
| 大众Polo 2011款 1.6L 手动 致尚版 | 9.99万 | 9.99万 | ||||
| 大众Polo 2011款 1.4L 手自一体 致酷版 | 11.89万 | 11.89万 | ||||
| 大众Polo 2011款 1.4L 手自一体 致尚版 | 10.69万 | 10.69万 | ||||
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全新POLO搭载的1.4L发动机，其63kW/5000rpm的最大功率和现款车型保持一致，但是其最大扭矩132Nm/3750rpm相比现款的130Nm小幅提升了2Nm，反应在动力上并不明显。而1.6L发动机77kW/5250rpm的最大功率相比现款77kW/5000rpm转速有所提升，其最大扭矩155Nm/3750rpm也和现款155Nm/3800rpm有细微差别，但是总体性能不会受到太大影响。
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编辑点评：POLO既保持了德国车性能优越的优势，也充分体现出安全第一的设计理念和理性功能化的设计潮流，车上每一个细节的设计和安全配置都恰到好处地考虑到了车辆安全性，良好的性能、宽敞的空间和经典的外观也是可圈可点。
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除了金九银十是传统的购车旺季以外，传统的春节也一直是经销商期待的黄金佳绩,随着2月14日情人节的临近，福特福克斯作为两厢车的永恒经典，必然受到年轻人的热宠。
| 福克斯 | 指导价 | 商家优惠价 | ||||
| 福克斯 2010款 两厢 1.8 MT 经典型 | 10.48万 | 10.48万 | ||||
| 福克斯 2011款 两厢 1.8 MT 舒适型 | 11.48万 | 11.48万 | ||||
| 福克斯 2011款 两厢 1.8 AT 时尚型 | 12.78万 | 12.78万 | ||||
| 福克斯 2011款 两厢 2.0 MT 运动型 | 14.28万 | 14.28万 | ||||
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消费潜力巨大的中国市场往往是全球厂商战略部署的重点，大量新品不断冲击中国车市，但与之俱来的激烈竞争也迫使很多产品在风行一时之后便被市场浪潮所吞没。上市五年来，福克斯能够始终屹立于竞争激烈的中国车市并不断创造销售纪录，证明了其在中国中级轿车市场上“常青树”的地位无法撼动。对于福克斯的长盛不衰，有市场人士认为，正是福克斯时尚外观、精准操控、领先安全、高性价比的卖点充分迎合了中国消费者的喜好。
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福克斯采用了同级别车中少有的含副车架、防倾杆的全独立悬挂设计，虽然会大大增加成本，但它对操控性、舒适性的提升却显而易见。另外，前麦弗逊式独立悬挂、后SLA全独立式悬挂的设计，配合前后碟刹为追求运动驾驶风格的车主更添安全保障，而这恰恰是其他车型所无法比拟的。
同样，福克斯搭载的1.8升和2.0升Duratec-HE全铝合金反置式发动机拥有低转速、高扭力的特征。在发动机转速仅为2000rpm时就可以输出90%的最大扭矩。这种输出特性不仅有利于车辆的起步和加速，还可以提升燃油经济性，工信部公布的油耗显示福克斯各款车型的油耗均低于行业平均水平，彻底改变了美国车废油的传统印象。
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奥迪TT是一款性能出众的经典跑车，流线型的外形受到不少年轻人的喜爱。 外形上，奥迪TT车身线条更加贴合空气动力学的原理，整个车身优雅靓丽宛如天成。紧凑而极具张力的车身像是被澎湃的动力向前驱动。相关车辆还有悦动，雪铁龙C5，圆润的车顶曲线横越穹顶般的车厢，与棱角分明的肩线融为一体。喇叭形轮眉弧线、三维设计的具有透明玻璃灯罩的椭圆形大灯、装有LED发光二极管转向指示灯的外后视镜，无不令人奥迪TT自信十足。
| 奥迪TT | 指导价 | 商家优惠价 | ||||
| 奥迪TT 2011款 TTS Roadster 2.0 TFSI quattro | 70.8万 | 70.80万 | ||||
| 奥迪TT 2011款 TTS Coupe 2.0 TFSI quattro | 66.2万 | 66.20万 | ||||
| 奥迪TT 2011款 TT Roadster 2.0 TFSI quattro | 56.5万 | 56.50万 | ||||
| 奥迪TT 2011款 TT Coupe 2.0 TFSI quattro | 51.9万 | 51.90万 | ||||
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在内饰上，内饰采用了大量的铝合金饰板，整个车室弥漫着金属美感。空调出风口、仪表盘和其他按键均以圆形为基调，借以和圆滑的外形相呼应。简洁的仪表板凸显了TT的运动气质，车厢为前部乘客提供了宽敞的空间和同样舒适的座椅。在同类型的豪华运动车型里奥迪的产品做工无疑是非常出色的，这种优势不仅仅体现在整体的装配质量上，其内饰的用料与设计理念也都有上佳的表现。
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动力方面，TT高配版配置了2.0TFSI引擎，可以在5100转/分时达到了200马力的最大功率，在1800转/分时就可输出280牛米的峰值扭矩，并将这一峰值扭矩一直延续到5000转/分，TT采用DSG变速器，电磁悬挂，使得TT在性能上非常出色。
编辑点评：
TT作为奥迪旗下的一款经典跑车，凭借优美线条的车身、丰富的配置、突出的动力、平顺迅速的的换挡感觉，这些因素综合在一起使TT在一些大城市有着不错的市场销量，其尤其受到崇尚个性时尚的年轻人的青睐，虽然在售价方面不易让普通消费人群接受，但是比起那些价值百万的超级跑车，TT还是有着不错的性价比，其澎湃的动力、敏捷的换挡让你可以花费几十万感受超跑的激情。现在该车优惠2.1万元，喜欢TT的朋友可到店赏车试驾。
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无论是经典的造型设计，还是时尚绚丽的车身色彩，都成为新甲壳虫对经典与时尚的诠释。内饰方面，新甲壳虫一如既往地贯穿了圆形的设计理念，显得简洁而不失优雅。新甲壳虫配以6速手自一体Tiptronic变速器，保证了新甲壳虫优异的加速性和运动表现。除此之外，高位刹车灯和电子稳定系统(ESP)、防抱死刹车系统(ABS)、电子差速锁(EDL)、电子制动力分配系统(EBD)等电子设备，以及前排双安全气囊、双侧气囊和三点式惯性卷缩安全带系统的一应俱全，让这只小虫游走起来更加安全放心。
| 甲壳虫 | 指导价 | 商家优惠价 | ||||
| 甲壳虫 2009款 2.0 AT 顶配 敞篷版 | 29.5万 | 29.50万 | ||||
| 甲壳虫 2008款 2.0 AT 顶配版 | 24.1万 | 24.10万 | ||||
| 甲壳虫 2010款 1.6 自动 | 20.16万 | 20.16万 | ||||
| 甲壳虫 2010款 敞篷墨橘版 2.0L 豪华版 | 30.21万 | 30.21万 | ||||
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甲壳虫汽车作为大众汽车的经典车型，在长达近一个世纪的时间里走遍了世界的每一个角落，成为世界上最畅销的小型车。特别是将经典造型和绚丽色彩融合于一身的新甲壳虫汽车，一问世便成为现代都市人演绎时尚都市生活的身份标识。新甲壳虫独一无二的圆润外形，可爱的“大眼睛”式的前、后大灯，以及将圆润流畅曲线运用得同样淋漓尽致的内饰设计，都成为无数车迷为之倾倒的重要原因。再加上火山红、向日葵黄、满月米、镭射蓝、大理石白以及刚刚上市不久的新甲壳虫墨橘版等多种诱人心动的车漆颜色，令消费者无不一见倾心。
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与此同时，新甲壳虫拥有了更加靓丽和斑斓的色彩。无论是张扬热情的火山红、青春活力的向日葵黄，抑或是内敛沉静的镭射蓝，多达十几种外部和内饰的颜色，令笃信时尚潮流的你能轻松把握自己钟爱的流行色。
新甲壳虫1.6L的上市进一步丰富了大众进口汽车新甲壳虫的产品线。至此，新甲壳虫拥有了1.6L、2.0L、1.8T三种排量版本，硬顶、敞篷两种功能版本，以及常规版和墨橘版等风格的多样化车型选择。一脉传承的经典设计与各具风格的时尚魅力，令新甲壳虫家族的每一位成员都让现代都市消费者充分展示个性、时尚与经典的消费品味。而此次新甲壳虫1.6L车型的问世，进一步拉近新甲壳虫与消费者的距离，相信更多对新甲壳虫向往已久的消费者都将梦圆甲壳虫。
编辑点评:
甲壳虫延续了老款车型的经典风格，整车配置丰富和讲究，工艺精致细腻，可爱时尚的外形，多样化的配置，都让甲壳虫成为个性潮流的代表，特别适合一些职场女性拥有。
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新宝马1系巧克力个性版相比120i AT基本款，在外观、内饰等方面都增加了更多丰富的个性化配置。马拉喀什棕色车漆首次涂装在宝马1系车型上，Shadow Line外装组件和宝马个性版墨灰色车顶篷组合勾勒出了车身的个性外观。同时，第一次采用了岩浆棕/黑色双色“Network”布料搭配的内饰，从而更加全面地诠释宝马1系的与众不同。
| 宝马1系 | 指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | ||
| 宝马1系 2011款 120i 敞篷轿跑车 | 36.74万 | 36.74万 | 0元 | 有现车 | ||
| 宝马1系 2011款 120i 双门轿跑车 | 32.64万 | 32.64万 | 0元 | 有现车 | ||
| 宝马1系 2010款 120i AT 运动限量版 | 29.9万 | 29.90万 | 0元 | 有现车 | ||
| 宝马1系 2010款 120iAT 巧克力个性版 | 29.9万 | 29.90万 | 0元 | 有现车 | ||
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除车辆外观外，巧克力个性版在加装配置方面也与众不同。宝马1系巧克力个性版加装了全新的5辐星式铝合金轮毂，这是在众多宝马车型上首次运用，还加装了多功能方向盘、前排座椅电动调节、驾驶座椅带记忆功能、高级自动空调和远近光氙气大灯。
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动力单元采用宝马独特的Valvetronic电子气门和Double-VANOS双凸轮轴气门正时系统等一系列先进技术，配合迅疾精准的6速手动/自动变速箱，近乎完美的50:50前后轴重量分配，以及应用最新技术的底盘和悬架系统，驾驶者得以随心所欲驾驭澎湃动力，尽享人车合一的纯粹驾驶乐趣。标准装备的DSC动态稳定控制系统包含ABS防抱死制动系统、ASC自动稳定控制系统、CBC弯道制动控制、DTC动态牵引力控制等，确保了危急情况下的最佳操控效果。坚固稳定的车身结构，智能安全气囊及标配的防爆轮胎等安全设计，成就了BMW 1系NCAP测试的5星标准，让驾驶更安心。
编辑点评：个性化的颜色、个性化的配置，在这样一个追求个性的时代，这样一台可以开的“巧克力”自然会吸引众多人的目光。1系巧克力限量版只在中国大陆地区销售，并且全国范围内只有699台，兰州地区配额不多，喜欢的朋友可亲自到店了解情况。
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新东风标致307造型设计优雅大气，比例完美的线条和舒展的曲面完美组合令人一见倾心。新东风标致307前脸融合了由标致407始创的新美学元素，灵动的狮眼线条流畅地延伸至前风挡，勾勒出优雅的轮廓;镀铬隔栅赋予了狮王特有的表情，高贵品位呼之欲出;4.48米的流线型车身，全新设计的尾部造型，晶莹剔透的尾灯和全新的16英寸轮毂，赋予了它动静皆宜的气质，东风标致307一贯秉持的品质、品位不言自明。
| 标致307 | 指导价 | 商家优惠价 | ||||
| 标致307 2010款 两厢 2.0自动运动版 | 15.38万 | 15.38万 | ||||
| 标致307 2010款 两厢 2.0自动舒适版 | 12.98万 | 12.98万 | ||||
| 标致307 2010款 两厢 2.0手动舒适版 | 11.68万 | 11.68万 | ||||
| 标致307 2010款 两厢 1.6自动豪华版 | 13.08万 | 13.08万 | ||||
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307搭载的1.6升直列四缸双顶置凸轮轴发动机，最大功率为78kW，最大扭矩142Nm，动力和老款比没有增加，但是对于家用来说勉强够用。标致307的安全性相对提升了不少，与大多数欧洲车型的普遍特点一样，307在被动安全方面也下足了功夫。另外，随着国产化率的提高，新标致307的维修周期相对缩短，使用也较为简单，维修保养费用较之前车款也有所减少。
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编辑点评:东风标致新307系列吸收了由标致407始创的美学元素，极富视觉冲击力的前脸设计组合令其狮王风范表露无疑：锐利的狮眼大灯与大尺寸的进气格栅相互呼应，四条附着其上的镀铬饰条不仅划分出层次感，同时也营造出高贵典雅的庄重气质。大尺寸的立体狮标则彰显着标致家族的高贵血统。东风标致新307提供深浅两种风格的内饰选择，高级织物座椅和双质感运动风格座椅同时满足消费者对于舒适性和个性化的需求。特别选用的环保内饰材料在兼具美感的同时，也为车内成员提供了清新健康的驾乘环境，其中含有的搪塑抗老化材质更可令内饰品质历久弥新。
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第一眼看到新一代飞度(FIT),你必定会被它富有未来感的外形吸引。车身造型延续了脍炙人口的"MM理念",但比例和细节进一步优化:前鼻更短,车厢空间更大,轮廓更是接近迷你MPV。整个车身以"Super Forward"(超级前伸)的思想进行设计,呈现出前低后高姿态,蕴涵动势,彷佛一触即发,也充分满足了空气动力学的要求。丰富的车身线条不但营造了生动的整车造型,更加显示出高水准的生产制造工艺。
| 飞度 | 指导价 | 商家优惠价 | ||||
| 飞度 2008款 1.5 自动 炫酷运动版 | 12.98万 | 12.98万 | ||||
| 飞度 2008款 1.5 自动 豪华版 | 11.42万 | 11.38万 | ||||
| 飞度 2008款 1.5 手动 豪华版 | 10.42万 | 10.38万 | ||||
| 飞度 2008款 1.3 手动 舒适版 | 8.98万 | 8.68万 | ||||
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新一代飞度(FIT)的前格栅融入了充满Honda创意的六边形设计特征,颇具时尚感觉。锐利的前大灯以及LED组合尾灯,观感精致、高级而又活泼。采用了比上代直径大一寸的15英寸轮胎,增强了车子的稳定感。豪华运动版更是采用了同级最大的16英寸直径轮胎,并且配备了强化运动感的前后包围及裙边,更能够彰显驾驶者的个性品味。
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新一代飞度(FIT)的车身长度比上代增加55mm、宽度增加20mm、轴距增长50mm,但整体仍保持在长3.9米、宽1.7米、高1.6米之内的紧凑范围,最小转弯半径仅有4.94米,继续保持行驶灵活性。
编辑点评：线条优美，做工细致，动力十足，驾驶舒适，车头造型时尚 ，是一款不错的平民级小车，价格也十分诱人，是个不错的选择。感兴趣的朋友不妨进店详谈。
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QQme是奇瑞汽车花了近4年的开发心血。它出自意大利汽车设计大师Enrico Fumia之手，QQme采用了前后对称、里外一致的设计理念，其设计理念及元素运用类似于大众甲克虫、宝马Mini-Cooper等车型。奇瑞QQme虽然采用的是双门设计，但在车长上要比QQ大不少，因此我们就看到了一款大车门设计的小车。
| 奇瑞QQme | 指导价 | 商家优惠价 | ||||
| 奇瑞QQme 2009款 1.3 AMT 自由巡航版 | 6.5万 | 6.50万 | ||||
| 奇瑞QQme 2009款 1.3 AMT 快乐巡航版 | 6.9万 | 6.90万 | ||||
| 奇瑞QQme 2009款 1.3 手动 欢心型 | 5.5万 | 5.50万 | ||||
| 奇瑞QQme 2009款 1.3 手动 欢动型 | 5.8万 | 5.80万 | ||||
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外形上，QQme在延续了家族产品基因的同时，还首次带来国内小车界可贵的原创视点，在法拉利的意大利设计大师Enrico Fumia执笔下，大胆呈现了“前后对称、里外一致”的独特审美视觉;配置上，它匹配了QQ家族的最强动力——奇瑞1.3L ACTECO自主发动机，并拥有包括双安全气囊、倒车雷达、Follow me Home延时关灯、皮面座椅、多功能液晶显示数字仪表、6个扬声器等系列装备，比QQ3、QQ6都拥有更多先进技术，具有当前同类市场所不具备的高端时尚感;在操控性上，新推出的AMT极大的满足了驾驶技术尚不娴熟的用户需求;定位上，QQme有别于两位兄长的“大众时尚”观，把目光瞄准更注重自我表达、更乐于展示个性、也更年轻澎湃的新时代都市时尚一族，倡导 “QQme，only me ”的个性理念。
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QQme为凸显其运动特性，新车搭载的是SQR473F 1.3L发动机，最大功率61Kw，最大扭矩114N·m，要比QQ的1.0L发动机强劲许多，同时此车也满足国四的排放标准。QQme还移植了类似笔记本电脑的智能E化功能到车上。
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【PCauto兰州车市】：本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为
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编者按：新年刚过，马上又迎来了一年中最甜美的节日“情人节”。恋人们都忙着为自己的爱人准备礼品。无论是精心购置的礼物，还是自己的DIY的小物件，都寄托着无限的浓情蜜意。等待节日那天对恋人“倾诉”一起分享感动着。近期，太平洋汽车网甘青宁三地联合汽车经销商特别推出“有爱就要说出来 情人节汽车导购专题”同您一起分享情人节的火辣和浪漫。
作为一款欧洲全进口车型斯玛特，自进入中国就受到年轻消费者的热烈追捧，据年轻车主介绍选择这款车是感觉这款车有个性在路上回头率高很不错的一款车。斯玛特卓越的操控性和安全性受到车主们的称赞。其时尚的外观独特的内饰散发出一种浪漫的气息。
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smart forfour的 Tridion车身架构备有黑、 银两种颜色，却可以与多种亮丽颜色车身钣件搭配， 从而营造出丰富的令人心动的车身色彩，让车迷朋友们可以创造出专属于自己的Smart style。它的动力来自一台由奔驰与三菱共同研发的汽油发动机，4汽缸具列式，排气量为1499cc， 最高输出功率为80千瓦动力，以及及最大扭力145牛顿米，在动力性方面与1.8L排量车型相当。
| 奔驰smart fortwo | 指导价 | 商家优惠价 | ||||
| 奔驰smart fortwo 2011款 1.0 MHD 敞篷激情版 | 16.8万 | 16.80万 | ||||
| 奔驰smart fortwo 2011款 1.0 MHD 硬顶激情版 | 13.8万 | 13.80万 | ||||
| 奔驰smart fortwo 2011款 博速特别版 | 22.5万 | 22.50万 | ||||
| 奔驰smart fortwo 2011款 1.0 敞篷激情版 | 18.8万 | 18.80万 | ||||
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smart fortwo是奔驰品牌于今年引进中国市场的一款时尚小车，该车拥有硬顶版和敞篷版4款车型，重庆市场的售价为16.3万元~21.1万元。据介绍，在smart fortwo时尚个性的外表之下，还蕴藏着安全环保的优良品质。装备1.0升发动机的smart fortwo，百公里油耗仅4.3升，一箱油可以行驶700~800公里，如果仅作代步使用，甚至可以一个月只用一箱油。
小编点评：
smart fortwo是款个性另类的小车！它不是靠什么性价比或性能说话的，其实Q版的造型是它最大的精髓！从静态欣赏到城市中穿行、停车，smart的“小”都是一种无法比拟的美。
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上海大众斯柯达晶锐作为最新德系高端A0级小车，不仅以独具风格的平顶设计和双色车身抓住了年轻消费者的心，更凭借德系车的精湛工艺和卓越性能受到广大爱车一族的欢迎。
| 晶锐 | 指导价 | 商家优惠价 | ||||
| 晶锐 2011款 1.4 MT 晶致版 | 7.89万 | 7.89万 | ||||
| 晶锐 2011款 1.4 AT 晶致版 | 9.09万 | 9.09万 | ||||
| 晶锐 2011款 1.4 MT 晶灵版 | 8.79万 | 8.79万 | ||||
| 晶锐 2011款 1.4 AT 晶灵版 | 9.99万 | 9.99万 | ||||
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斯柯达晶锐的外形尺寸为3992×1642×1498mm，它不仅采用了经典的欧式平顶造型，前脸运用了流畅性较强的曲线设计，使得整车看起来并不呆板，外观时尚独具风格。斯柯达晶锐的前挡风玻璃，长宽比为5:8的“黄金分割”，给人全新的视觉感受。强有力的“拱翼式”尾柱造型，既避免了曲线的过直而形成“厢形车”，又不至于太弯曲，尽显黄金曲率之美。
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内饰方面，相对比较实用，而且车内空间也有所提升。并有两种颜色供消费者选择——米色和黑色。黑色更适合偏爱运动的车主，而米色则为家庭型消费者服务。不过中控台上的按钮相对偏小，使用起来有些不便。
晶锐搭载的1.6L排量的I.R.F.P发动机，最大功率为77/5000 KW/rpm，最大扭矩为155/3800 N.m/rpm。以及Bosch ME7.5.20发动机控制系统、整合E-Gas电子油门技术、静音链凸轮轴驱动链条等先进发动机技术的采用，配合进气管优化设计和易换装机滤器设计，使Fabia晶锐的动力输出流畅强劲。
编辑点评：
晶锐外形小巧、可爱，两种配色喷涂外壳也能很好的吸引部分年轻消费者的目光，内饰设计秉承了大众车系路线，没有太多亮点而更多的是简洁明快。
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一款A00级的微型车到底能有多炫酷?在成本的制约下，此类小车一般只能做得比较可爱，能够做到炫酷的车型非常罕见。看过《变形金刚2》的车友们一定会对博派的两位小家伙记忆犹新，它们就是Beat和Trax两款概念车，其中的Beat概念车就是在前不久广州车展亮相的新一代雪佛兰Spark，中文名斯帕可。由于这款小车采用了进口的方式引入国内，所以7.78-8.88万元的价格比较高，因此也只有少数追求炫酷和进口噱头的年轻消费者才会将其收入麾下。
| Spark斯帕可 | 指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | ||
| Spark斯帕可 2011款 1.0MT | 7.78万 | 7.78万 | 0元 | 有现车 | ||
| Spark斯帕可 2011款 1.0AT | 8.88万 | 8.88万 | 0元 | 有现车 | ||
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现款的Spark，即乐驰，外观与奇瑞QQ类似，而新一代雪佛兰Spark相比目前在售的乐驰，从外观来看完全就是一种“蜕变”，因此新车也有了自己新的中文名称——“斯帕可”。斯帕可外形线条非常犀利，更加前卫时尚，前脸采用了雪佛兰家族式风格设计，与科鲁兹很相似。
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由于现款的乐驰被奇瑞QQ抢了不少风头，而斯帕可又采用了进口的方式，因此厂家当然不愿意让消费者把乐驰和新一代Spark联系到一起，起个新名字“斯帕可”是再好不过的。
事实上，国内微型车市场竞争一直非常的激烈，自主品牌微型车价格与合资品牌微型车相比会有很大优势，因此占据了半壁江山。奇瑞QQ、比亚迪F0、长安奔奔销量成绩非常优秀，而合资品牌乐驰和新奥拓也紧随其后。斯帕可进入微车市场之后，炫酷时尚的造型和变形金刚的噱头具有很大的优势，相信可以得到相当一部分80后甚至是90后年轻人的认可。
斯帕可的这身好看的“外衣”是一个很好的营销噱头，有消息称斯帕可以后也不会国产，这也说明了厂家不愿意将斯帕可与乐驰相提并论。试想，一旦斯帕可国产，价格必将下探，最后落得个和乐驰一样的命运只是时间问题。
雪佛兰虽然属于美国汽车品牌，但是斯帕可却表现出更多的欧洲风格，出自欧宝和菲亚特共同开发的Gamma II全球技术平台，与现款在售乐驰是截然不同的两款产品。斯帕可依然采用的是家族式的前脸和隐藏式的门把手，前大灯做了锐化处理，细长的造型显得非常有神。车身线条仍延续着硬朗而动感的风格，车尾部配有扰流板，轮毂为14寸。
雪佛兰斯帕可不仅面向追求个性的小众人群，估计厂商也不指望这款小车走量，更不会把斯帕可定位成主流产品。
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早在第二批节能惠民车型名单公布时，海马丘比特就已经榜上有名。自上市以来，海马丘比特就吸引了众多消费者的关注，前段时间上市的自动挡版本丘比特ASG更是大受欢迎。
| 丘比特 | 指导价 | 商家优惠价 | ||||
| 丘比特 2010款 GLS 1.5 手动豪华型 | 6.59万 | 6.59万 | ||||
| 丘比特 2010款 GLS 1.3 手动豪华型 | 6.29万 | 6.29万 | ||||
| 丘比特 2010款 GLX 1.3 手动舒适型 | 5.89万 | 5.89万 | ||||
| 丘比特 2010款 GL 1.3 手动实用型 | 5.39万 | 5.39万 | ||||
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作为海马汽车进军A0级市场的主力车型，海马丘比特一直以A0级家轿空间之王的身份在市场上保持着不俗的占有率。无论前排还是后排，丘比特都可以让你体验到同级车上少有的宽松感。这种宽敞舒适并不仅仅只是来自于充裕的腿部空间，包括头部甚至是肩部两侧的区域在内，营造出丝毫不逊于B级车的乘坐享受。因此，海马丘比特也被称为是开启了A0级家轿“后排时代”的车型。
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海马汽车拥有多年海外合作经验，在生产管理与品质保障方面都积累了宝贵的经验，为丘比特的产品品质提供了强大的保障。特别是丘比特ASG，采用了业内领先的ASG6速手自一体变速箱，与其他车型采用的同类型变速箱相比，ASG换挡感受更加流畅、档位与油门结合更紧密，更有助于降低油耗，让丘比特在同级车型中再度脱颖而出。
编辑点评：
拥有着爱神之名的海马丘比特，博得了许多年轻人的亲睐，尤其是众多女性群体的好感。宽敞的内部空间，任意营造自己喜爱的气氛。作为一款A0级的两厢车型，丘比特提供了物超所值的配置和服务。
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